Schmied

Der Hänger steht schon in PB - hab mich am Sa. mit Michael in BI an der A2 getroffen und den eben umgehängt...

Hast ne PM

Mann, was bin ich froh nicht der Admin zu sein - ständig wird genörgelt, gemeckert. kritisiert und alle wollen immer alles besser wissen.... Dabei is das doch sein Forum, wenn er will soll ers doch mal komplett rosa machen, oder alles verkehrt herum oder in chinesisch! Ich finds o.k. - is echt nur ein Klick mehr. Gruss aus PB -sebastian

Ebenfalls ne defekte Zylinderkopdichtung, genau am Stehbolzen, durch die Vibrationen ist das passiert: Hab ich beim Worbel schweissen lassen, Welle mußte raus, Lager blieben heile, er hat alles wieder beigearbeitet und dafür nur 30,- berechnet, das einsetzten der Time sert Buchse kostet inkl. Buchse 9,- . Das ganze hat 1 Woche gedauert, kenne aber welche bei denen gings innerhalb 1 Arbeitswoche. Das Porto kostet 10,- für den Block bis 20kg. Das kam zurück: Ich konne den bearbeiteten Zylinder so wieder aufstecken, er hat das 100%ig wieder so beigearbeitet wie es vorher vom porten war! Gehts besser, einfacher & günstiger?? Ich denke nicht! Gegen Time sert is Helicoil schon rein optisch nur gebastel, nach spätestens 3 x raus und reindrehen der Stehbolzen is doch das alte Problem wieder da... - Schmied Edit: Ach so, man beachte beim 2 Bild die obere Ecke des Überströmers: da war wg. des portens etwas wenig Dichtfläche übrig geblieben - da hat der Andi mal eben von sich aus ne Schweißnaht drann lang gezogen und mit abgedreht, er sagte wenn der Block schon heiß is fürs schweißen, macht er sowas eben schnell mit... Find ich sehr geil, hab selber garnicht drann gedacht, super Kundenservice!!

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So - die Materialschlacht geht weiter, hab gerade in einer Hauruck Aktion nachgerüstet und den Club nachhaltig verstärken können! Ich stehe nicht nochmal 3 Std. auf der Autobahn und warte auf den scheiss Abschlepper, in der Zeit hätte ich fast bis nach Hause schieben können... - schmied

Die Gilera is tot - das komplette Getriebe ist festgefressen und hat fast alle Zähne verloren, das ganze is auch noch auf den Block geschlagen, sieht nicht gut aus... Wollte vor der Demontage das Getriebeöl ablassen - nur da kam fast nix raus, merkwürdig, sollte doch eigentlich was drinn sein - oder??? Fahre trotzdem Sa. nach Marl - lasse Hansi nicht im Stich, der is 500km von Plön gefahren! Sebastian

So - extra für Marcello, Lacknase, Solo, TV200, Sylvius Gerber, Arne, Timas und was weiß ich nicht noch alles.... Viel Spaß!

Ja schön - jetzt hab ihr dieses feine und sehr informative Schraubertopic endlich zugrunde gemüllt...

Nee, das is doch eh nur ein Internetrollerfahrer....

Mhhhm, das verstehe ich nicht - hab doch versucht die Adige beim SCK zu reklamieren, die scheiss Dinger haben nicht mal 250km gehalten... Marcello, ich meine ne Vario in den TS1 Motor - der komplett Umbau dauert mittlerweile zu lange, in Ried stapeln sich doch jetzt schon die Rahmen und Aufträge... ne ne, lass mal - das wär mir zu viel Mainstream..... :grins: - Alfons Altschüler PS: Hansi hat gerade von der Bahn angerufen: "Allder, Hans-im-Pech hier, mich hats gerade fast von der Maschine gehagelt, eine schwarze Wolke am Himmel und die erwischt mich volle Breitseite... So schnell konnte ich garnicht die Regenpelle rauskramen wie ich durch war, das is ne scheisse hier, nimm bloss die Badebuxe mit, Morgen früh gayets ins Thermalbad bei, das is mal klar! Und sowieso - hab so´n BW Nässeschutzanzug mitgenommen, will da reinsteigen: uhhh, passt fast garnicht - viel zu klein, weiss der Teufel von wem der is, meiner isses zumindest nicht!: die Hose is wie aufgemalt und unten fehlen mind. 5 cm, damit seh ich aus wie´n Punk! Ach so - pack mir mal´n Schlafsack ein - oder ne Decke, hab ich komplett vergessen..... " Oje, wenn der schon den Schlafsack vergisst, hoffentlich fährt er in die richtige Richtung...

Ich hab die Schnautze voll und bau mir jetzt ne Vario ein....

Mist, Lars packts doch noch, dann ham wa wohl kein Pacecar.... :grins: @Durchrutscher: Schön das du dich immer so gern belehren lässt! Alder, ham ich dir nicht gesagt lass die scheiss Adige raus, die taugen nix! Aba wer nicht hören will muss schrauben...

hast pm - wg. der reihenfolge....

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Rosi, du alter Handyloser - ruf mich mal unter 0176/60017668 an, dann fahre ich noch flugs über Marienloh und pack das feine Likörchen ein, denn der muß mit! Zu geil wie selbst den hartgesottensten Säufern die Gesichtszüge entgleiten und ein heiseres: "uhhh ahhhrks hust jauhh, das schmeckt guuut....röchel hust" aus der Kehle haucht.. Treffe mich mit Hansi gg. Nachmittag in BI an der A2, denke das wir um 5 am Platze sind. Wenn wir Glück haben macht Gonzo das Pacecar, dann gibts nen gescheites BBQ, ansonsten siehts etwas mager aus, die Jetsons werden wohl typisch Britisch mit Automatiks das Gelände anfahren... Marcello hat gestern über telefon schon Kuttenverbot erteilt - ich schäme mich so.... Aber ich bringe meine Welle mit, die konnte ich einfach nicht mehr einbauen, das wäre reine Körperverletzung und Geldverschwendung gewesen, die hätte keine 500km mehr gehalten und dann hätte es krawumms gemacht! Hab kein Bock wie der Herr nur noch Stage 4 zu fahren, das is auf Dauer unbefriedigend...

O.K. - die Chancen mit der Lambretta nach Marl zu fahren steigen wieder, das Problem is lokalisiert und wurde abgestellt... Leider boten sich mir einige andere Problemzonen beim Öffenen des Motor dar, aber nix was nicht bis Fr. Mittag geregelt wäre! Poppa: der Herr der Köpfe is ins Nirvana eingezogen, der wird nie wieder Hand ans Werkzeug legen.... Und kauf dir nicht gleich ne Anlage die keine Sau kennt - vertrau da auf Erfahrungswerte anderer: willste Spaß kauf dir nen Taffy Race, willste ankommen ein Taffy Road - alles andere is grob gesagt Blödsinnig! Schmied

Der Siri auf der Zündungsseite wars... 100 Punkte für TV200!

Aha! - und warum sind dann bei mir keine drinne Marco.....?? Das klären wir am WE am Traysen...

Das würde man doch sehen - wenns am TS1 leckt, gibts ne riesen Sauerei unterm Block, der Herr war doch dabei am Ring, und außerdem lief die Kutsch da nicht so schlecht - hab immerhin mit dem siffigen Fuss einige gute Prüfstandsläufe hinbekommen.... Ich glaubs nicht, die hat da richtig getropft und jetzt isse trocken!

Teilemarkt is immer gut - wenn die Briten mit den riesen Kisten Lambretta Teilen wieder anrücken wirds gefährlich für das Motorsport Buged...

Aber das müßte doch raussiffen wie Sau - hab heute erst beim abdichten des Membrans die Zylinderhaube abgehabt und da is alles trocken und sauber. Auch is mir vor ein paar Wochen die Fussdichtung durchgeballert - das waren ganz andere Symptome.... Wenn der Kopf durch is, müßte doch auch ein Leistungsverlust spürbar sein, gerade im unteren Drehzahlbereich - oder? Edit: @TV200: Das is schon klar, hab Morgen frei und werd mich früh in die Werkstatt setzten und den Motor wieder mal freilegen, nur ohne Hilfe wäre ich auf die Sache mit den Siris nicht so schnell gekommen...

Getz aber schnell - fast zu spät.... Alles gute zum Geburtstag auch von den Paderbornern! - Schmied Jetsons Lambretta Club

Muss noch dazu sagen das sich die Symptome verstärken je heisser der Motor wird - d.h. wenn ich starte läuft er fast normal, aber nach 10min zügiger Fahrweise gehts fast garnicht mehr! Das dürfte wohl die Simmeringtheorie stark bestätigen wenn ich es mir so recht überlege....

Der Ansauger is dicht - den hab ich heute neu mit Dichtung plus Paste abgedichtet, daran liegts nicht. Der Kulu Siri is auch dicht, wenn der durchbläst gibts ne Nebelshow vom feinsten... Werde Morgen mal die Zündungs Siris checken, das wäre zumindest ne Sache die Möglich wäre, aber wenn ich schon die Grundplatte raus hab, dann sinds auch nur noch 4 Muttern mehr um das Maghousing abzuziehen... Sonst keiner eine Meinung???