Schmied

Was sieht an einer S2 besser aus? Frontmudguard in Fahrzeugfarbe (hier ein blässliches Metallic Froschgrün) oder einer in poliert Chrom?? Bin so unschlüssig...

Ich fahre den 28er Polini PWK und hab das Problem auch nicht. Daher liegen die Lösungen von Werner sehr nahe, oder? Klar werden einige jetzt sagen: wtf, der arschteure Keihin suckt und der Polini Klon rockt?? ja leck mich doch... Aber so könnte es tatsächlich sein. Ich fahre allerdings auch die LTH Membrane.

Der Keihin PWK is aber auch ne Diva auf dem RT, dieses Nachlaufen wenn der Schieber zu geht, da gibt es einige die das nicht zufriedenstellend in den Griff kriegen.

Hatte auch erst gedacht das er die Kurven zum besseren Vergleich mit einer Reverenz darstellt. Das lag aber nicht am Alkohol, eher das es sinnvoller wäre

+4 Pferde durch die V-Force?

Glaubst du der Unterschied vom 28er zum 30er ist im Betrieb bemerbar?? Ich nicht. Wenn der Gaszug schöner laufen soll, kann ich den SnakeHead empfehlen, das passt dann auch mit der Länge des Original Aussenzug.

Bleibst du Minderhaim jetzt beim Hause oder kommste am Sa. doch annen Tresen um hart zu arbeiten?? Erkenne im Ulm Style zumindest den Versuch das letzte Fünkchen Sccoterboy nicht ganz ausgehen zu lassen...

Hatte mal spasseshalber den TSR unter den 225er RT gesteckt - lief scheisse, zu reavy, da machte die Box mehr Spass. Aber die Reso-Pott vs. Box Thematik beim RT ist ja bekannt.

onkel, wenn du dich in monza am ersten abend wieder so aus dem leben donnerst, dann wird das schwer mit dem sehen von leuten...

Ich schätze Poppa setzt auf altbewährten Unfug wie ein SR185 Kit mit AF Clubman. Monza wird ein Spass, diesmal sollten wir ne Nacht am Comer See drann hängen.

Bitte nich so'n hässliches Candymistzeug Poppa, schlicht schwarz wäre DL gerecht.

War doch klar das die Lambretta ohne Weisswandreifen besser aussieht. Ohne diese Kackpellen sieht jede Kisten besser aus.. Dieses Jahr is mal wieder Mindelheim KC, das könntest du schaffen, wirklich.

1.Tag: München-Achensee-Zillertal-Gerlospass-Felbertauern-Staller Sattel-Bruneck 2.Tag: Bruneck-Kronplatz-Grödner Joch-Sella Joch-Karer See-Passo Lavaze-Fleimstal-Trient-Torbole/Gardasee 3.Tag: Gardasee-Lago di Molveno-Castel Thun-Mendelpass-Bozen-Sarntal-Penserjoch-Sterzing-Alter Brennerpass-Innsbruck-Mittenwald-Walchen&Kochelsee-München kehr wat freu ich mich auf monza...

Jau, das kenn ich, das wollte ich auch mal verbauen, aber da war es leider zu dem Zeitpunkt nicht verfügbar.. Das ist ja oft der Knackpunkt bei diesen Lösungen

Taffspeed hat ein ähnliches Werkzeug aufgelegt, ich find das mega praktisch. Sicher ging es die letzten 15 Jahre auch ohne, aber das gefuckel wie oben beschrieben is doch nicht nötig. In 90% der Fälle geht es so ab, aber sobald die Feder mal so lang ist, das der Federteller nicht den Ansatz in den Nuten hat, kann das anziehen der Schraube zu einem Geduldspiel mit mehreren Anläufen werden.

Die sind grad aus, zumindest die in VA blank. Sollen aber jetzt irgentwann wieder lieferbar sein. Ich warte auch schon

ja ne, is klar eure hirnfürze taugen nich mal als alternative fakten, alles fake news!!! ich stelle mich gerne als anreiseminister und thekenwart zur verfügung

schöner beitrag über familie vogt und den lambretta club schwerte. sehr feine bilder und ne tolle story! lief gerade im wdr3: Digit: Lambretta-Club - Aktuelle Stunde - Sendung - Video - Mediathek - WDR http://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/aktuelle-stunde/video-digit-lambretta-club-100.html

Wie lang dauert es denn in der Regel so zwischen Nennung gesendet und bestätigt?

zu welchem tüv fahrt ihr da so?

das sog. austragen in den papieren geht leider nicht mehr, die graukittel sind mittlerweile stark reglementiert worden. zumindest so hat man es mir gesagt und das thema blinker einfach übersehen. das gleiche gilt für das früher sehr beliebte 'vor bj. 61' eintragen, die kennen webseiten wie scooterhelp etc. auch und wissen in welchen zeiträumen welche modelle gebaut wurden. mit hilfe meine ich das es im norden wie im süden shops gibt die tüv service bzw. unterstützung anbieten. ohne kontakte zu einem tüv prüfer der offene ohren oder schon mehrfach solche zulassungen gemacht hat, wird man zu 99% frustriert scheitern. bei uns in paderborn brauchst du mit sowas nicht ankommen, der tüv nord winkt gleich ab und verweist dich zur haupstelle nach köln oder sonst wo hin. die haben da schlicht kein bock drauf, alles arschkrampen.

ich würde mir professionelle hilfe holen, das erspart stress, zeit, wege und nervige diskussionen.

jetzt sei mal nich so rainerle, hatte extra ein smiley dahinter gesetzt um es als lustig anmerkung zu markieren..

das is'n plagiat, das seh ich sofort!

Zum Glück wird diese S1 ja nicht bewegt Verschraubt mit dem Rahmen ist immer ein Risiko, ich musste bei einem SSC XXL Tank aus Mild-Steel 2-3 mal an den Aufhängungen Nachschweissen und Knotenbleche / Verstärkungen einbringen bis es endlich hielt. Vibrieren halt doch immer mal gerne die Mofas.