discotizer303

Der Jörg (freakmoped) hat doch mal aus erster Quelle erfahren, dass das HG-Öl immer das vorherige "Motulmodell" ist. Fahre das Zeug seit Jahren und dank Brosi ist es jetzt auch amtlich.

Servus, weiß nicht, ob dieser Link hier schon einmal Erwähnung fand. Finde man kann das ein oder andere Teil brauchen.

wohin soll es denn sonst gegangen sein? schoeni schreibt doch von verölter Kerze und extremer Qualmbildung. Solange das Gehäuse nach aussen dicht ist, bleibt doch nur der Weg durch das Kurbelhaus. Entlüftungsschraube kommt ja auch nicht in Frage. Hätte er ja gesehen.

das Spülmaschinenzeugs greift aber das Aluminium an. Ausserdem ist es für die Gummilager an der Schwinge auch nicht sooo förderlich. Mit relativ alten Hälften würde ich das nicht machen.

Tagchen, meine Werkzeugflut macht mir zu schaffen. Aus diesem Grund dachte ich mir ich mache mir ein paar Transport- und Aufbewahrungs- behältnisse selbst. Ich dachte da an so günstige Musterkofferchen. Die kosten nicht die Welt und es passt was rein. Natürlich sollte das Werkzeug da drin dann in so kuscheliges Material rein, das pro Werkzeug genau so ausgespart ist, dass das Werkzeug Halt hat. Gibt es solche Einlagen irgendwie zu selber machen? Hoffe es kommt rüber was ich meine

Höhö. Ich würde da garnicht lange rummachen. Waffenöl, WD40. Das ist doch alles für Ausrüstungfetischisten. Geh´zum LIDL und hol´ dir für 1,99 das Silikonspray. Werkzeug ordentlich einsossen, abwischen, einräumen. Fertig. Dein Werkzeug ist geschützt. Es sei denn, die Feuchtigkeit in deinem Bastelreich geht gg. 200%. Da würde ich mir was anderes überlegen.

So oft wie du am Schrauben bist lohnt sich das einölen doch garnicht! Nach der Arbeit einfach mit einem Lappen drüber.

das Zeug kann man doch immer wieder brauchen und wird von selbst weniger. Da braucht´s kein Entsorgen. Einer der Vorposter hat ja eine Vorrrichtung und filtert das Zeug immer wieder. Wie in einer Teilewaschmaschine.

Bremsenreiniger kaufe ich immer bei www.werkstatt-produkte.de. Die haben da immer mal Aktionen. Da kostet die Dose etwas über einen Euro. Bin mit dem Zeug sehr zufrieden. Prinzipiell sollte man bei Alu jedoch wohl nicht zu spendabel mit dem Zeug sein. Habe ich zumindest mal irgendwo aufgeschnappt.

ich habe mir ein Billigset gekauft. Zum erlernen der Technik vielleicht nicht schlecht. Kann man an einem selber sehen, ob man zum Ausbeulen taugt, oder nicht. Nachteil bei den Billigheimern sind die minderwertigen Schlagflächen der Hämmer. Kauf´dir beim Depot, oder auch woanders einen gescheiten Schrumpfhammer. Wenn du ein gewisses Gefühl entwickelt hast, dann kannst du auch mit dem was man so normalerweise in der Werkstatt hat vorankommen, solange du nicht schrumpfen musst. Eine Karosseriefeile ist bestimmt auch kein Fehler. Kannst ja mal ein Bild der Malaisse posten. Die angesprochenen Gummihämmer werden dir auch weiterhelfen, sobald es flächiger wird.

eine schöne Metallwanne mit Diesel, oder ähnlichem. Rein mit dem Ding, warten, abspritzen. Heftige Krüstlein vorher mechanisch beseitigen.

Kauf´ dir den, der beim Schlagen eine kleine Drehung macht. Schrumpft besser. Eine Beile, ich denke du meinst eine lange schmale Beule, wie mit der Axt geschlagen, ist aber nicht unbedingt als "wellig" zu bezeichnen. Anyway. Hauptsache deine Beulen sind wieder raus. Mit der Schrumpfhammermethode musst du aber lackieren. Ich dachte du möchtest quasi lackzerstörungsfrei arbeiten.

Wie wär´s mit kaltverformen? Ich habe für solche Zwecke einen schönen schweren Hammer. A Fäustla, wie man bei uns sagt, das einen Gummiüberzug hat. Das ist ein Überzug, um Gehwegplatten o.ä. zu verlegen. Den nehme ich zum Gegenhalten. Nun versuche ich mit einem Gummihammer, das Fäustla als Gegenhalter, mittels temperierter Schläge das Trittbrett wieder in Form zu bringen. Klappt bei mir einwandfrei.

Wird doch normal auch langsamer gefahren. Manchmal eben halt nicht. Ich bin beim Abdüsen eben soweit runter, bis es nicht mehr ruckelt und frei dreht. Spritschlauchtechnisch ist auch alles erste Sahne bei mir. Schön mit Ronbogen am selbstgeöffneten Fastflow. Man ist ja kein Anfänger mehr, obwohl der Weg zur Perfektion wie immer lang und steinig ist. Hat halt mal geklemmt. Davon geht die Welt nicht unter. Derjenige, der hier mit Tuningzylinder unterwegs ist und noch nie einen Klemmer hatte, der werfe den ersten Stein. Höhö. Ausserdem bei 13/100 Laufspiel sollten da andere Faktoren keine Rolle spielen. Macht sich ja auch keiner verrückt. Habe eben hier auf dem Sofa nach den Kolben nachgayarbeitet und werde nächste Woche montieren. Dann wird das Vergaserlein gleich noch mitgereinigt und dann wird wieder Stoff gegeben. Ach. Vorher noch eine Nummer größer was die HD betrifft.

Alter Schwede! Daran erkennt man den erfahrenen Topicsurfer! Den kompletten Irrsinn des GSF inkl. kaskupschen Wahnsinns auf so wenige Zeilen komprimiert. Meine Hochachtung. Super gemacht. Weiter so.

Jaja. Ist ja schon gut. War halt eine sehr hügelige Tour mit vielen brachialen Gasorgien. Da wird der Tank halt mal schneller leer als sonst. Zum Thema leerer Vergaser. Hier schreibt der Rainer glaube ich, dass man garnicht glauben kann, welche Mengen beim Aufreissen durch den Vergaser laufen müssen. Kannst es ja mal ausprobieren. Mein Benzinhahn war ja offen. Oder glaubst du die vorherigen ca. 100km habe ich mit gesetzten Segeln hinter mich gebracht?

der Verbrauch lag eben ein wenig höher als sonst. Wurde ja richtig rangenommen die kleine Schwarze. Das mit der Zuckerwatte verstehe ich nicht. Das mit dem Karussel auch nicht. Fakt ist, dass es passiert ist, wie es halt mal passiert. Wenn es die Gemeinde erleichtert stecke ich halt eine HD eine Nummer grösser rein.

das waren schon 2-3 Kilometerchen. Muss mit der langen Primär ja auch ordentlich am Hahn drehen, dass was geht wenn man mit einem großen Tier kämpft. HD sollte eigentlich passen. Die Fuhre läuft ja ansonsten fehlerfrei. Fastflowhähnchen ist ja auch verbaut und den Tank kann ich auch bis auf den letzten Tropfen leeren. Das Problem entstand wahrscheinlich durch den fast leeren Tank. Da kanns ja schonmal knapp werden mit der Suppe. Vergaser war auch länger nicht gereinigt. Vielleicht hat das auch noch eine Rolle gespielt. Morgen Abend wird die Sache gerichtet und nächste Woche wieder eingebaut. Dann sehen wir weiter.

Hi, Kolben liegt auf meinem Schreibtisch. Ich habe einfach keine Zeit, das schnell zu lösen. Vielleicht heute Mittag. Außerdem muss ich den Kolbenbolzen ein bisschen abziehen. Wenn ich nur wüsste mit was am besten. Schleifleinen wäre gut, aber woher auf die Schnelle. Ein Elend. Heute ist mein GT 160 Motor angekommen. Hurra. Es geht weiter. Ach ja Kerzenbild ist super. Habe mit meinem Bruder, der fährt eine 300er Super, ein kleines Bayschleunigungsrennen gefahren und da hat mir das Auspüfflein wohl den Vergaser leergesaugt. Brauche also ein Benzinpumpe für weitere Gasfreuden! Ach ja - mein Bruder hat nicht gaywonnen!

Danke! Das sind wertvolle Informationen. Wenn gelbliche Verfärbungen aufkommen, kann man ja gleich Owatrol verwenden. 2 Jahre Standzeit sind aber schon gut. Es handelt sich dabei aber um ein Hobbyfahrzeug?

gleich mal eine Frage zu Oxyblock: hast du schon Erfahrungen mit einem erneuten Aufbringen? Geht es mit evtl. verbliebenen Resten eine Verbindung ein?

BRAUEREI OTTO HÜBNER STEINFELD. Ersatzdroge zu Tiefenellerner, Roßdorfer, Bischberger Sonne, Mahr, Schwarzer Adler Höfen. Wobei letztgenanntes der Wahnsinnstrunk schlechthin ist. Wirklich. Frohen Aufenthalt. Vielleicht schneiste ja mal in BA vorbei. Dann gibt´s mal eine Degustation. Edelgard spendiert noch ein "e".

Mahlzeit! Hoffentlich hat´s gemundet! Einer echten Carbonara steht Sahne und Milch sowieso nicht. Gehört nämlich garnicht rein. Also hat der Mann im Schalterraum ja eher menüpolizeiliche Dinge im Sinn gehabt. Weiter munteres Schaffen im Osten und vielen Dank für die schöne Abendunterhaltung. Ahoi PS. trinke gerade ein schönes Otto. Kennste ja bestimmt auch!

man könnte beispielsweise zu einer der, oder die Butter-Diskussion abbiegen.

JD sollte auch bei den kleinen funktionieren. Ist ja letztlich ein Anhaltspunkt, welche Änderung in welchem Bereich was bewirkt. Die Stage6-Sets sollten da passen. Gibt es bei den Shops. Ooops! Da fällt mir gerade ein, dass die Nadeln ja ganz andere Bezeichnungen haben. Würg. Gab aber glaube ich eine Umschlüsselung, wenn ich mich nicht irre.