discotizer303

ich habe ca. einen Verbrauch von 1,2 Erden für mich mal ermittelt. Muss aber auch auf nichts verzichten. Ich gehe halt sparsam mit den Ressourcen um. Das in anderen Ländern anfallende CO2 ist ja meist aufgrund der Konsumgewohnheiten der Industrieländer entstanden. Einfach nicht jeden Chinascheiß kaufen, Handy mindestens vier Jahre benutzen, Flugreisen reduzieren, weniger Fleisch in sich reinstopfen, dann ist das auch alles nicht so schlimm.

Ja. Die Form - der Querschnitt - spricht dagegen.

Nun hat es mich auch erwischt. Habe einem Kumpel einen Motor gemacht. Neue Lager usw. Nun hat er nach wenigen 100 Kilometern im Standgas Schleifgeräusche, die beim Gasgeben/Fahren wieder verschwinden. Dafür kommt es zu kleinen Motorverschluckungen bei höherer Drehzahl. Da wird wohl die Drehschieberdichtfläche an die Vorverdichterplatte knallen. Habe mal am Lüfterrad gerüttelt. Spürbares Spiel radial als auch axial. Denke mal, das LIMA-Lager ist von minderer Qualität und hat bereits den Geist aufgegeben. Gibt es andere Meinungen zu diesen Symptomen?

Ja hier: Ich habe das Sprintdingens in der Mitte geteilt, da sonst zu lang und dann eine Spange oben übergestülpt. Diese Spangen gabe es mal als Zubehörteil für das sonst ineinander gesteckte Schlitzrohr. Vorher hatte ich mir aus Sperrholz eine Schablone einer Beinschildseite angefertigt und das Rohr schon einmal vorgebogen. Das das Rohr ein wenig "krüppelig" aufgezogen ist, liegt nur an meinem ersten Mal, dass ich ein Schlitzrohr aufgerollert habe.

Tank mal randvoll. Diese Startschwierigkeiten hatte ich auch nach der Restaurierung. Volltanken, ankicken, fahren. Dann sollte das so bleiben. Meine springt zwar im halbwarmen Zustand schlecht an, was aber eher am Zusammenspiel der nicht mehr ganz jungen Komponenten liegt.

Schaut aber auch nicht sehr spanisch aus, das Beinschild. Wäre für eine GT auch das falsche Emblem. Das könnte gut auch eine Italienerin sein.

Kann ich heute erst eins machen.

da braucht´s echt starke Nerven. :)

lt. clasico: Inox, also Edelstahl: https://scooterclasico.es/shop/repuestos-vespa-150-s-del-65-sprint-160-gt/5090-bordon-de-escudo-vespa-125-fr-acero-inox.html

Achtung das Teil ist NICHT zum Bördeln! Kannst ja mal probehalber die Schrauben eindrehen und schauen, wie es aussieht. Falls du das Ding nicht behalten möchtest, hätte ich eventuell Interesse. Ich selbst habe bei meiner GT eine Kante der Sprint aufgebördelt, möchte aber auf Schlitzrohr zurück.

Nein. Raussiffen würde es nur wenn die Schwimmernadel nicht richtig dichten würde.

Danke. Du sprichst mir aus der Seele. Hätte das allenfalls noch etwas deftiger formuliert. Nicht zu vergessen die Aufschaukler in der Opposition. Ganz gefährliche Mixtur.

Im 160/GT-Topic hat einer es verbaut und hat die Passform gelobt.

Aktuell für 1,79 im Angebot bei Werkstattprodukte

ich habe auch dort bezogen. Ist leider so. Die Dinger sind teuer geworden. Ich habe noch gewisse Vorräte. Eventuell kann man es aussitzen. Wie heißt es so blöd: Das regelt der Markt. Schau mer mal.

Transluzent sollte ja reichen. Sprit hat ja ein bisschen Farbe durch das Öl.

das i steht natürlich nicht für Injection, sondern für Indicatores, oder so ähnlich. Für Blinker halt.

Ich scherze nicht.

soll hier jemanden geben, der eine hat. Ich halte die GTi eigentlich auch für ein Gerücht, bzw. ein Projekt, dass nicht mehr ausgeführt wurde.

hast du den für die GT von SIP gekauft? Der passt nicht gut? Einzig gibt es wohl dann den passenden bei scooterclasico. Der hat sogar ein Video, in dem gezeigt wird, wie gut der sitzt. PS: es gibt keine GT 160. Es gibt die 160er und die GT und die GTi.

Moin, ich habe zwei Time Capsules von Apple geschenkt bekommen. Bei einer ist leider die Buchse des Lüfters von der Platine gebrochen. Bräuchte also eine neue. Wie nennt sich das Ding? Kann es mit üblichen Suchbegriffen bei ebay nicht finden. Der Stecker ist ca. 5mm breit, also kleiner als für übliche Graka-Lüfter.

schon klar. Ich habe bei meinem noch die Welle bearbeitet. Das kann alles für die Katz sein. Schon alleine die Toleranzen bei der Produktion lassen das alles fragwürdig werden. Ritzel, Kopf, Box-Auspuff. Das muss reichen.

ist hier in diesem Topic alles schon mehrfach durchgekaut worden. Die wichtigste Aussage ist ... aber soviel Zeit in einen DR möchte ich nicht stecken. Fahr das Ding und fertig.

jeder kennt das Problem mit den zu lauten Auspuffen der Spanierinnen. Oft ist das Dämpferelement im Topf lose geworden und auch nachdem man es wieder eingeschweißt hat, ist der Auspuff einfach zu laut. Ich dachte mir, man könnte vielleicht mit etwas Dämpferwolle für einen ruhigeren Auspuff sorgen. Würdet ihr die eher vor dem Dämpferelement, oder nach dem Dämpferelement stopfen?

mein Bruder hat sie eingetragen