RobKBoh

Voila... https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Gradscheibe (Ausdrucken und vorzugsweise laminieren)

zefix … doppelt

Ich hab mir da nen Vorrat besorgt ebay-Link

Loite loite... sonst habts doch auch mehr Fantasie.

Geiles Werkzeug!!! Noch nie so schnell an der Nadel rumgespielt wie damit. Gibts bei WildKart für VHSH30 und VHSB34. Und der @Hans Thurner hat die Dinger für PWKs im Dienstleistungstopic

YSN Innereien raus und gegen Dellorto (Mischrohr, ND und Nadel) und Polini (HD) ersetzen. Einzig die Chokedüse kannst lassen.

Das ist gut zu wissen, die baut wohl auch länger als orig. Piaggio. Aber die Position im Korb ist genau so wie man es sich eigentlich wünscht. Check nur mal, ob auch nix am Kupplungsdeckel streift.

Ist die Nebenwelle auch wirklich komplett im Lager?

Der 9303 und 9304 wird wird mit 50er Schieber ausgeliefert. 9305 mitm 40er LINK

ja genau... an dem Radseitigen Distanzring anpassen. Dickeren oder halt dünneren verwenden, bis Überstand zu Gang 2 und 3 passt. Ja, stimme dir zu... zw. 1. und 2. natürlich die Freigängigkeit von Neutral kontrollieren. Aber falls da was nicht passt, dann ist man schon richtig fies daneben. DRT hat das in seinem "Beipackzettel" ja schön illustriert. Siehe im verlinkten Topic (glaube der 3. oder 4. Post) Edith hat noch ein paar links gefunden: https://www.germanscooterforum.de/topic/284342-drt-schaltklaue-pk-stretta-ausdistanzieren/ https://www.germanscooterforum.de/topic/331175-probleme-mit-drt-schaltklaue/?do=findComment&comment=1068432809

Im 1. und 4. Gang sind die Flanken breiter als die Klauen der Schaltraste - das wäre schon OK so. Wichtig wäre dies im 2. und 3. Gang noch zu prüfen. Hier sollte ein Überstand der Klaue zu den Eingriffsflanken von 0,05-0,10 0,10-0,12 mm eingestellt werden. Hier noch zum Anschauen: EGIG Getriebe Tipps

Mich wundert nur, dass nach SIP, Polini, FRT, Dexter usw. der X-te Deckel ohne einer besonderen Evolution vermarktet werden will. Ich würd mir z.B. eine Verzahnung am Ausdrückarm wünschen. Damit könnte man viel filigraner die optimale Hebelposition einstellen. Das wär doch mal ein Alleinstellungsmerkmal für eines dieser Produkte. So, bzw. so ähnlich wie es die Takegawa-Jungs bei der Monkey machen.

Junge junge... jetz gehts aber schlag auf schlag. Bin schon gespannt was es daran wieder zum meckern gibt. BGM Kupplungsdeckel XL2

Sorry, geht nicht anders: Link

Fotos sind bei nem Spezl entstanden. Egig‘s Stutzen am Malossi 136 MK4. Lochstich passt, Dichtfläche am Zylinder aber grenzwertig wenig. (Aufm Foto sieht man die Tusche abdrücke ganz gut) Kumpl hats mit Aufschweissen am Membrankasten gelöst.

Im deinem Starttopic...

Ich hab die 'neue' 6555 zuhause liegen, aber noch nicht verbaut und gefahren. Optisch sieht die ganz gut aus. Das Profil der Rastungen ist nun deutlich spitzer als beim Vorgängerprodukt ausgeführt.

Kann hier eine super Lösung für die Lufteinstellschraube vom VHSH30 (und gleichartige) in ner SF präsentieren. 100% Handmade in Bavaria by @Hans Thurner Endlich klappt Einstellen am laufenden Motor ohne scheiß Touretteattacken Mein Kumpl hat paar mehr davon gedreht, sind also noch zu haben. Hier mehr dazu: GSF Spezialangebote Topic

Und? Schon geprüft?

ja, wenn genug zündfähiges Gemisch vorhanden ist. Durch die falsche Position vom Kolbenfenster entweicht dir ja enorm viel Unter- und Überdruck durch den Auslasskanal.

Kolben richtigrum?

Servus, funktioniert das? SIP ShortShifter Schaltrolle im V50 Lenkkopf - mit V50 Schaltwippe am Motor?

Schön, endlich gehts weiter Aber bitte, tu dir (und uns) den Gefallen und beachte den letzten Beitrag vom karren77

Gibt anscheinend neuerdings zwei Versionen davon. Als Tubetype und auch als Tubeless Link SC

Ist beim SIP eigentlich super in der Artikelbeschreibung festgehalten: 15x19x20mm (dies unter Vorbehalt, weil ich ja nicht wirklich wissen kann, welche Welle du exakt hast) hier zum Beispiel