discotizer303

wenn du das s vor dem : entfernst, dann wird das Video direkt im Forum eingebunden, so wie das von den Fecking irgendwas weiter oben.

meinen Tipp willste ja nicht. Würth Metallsanierer. Auf Zitronensäurebasis. Evtl. ist bei dir ja der Lack bereits vom Rost unterwandert. Da geht natürlich der Lack flöten.

Der Kupplungsdeckel ist ja relativ schnell und einfach demontiert. Da hast du dann schon einen ersten Überblick. Kanns dann ja mal durch den Auslass schauen, ob man was erkennen kann zwecks Klemmer usw. Good Luck

Das kann viel sein. Eventuell Welle verdreht? Da sich ja noch kicken lies bevor er fest ging. Kupplung könnte natürlich auch aufgegangen sein. Welche ist denn verbaut? Wie lange läuft das Teil schon mit dem Setup? Fragen, über Fragen.

gab immer Probleme mit den Spitzen der Hebel. So von wegen Verletzungsgefahr. Ist ja gut zu hören, wenn sich das gelegt hat.

Bedüsung wäre hilfreich. Evtl. Hahn undicht, wenn offen. Wo das hinläuft weißt du ja dann selbst.

und der Onkel TÜV hat da nichts gesagt? Solche habe ich nämlich auch vorgesehen, werde sie aber erst nach der 21er-Action montieren.

Das Bild mit den Hebeln von unten am Mofa. War jetzt mal extra unten und habe Bilder gemacht. Bremse Kupplung

Ich habe welche für die Sprint aus Landsberg. Die passen. Auf deinem Bild sieht man die Hebel von unten. Sieht es oben genauso aus?

Kannst es mal mit dem Metallsanierer von Würth probieren. Der ist mit Zitronensäure und relativ sanft.

Logisch. Kommt natürlich darauf an, was du denen aufgetragen hast.

Rechts würde ich sagen ist viel zu schmal und die Oberfläche ist meiner Ansicht nach in einem Zustand, bei dem man sich das Fräsen hätte sparen können.

Solange der Schaltbolzen nicht verbogen, oder total angelaufen, da notgelaufen ist, braucht man den nicht auszutauschen. Das Schaltkreuz ist ein Verschleissteil. Der Rest im Getriebe eigentlich nicht.

Hier mal die Lösung. Habe den Bremslichtschalter ausgebaut, zerlegt, die Blechlein abgeschliffen, eingebaut, funktioniert. BTW. die Blechlein waren nicht korrodiert. Trotzdem konnte man zwischen den Steckerlasche keinen Durchgang messen. Merkwürdigerweise lagen hinten bei laufendem Motor und Fuss auf Bremse ca. 11Volt an.

Wenn dein Tüver ein Pedant ist, dann musst du das mit der Nummer nehmen. Ist er entspannt, dann das was dir am besten gefällt. Oder meinst du drei unterschiedliche Formen?

Passt das? http://www.germanscooterforum.de/topic/310669-trittleisten-gt160-sitzbank-zylinder-pk50-reproteile-f%C3%BCr-sprintrally-kickst/

Mit den 63 mm wird das wohl nichts. Da braucht es ein 16er Pleuelauge, soweit ich bisher geforscht habe. Da bleibt wohl nur der 62,4 mm Kolben von Harry. (gibt es vielleicht auch woanders) Rechnerisch sind das zum 63er ca. 3,5 ccm weniger. Bei 57 mm Hub sind es bei 63mm Bohrung 177.68 ccm, mit 62,4 mm, 174.31 ccm. Bei 60 mm Hub sind es bei 63mm Bohrung 187.03 ccm, mit 62,4 mm, 183.49 ccm. Damit kann ich leben.

Mess doch mal Pickup und CDI durch. Die Werte musst du dir hier im Forum angeln. Habe leider gerade keinen Link zur Hand. Falls die Zündung nicht der Übeltäter ist, dann tippe ich wie immer auf den Kupplungssimmerring. Um siicher zu gehen, dass wirklich Sprit ankommt, verlängere ich am Vergaser den abgezogenen Spritschlauch nach hinten/unten und lasse laufen. Dann sieht man wirklich ob was kommt, oder nicht. PS. hatte bei meiner GT ähnliche Probleme und habe dann mal ein anderes Lüfterrad montiert. Bingo.

An den Federsucher: es gibt jetzt bei uns im Hornbach eine neue Abteilung Spezialbeschläge und Verbindungen, oder so ähnlich. Da gibt es Federn und was weiß ich noch. Auch passende Kabelschuhe für den Hauptscheinwerfer. Top!

Wohin verstellt die Zündung denn im genannten Drehzahlbereich?

zurück zu den KM-Ständen. Kürzlich in Frankreich gesehen: gehört zu diesem Stuhl: Reschbegd

Schwimmerstand? Spritzufuhr? Alles in Ordnung?

ich hebe die alten originalen immer auf. Sicher ist sicher. Der Spritschlauch ist aber auch nicht gut. PS. diese Woche hätte ich mal Zeit. Di, Mi, oder Fr

... hier stand was Irrtümliches Sorry. Habe mich getäuscht. Das Produkt ist von rot weiß http://rotweiss24.de/index.php?route=product/product&path=5&product_id=8 Geht auch gut auf Stahl.

Die Welle ist doch verdreht. Danach kommt der Riss. Lass doch mal den Bolzen verschweissen.