Schmied

Nö Nö, meine Kutschen stell ich nicht in den alten Swingerklub... Aber Zeit hats auf jeden noch - fahre erstmal die Saison mit der Lamy zuende. Nur dann brauche ich platz und die PX fliegt raus - die Lamy kriegt neuen Lack! Wie siehts den mit dem Cloud9 Run aus? Könnten Sa. mal eben rüber fahren zum anschauen, ist um die Ecke. -schmied

Hatte auf dem gleichen Prüfstand mit Polini auf Drehschieber und 30er plus PM auch an die 17-18 PS. Nur waren bei mir die Drehzahlen wesentlich höher -> lag über 8000 u/min. Lag wohl eher am PM als an der Mazz.Rennwelle, zumindest hatte der Motor genug Druck um ein langes Getriebe zu ziehen. Mit Malossi Primär warens knapp 150km/h - auf´m Prüfstand natürlich. Bin beides gefahren: Membran und Drehschieber, und in der 20 PS Klasse würd ich Drehschieber immer vorziehen - wenn man fräst dann richtig und je höher der Druck wird, umso schneller raucht dir die Kiste ab. Ich sehe immer nur die schnelle und tourenfesten T5. Die haben zwar keine 22 PS auf´m Stand aber auf der Bahn ledern sie alle ab!! Diese Kurven sind fast so schön wie die von J.Lo..... :love: Gruß Schmied

Hab mich an meiner PX 200 Lusso totgeschraubt und bin ins Lambretta Lager gewechselt. Jetzt steht sie hier rum und verstaubt.... hab den Tuningkram schon verhöker, jetzt ist der Motor bis auf Rennwelle Original, also nix verfräst oder so. Der Roller an sich ist technisch tip-top, hat halt Gebrauchsspuren am Lack usw. TÜV ist leider letzten Monat abgelaufen aber das ist überhaupt kein Problem, bei Kostenübernahme mach ich dir welchen drauf. Hätt Spaß für was kleines - zum Brötchenholen wird der TS1 immer nicht so recht warm... :grins: Meld dich bei Interesse, das Teil steht in Paderborn / NRW Gruß Schmied

Mhhm, eigenartig - hab´s doch über die Suchmaschine versucht? Egal, Frage beantwortet....... aber ist dir schon mal aufgefallen, das viele die nur 500ml fahren letztes oder dieses Jahr teilweise monströs abgeraucht sind?? Und das aufgrund zu heißer Motoren bzw. Zylinder - und das, wo man doch weiß das Getriebeöl auch zur Kühlung beiträgt!?! Ich werd mich in Zukunft wohl ans Manuall und alteingesessene Englische Tuningschmieden halten: 700ml Gruß Schmied

Na dann grüß mal den Puperzenkaißer Stefan71 mit seiner grünen SX aus Stuttgard bzw. München von den Jetsons. Ich glaub das Chapter Süd wollte komplett anreisen..... Sag doch mal welche Bedüsung, Nadel und Mischrohr du jetzt fährst und ob das taugt. Hab einen 32er Dell´Orto Flachschieber montiert und grad den TS1 eingefahren - bin noch auf der Suche nach der passenden Einstellung. Keep on - keeping´on!! Viel Spaß on the Road Schmied

Yo, das hört sich gut an: endlich mal wieder jemand der einen Streetracer mit Vega Schild usw. baut. In Holland waren zwar ein Haufen Maschinen am Start, aber der Trend geht eher zum Full Body Kostüm mit Originalgefransel usw. @Big D: hört sich an wie bei einer Schwalbe....hihi :grins: Gruß Schmied

Bin schon ganz kirre: meine Motorex und net Motul!

Juhuu - et läuft doch :grins: @2stroker: was für ein SAE hat das Motul den? Vollsynthetisch oder was?

MB Developments 6 Scheiben Kulu Hoffentlich klappts hiermit...... Wenn nicht: Unter www.mbdevelopments.co.uk/lambretta/lt14.html ist es zu lesen. Site anklicken -> Lambretta -> 6 Scheiben Kupplung

MB Developments - 6 Scheiben Kulu Dort ist die besagte Tuninganleitung...... Ich hab auch mal woanders geschaut und nix richtig Aussagekräftiges gefunden. Rätsel über Rätsel??

Nachdem mir der HT Lambretta Dämpfer, der schon recht hart ist, auf dem Weg von Holland zurück nach Hause unter meinem Arsch weggebrochen ist - fragt nicht wie, ich weiß es nicht!! - brauch ich jetzt was gescheites!. Hatte an Bitubo oder ähnliches gedacht, eben was man u.U. auch mal für zwei einstellen kann usw. Los, macht mal´n paar Angebote - will noch nach Uelzen diesen Monat! Gruß Schmied

Brauchst nur die Plakette, Papiere und die ausgeflexte Rahmen Nummer? oder einen ganzen Rahmen? Hätte Papiere, Plakette und Nummer für 135er auf P80X und 200er PX Lusso und 200er mit Malossi usw. abzugeben. Die Rahmen sind teilweise verunfallt oder zu krass gecuttet, können aber auch erworben werden. Preis: VHB aber recht günstig! Cheers Schmied

Hab gestern bei MB Developements was auf der Site gelesen was mich doch beunruhigt: Man sprach da von "correct Gearboxoil filling: 750 ml"! O.K. mein Englisch ist nicht wirklich ausreichend aber hab ich da was falsch verstanden? Ich dachte immer bzw. so hat man es mir gesagt: 500ml sind exakt die richtige Menge für Lambretta. Wieviel Getriebeöl bekommt die Lambretta? Und welchen Typ benutzt ihr? Gruß Schmied

Wie sieht den das aus was hinten raus kommt? Standart blaue Fahne oder wirds mehr weiß? Ist der Simmering hin - richts und siehst es ganz bestimmt an den Abgasen. Und wenn du dir nicht sicher bist: Getriebeöl kontrollieren - bläst der druck aus dem Zylinder rein schäumt das ganz gewaltig auf und färbt sich mit dem benzin grau bis weiß. Würd aber eher auf Verlust eines Vergaserinnenteils tippen: die TS1 Rüttelplatte soll wohl wieder mal zugeschlagen haben und irgentwas hat sich lose gerappelt oder ist ganz raus. Bei mir hat sich nach und nach der ganze Flachschieber auseinander vibriert!

Es gab vor Jahren mal von Devil Inside eine Eigenentwicklung, komplett aus dem Block gefräste Fußschaltungsanlagen für Vespa bzw. Schaltroller. Die waren so konzipiert das man dieses Teil bei der PX an den Mitteltunnel schrauben konnte. Sehr stylisch für Streetracer oder andere Umbauten - nur sowas aufzutreiben ist schon echt Glück. Ich würds bei den wirklichen Experten wie Worb5, Stoffi oder den Engländern versuchen, vielleicht hat noch einer was im Regal liegen oder kennt wenn der´s noch hat .....usw. Solls den ein Streetracer oder ein Chopper werden?? Gruß Schmied

Wollteste das den selber machen? Wenn nicht lohnt es sich kaum: die Arbeitsstunde beim Maschinenbauer geht bei 45 Euro los und da geht einiges bei drauf - alleine das Umsetzten der Stehbolzenlöcher ist recht aufwendig und beim Kopf mußte das ja auch noch machen! Hab 179 Euros für einen neuen indischen Block hingelegt, die Qualität ist zwar nicht der Hit aber wenn man abstriche macht gehts halt..... Aber wenn du das wirklich angehst....regelmäßig posten! Das würd mich mal Interessieren ob´s funzt! Gruß Schmied

Das ist die aus dem alten ScooterCenter Katalog von MB. Der Zylinderfuss ist abgedreht, Kanäle größer uund poliert, extra Kopf ist dabei. Der Kolben kommt von Wiseco..... eigentlich ein recht schönes Teil - nur nach Umstieg auf TS1 für mich nicht mehr zu gebrauchen. Habs ein paar mal hier versucht aber die Lambrettisten hier sind nur auf Original oder richtig Druck scharf - mich eingeschlossen TS1 rules! Aber ich glaub bei Ebay wird sich schon jemand finden, sonst bleibt er bei mir im Regal stehen und setzt Rost an und dann wärs schade drum. Gruß Schmied

Hmm ja, da ich immer noch die 175 Conversion zu verkaufen habe will ich mein Glück mal bei Ebay versuchen. Hab ohne Ende das Web nach einem Foto vom Zylinder mit Kopf und Kolben eines 175er oder Conversion durchsucht und nichts gefunden.... Wenn irgendjemand was nettes hat, bitte hier reinstellen oder sagen wo ichs bekomme. Oder an: Mail.an.sebastian@web.de Danke, Danke, Danke :grins: :grins: :grins: Gruß Schmied

Oha! muß bis Uelzen noch anne TS1 schrauben: die hat so´n Druck im Auspuff das die Endkappe aus den Löchern für die Nieten Langlöcher gerappelt hat.... Und das an dem JL vom Skinhead Ich hoffe das ich das überlebe! Hab versucht beim SCK einen Taffspeed Racing unlackiert und mit einem Dämpfer ohne Gravierung zu bestellen..... damit kommen die fast nicht klar - warte schon 2 tage auf Rückantwort..... einfach Unfähig die Leute! Alles für den Roller - Alles für den Club! - Schmied -

Schön Arne das du unsere Ärsche ins Forum stellst...... Dann bitte auch mit Beschreibung: von links -Stefan71 - Anwärter - Schmied

Feinste Performance der Ostwestfalen sind Garantiert! Und Hank & Honk mit den Strohhüten aus Paderborn werden alle Frauen trösten die sich Ihnen anvertrauen

Alder, was bist du den für ein Honk?? Kanste mal was sagen von wegen Geburstach und so! Allet Jute von deinen Boys aus Paderborn!! Wir lieben dich :love: Denk dran: noch einmal Gasgeben und dann gibts zum Abrollern auch´n Geschenk von uns. Da war doch was mit der Anwärterschaft und Saisonende oder so......mhhhm?? - Schmied - Jetsons S.C. Paderorn

Uhhh Jungs, zurück aus Hoooland und noch total fertig! Fein fein fein Jetsons - das hat mir mal wieder richtig Spaß gemacht. Die Lamy drückt ordentlich und das Bier war so kalt das ich mir die Stimme weggespült hab! Ich glaub es werden doch noch die letzten Runs angefahren, man lernt langsam aber sicher die aus dem Forum kennen die auch Leistung am Glas und auf der Straße zeigen und nicht nur am Rechner! Also die Hot Boys aus Paderborn können nur den Cloud9 Run am 2. September Wochende empfehlen!! Wir werden Euch als Staff vom feinsten versorgen - Hans-Günther kriegt Schutzkleidung für den Nighter und die Quatermile, Gonzo kümmert sich als ausgewiesener Erdbeer Daiquirie Spezialist um die Wünsche der Frauen vor dem Tresen und ich werd Euch was grillen das es kracht! Special Grüße an Marc27 und Rodriguez: Hab noch so´n scheiß blauen Taler in der Hose gefunden - hab mir Mühe am Glas gegeben, nur Sa. konnte meine Leistung nicht wirklich überzeugen..... Die Lambretta rockt das es kracht - hab sie nach Holland eingefahren und so langsam kann ich richtig am Hahn drehen. Noch kleine Kinderkrankheiten ausmerzen und in Uelzen wird sie auf den Prüfstand geschoben - mal sehen wer im Club der Leistungskaiser ist...... :grins: Gruß Schmied P.S. Der Süden kann sich schon mal auf die Ostwestfälische Performance von den Jungs mit den Strohhüten beim Abrollern gefaßt machen - wir schießen kurz vor Spielende noch mal schnell zwei Tore und gewinnen!!

Unser Minusschrauber hat noch´n PSP für TS1, allerdings ohne Enddämpfer - selbiger ist aber zum schrauben und die Aufnahmen sind noch gut. Zustand eher 4 und die Befestigungsanlagen bräuchten geschickte Hände! Sonst isser noch top, keine Beulen im Expansionskörper und ich glauben nicht geschweißt..... ....und billich isser bestimmt auch noch - den Kohlen brauch der immer! Also bei Interesse mache ich mal den Vermittler. Gruß Schmied

Hab noch eine 175ccm Wiseco Conversion zu Verkaufen! Schönes Teil von MB aus England mit polierten Kanälen und so. Neuer Kolben ist grad angekommen, Zylinder müßte ausgeschliffen werden, sonst tip-top. Mit spez. angepaßtem Kopf, ebenfalls von MB. Ansaugstutzen ebenfalls noch da. Leistung mit entsprechendem Anbauteilen wie ein 200er Stage4, hab mit PM Auspuff, 30er Gaser und passendem Getriebe locker 120 k/mh Vmax. gehabt und das Vollgasfest. Bin von 125er auf 200er bzw. TS1 umgestiegen und hab daher das Teil noch über. Kostenpunkt 150,- plus Porto. Gruß Schmied