discotizer303

war das nicht mit Silber bedampft? In der Spiegelstadt Fürth gibt es da bestimmt jemanden, der Auskunft geben kann.

wie wahr, wie wahr. Die Überströmer sind schon gewaltig. Das mit den Rippen ist auch ein Gedanke wert. Der Hub ist auch nicht ohne. Mal noch ein wenig im Forum schmökern. Vielleicht lässt sich das ein, oder andere noch erfahren.

ist eine Frage der Suchtermini, vielleicht. Im MZ-Forum wurde mit 160ccm die maximale Bohrmöglichkeit aufgezeigt. Der Bohrer fand aber keinen passenden Kolben. Ein anderes Mitglied verwies in auf einen Vespakolben. Das stimmt fröhlich. Werde heute Abend der Sache noch auf den Grund gehen, da ich heute nachmittag nur oberflächlich die Topics durchsuchen konnte. Eddie hat gaymerkt, dass du im falschen Forum unterwegs warst. Hier lang Und offensichtlich geht noch mehr als 160 ccm.

habe gerade im MZ-Forum gelesen, dass man den 150er der ETZ auf 160ccm aufbohren kann. Würde für mich ja prima passen! Werde mal eine Fussdichtung ordern

Geile Idee und schöne Anregung. Werde ich mal probieren. Welchen Superkleber verwendest du?

Zeit meinen Traumrahmen für meine Stadtmaus zu suchen. Dette isser

Freund von mir war mal in der Mongolei urlauben. Für ihn der einzige Flecken Erde, wo das Wort Urlaub auch ein solcher ist.

Sachs 175 hört sich auch gut an. Muss mal bei dir vorbeikommen.

Hat wohl mit der durchgängigen Achse der Gummis zu tun. Diese Teile in deinem Link sind nicht die, die gemeint sind. Aus dem Text geht hervor, dass die Leichtwechseldinger von Jockey sind. Also unter der Serie Pro firmieren. Habe ich weiter oben aber schon einmal gepostet.

hast Recht. Ich habe das mal unterstellt. Die Firefox Versions-Leidensstory geht ja weiter. Ein Elend. Hier im Forum wurden mir zunächst die Formularfelder nicht angezeigt und so weiter. Bin deshalb schon bei Version 5 auf Opera umgestiegen. Dessen Standardkonformität ist zwar manchmal hinderlich, aber trotzdem eben der Standard. Googles Browser zeigt mir nicht einmal die Galleryseiten meiner lokalen WP-Installation an.

sind freilich einzelne Bilder. Geh´mal mit Webdeveloper drüber, bzw. in Opera mit "Element untersuchen". Danke für dein Angebot. Es soll aber sich jedoch eher auf "OpenSourceBasis" halten, dass mit dem Plugin. @Pauli: welche Galerie meinst du? Ich suche ein Plugin so wie die erste Seite im Link dargestellt wird. Einzelne Bilder mit unterschiedlichen Links. Es gibt da schon einige Plugins, die Posts anzeigen, aber immer nur ein (das) Artikelbild anzeigen.

meins von SIP war ganz schön fett.

"... Innovativ sind die Silentgummis für die Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso, welche die Bauart der späteren Modelle übernommen haben. Sie sind nicht serienmäßig verbaut, aber eine große Vereinfachung bei der Montage. ..." steht da ein bisschen weiter unten. Gibt´s wohl auch für die Kleinen

das ist ja meine Frage. Der erste antwortende möchte sich hier ja nicht äussern.

Falls es der von der RT ist, habe ich gestern die angefragten Maße von einem Online-Händler bekommen. Der schrieb:

die Stehbolzen stehen korrekt. Die Bohrung nicht.

So, hier mal die Ansicht von vorne. Angaben ohne Gewähr. Die Platzierung der Fussbohrung habe ich willkürlich gewählt.

Firefox?

werde heute Abend mal messen. So einfach wird das mit dem Durchbohren denke ich nicht. Bohrer verlaufen da ja gerne. Zumal auf diese Distanz.

es möchte keiner Kinderfasching, es möchte keiner was eins zu eins. Es soll eine passable Lösung sein. Und wenn es dir nichts ausmacht, nimm doch einfach den negativen Beigeschmack aus deinen Posts, falls das so sein sollte. (kommt mir aufgrund so vor) Ist schliesslich noch kein Meister vom Himmel gefallen.

das weiß ich doch. Weiter oben mit den CZ-Zylinder schon erwähnt. Der Aufriss wird aber dann immer größer. Sollte ja eher eine einfache Lösung sein.

Was schlägst du vor?

Habe mich verschrieben. Meinte die TY. In den asiatischen Staaten und der Karibik wie gesagt bin ich in den 90ern noch schlitzgesteuert gefahren. Die späteren Varianten des 175ers von Yamaha haben schon einen Membrankasten integriert und 6 Stehbolzen. BTW. die Suzuki ist ja auch ein geiles Teil. Als ich gestern auf die TY 125/175 gestossen bin war ich auch sofort begeistert. Hatte mal ein TY50 mit Tuningzylinder. Ging gut.

Also. Originalzylinder umbauen wird schwierig bis unmöglich, wenn man keine Membran fahren will. Ich habe mich mal nach Alternativen umgesehen. Der fragliche MZ-Zylinder ist wohl wegen unterschiedlichen Stehbolzenabständen auch eher zweite Wahl. Ich habe mich mal daran erinnert in der Karibik und in Asien auf Leihmopeds unterwegs gewesen zu sein. Allesamt 2-Takter. Allesamt Luftgekühlt. Allesamt ohne Membran. So in diese Richtung werde ich mal weitersuchen. Bin da auch mal auf die TZ 175 gestossen. Gibt aber wenig Teile. Die Suche geht weiter.

Da gibt es auch Zylinder von älteren Modellen. Die haben nicht so Wahnsinnskühlrippen. Der des Modell RT sieht einem Vespazylinder sogar recht ähnlich. Ist halt nicht so performant. Da muss man wohl mal auf die 175er des Modells MZ ES 175 ausweichen. Oder wie schon oben erwähnt auf den des Modells ES 150 zurückgreifen. Bleibt jedoch immer noch die Stehbolzenproblematik. BTW. Für die 150S sollte es doch kein Problem sein, einen Zylinder aufzutreiben.