Schmied

boah poppa, styler ofen, bin ganz hin und wech, mir glitzern sterne vor den augen... haste top gaymacht das teil, vor allem fertig und fahrbereit, ganz unüblich im club... und ganz gewrapped mit leder? aufgeklebt als wäre es vinyl? ich hoffe du hast dir dazu auch einen passenden Kombi schneidern lassen, die glitzerschale für die rübe haste ja schon! ein teil würde ich - falls mir die aussage als customizing-nixchecker im club zusteht - noch tauschen: die grauen griffe ab und schwarze drauf, fänd ich geiler!

Benji, bist du den 186er Mugello mit Box gefahren oder woher kommen die 15ps?? Ich bin den Mugello V4 lange gefahren, mit bgm Box und auch mit KRP3, also da ging sicher mehr. Mit KRP3 gute 22PS, kenne TS1 die da nicht mitkommen würden.

Die Frage ist einfach: was für einen Auspuff willst du fahren?? Resonanz a la KRP Road = Mugello Touringbox a la bgm Pott = RT Der Mugello is sportlicher ausgelegt, du kannst z.bsp. am Auslass fast nix mehr machen da der schon fast max. Größe hat. In Vespistensprache: MHR oder Polini?

Welche Welle ist das Powes?

poppa, wenn die mofa ferttich is, dann lass mal sehen. so'n gestickte auf den backen lässt erahnen was du da fabriziert hast verstehe den sinn dieses casa kit aber nicht, nen haufen kohle für keine leistung, dachte nicht das es herr am ende der reisegruppe zum gardasee so gut gefiel..

186er Mugello V5 - der bringt aus dem Karton schon viel Freude irgentwo zwischen RT und Imola!

hast du mal das video dazu?

Wird bei der Überschrift doch schon klar dass das Blödsinn ist: 175km/h mit ner VESPA...

Zum Thema Getriebeabdeckplatte gibts ein Topic, und da gehen die Meinungen auseinander, ich pers. find das auch fragwürdig wieso da keine dabei ist. Das umstricken von Smallblocks sind so ne Sache, JBS macht das zwar sehr geil, aber nur unregelmäßig und mit langen Wartezeiten (das letzte von mir: 4 Mon.) Aber die 5-6 Gehäuse die ich kenne, sind top gearbeitet. Abstand würd ich ganz klar vom umbohren Spanischer Gehäuse nehmen, da sind bisher die zwei die ich kenne massiv defekt gegangen. Das ist Mist.

Wie man sieht gibt es von SIL nur noch B-Ware / Schrott Gehäuse, die Produktion wurde doch schon vor zig Jahren eingestellt und alle guten sind längst verkauft. Hier steht was grad zum Thema geht: Lambretta Casing Wars | COMPONENT NEWS http://www.scooterlab.uk/lambretta-casing-wars/

Ich würd den DS Knochen nicht mit ner angeschweissten Lasche an der Gabel befestigen, hab das schon verbogen gesehen. Die MMW Halterung passt da fast universell, hab die z.b. an einer Stoffi AD Bremse.

Ich werd im Winter von 17/46 wieder auf 17/47 gehen, das ganze dreht im 4. nicht mehr komplett aus, obwohl nur ein Zahn hinten, macht sich das wirklich bemerkbar.

Bei mir zog der RT mit dem PM das Getriebe nicht mehr, ansonsten war der ok. LI 150 mit 17/46.

Ich hab jetzt ca. 4-5 versch. Anlagen auf dem RT getestet, u.a. den TSR Evo, den Franspeed, PM. Bisher war die bgm BigBox immer mit Abstand die beste Wahl. 225er gesteckt mit 28er PWK, Sacchi Knie, 60/110, das übliche Setup eben. Falls du die Möglichkeit hast - teste das mal! Ich glaube der RT ist aus dem Karton für Reso Anlagen nur bedingt geeignet.

Hat JBS schon länger im Programm, sofern es die gleiche ist, wo von ich ausgehe. Kenne aber keinen der die fährt. Jockeys Boxenstop | Zündung "Ducati Electronic" DL/GP http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/zundung-ducati-electronic-dl-gp.html

Die neuen sehen den RB Membranen ähnlich

Ey, Lambretta Ramesh erklärt seinen Landsleuten wie die ihre Kiste am laufen halten... ...quasi der T5Rainer Indiens!!

Da ging der Tacho immer falsch, zeigte 25km/h zuviel an

Diggler, du bist nicht im Thema wat die EL Problematik angeht, wo bitte heulen die Deutschen?? Der Italiener is gespalten in der Wahl seiner Locatione, und das gewaltig. Das die EL '17 stattfinden wird is klar. Fährst du hin? ..oder wieder Sofa wie dieses Jahr??

Bin damals erst die Mamba auf dem RB20 gefahren und dann den Franspeed Race. Der Race konnte alles besser als die Mamba, zumindest auf meinem Motor ca. 33PS.

Ich dachte beim Topic Titel das hier jetzt Infos zur Veranstaltung kommen... ...aber nicht das da einer keine Geduld hat und sich schlecht informiert fühlt Is doch eh ne Geschlossene Gesellschaft und nur für Mitglieder! Und als Mitglied wird man sicher Umfangreich rechtzeitig über alles aufgeklärt.

Welche Federn sind zu empfehlen wenn man eine Original bestückte Gabel revidieren will??

Awatt, fahre ne GP mit Drop, tiefer kommt die auch nicht. Flache Sitzbank, ein gesunder Rücken und alles is cool