Schmied

Hömma, mach du erstmal deine ersten 1000km voll, dann darfste auch im Leistungstopic bellen... :grins: Gebe dir aber trotzdem recht - die Kombi mit der 5er Surflex und dem BelRay is in PB noch keiner gefahren. Und Dieter is damit auch ganz gut von der EL zurück gekomen soweit ich mich erinnern kann.

Also ich werd auch umrüsten - auf Gasgrill. Hab schon einen im Auge, mit Lavasteinen drunter und mit Haube zum runterklappen, is fürn Balkon das einfachste und geht einfach schneller und is sauberer. Logisch, es geht nix über anständig Kohle die durch tropfendes Bauchfleisch ordentlich räuchert, aber das is was für die Werkstatt oder die Wiese und nix für daheim... Ich denke der Trend ´06 is eindeutig auszumachen: Ride Out is in, und das überall. Hab das Mayday Topic schon entdeckt, wird ne feine Sache werden. Wir sollten das ganze mal in regelmäßigen Abständen auch in PB installieren, gibt hier auch genügend Biergärten in der Gegend. Oder Mi. mal wieder zur BrockerMühle, wüßte auch ne Werkstatt die auf dem Rückweg zum Grillen einläd.. :wasntme:

Hä? Wieso vertragen die Surflex das BelRay Öl nicht?? Mit der Kombi fahren aber ne Menge rum.

Schon umgerüstet auf Vespa oder noch Original?

Drann denken: für LCD Mitglieder gibts 10% Rabatz, dann kost der Motor keine 900,- mehr... Und das das ganze vom Händler kommt, gibt da auch Gewährleistung usw. drauf, für Inderteile fast Pflichtoption! Aber eigentlich sollten mal jemand dem Topic Erföffner sagen das es schon div. Forumsaktionen gibt und gegeben hat wo andere Teile, Motoren und ganze Roller aus Indien importiert und hier verkauft haben. Daher sind auch die realen EK Preise im Grunde bekannt und das ganze nix neues mehr! Bin dennoch an einem GP Body Kit ( alle Blechteile inkl. Rahmen ) interessiert falls sowas vorhanden ist!

Junge Junge, mit dem Motto: "friss oder stirb" kommste aber nicht weit! Und mit den ollen Platten die seit Jahren immer wieder aufgelegt werden kannst nun mal keine grosse Party starten, das haut keinen mehr aus den Socken! Ein Run nach alter Väter Sitte is was feines, nur das wars ja nicht an Ostern, denke das deshalb auch viele wieder gefahren sind - wenns einem nicht gefällt, dann fährt man wieder nach Hause, is doch logisch oder? Ich hab auch gedacht ich fall vom Pferd als ich den Acker sah auf den wir gelots wurden, keine Location in Sicht, keine Fressbude, kein Ankunftbier, einfach nix. Und wenn dann auch keine Infos vom Veranstalter kommen wieso und warum usw. und man einfach dumm gelassen wird, dann is schnell Laune im Keller. Ich wage mal zu behaupten das der kleine Inder die ganze Sache noch gerettet hat - hätte der nicht die Verpflegung mit Pizzas und vor allem mit Bier angekurbelt, dann wäre schon viele wieder am Fr. gefahren!! Anstatt vorne mit 6 Mann an der Kasse die Kohle zu kassieren, hätten die Veranstalter auch mal rumgehen können um die Leute zu informieren was geht und warum man da am Arsch der Welt auf nem Rumpelacker steht wo nix is! Das es auch woanders nen Ausschank gibt hab ich erst erfahren als der Inder daran gehindert werden sollte seine Pilsetten auf den Platz zu schmuggeln - macht nen sehr guten Eindruck wenn die einzige Bierquelle im Umkreis von 500m auf agressive Weise vom Veranstalter wieder geschlossen werden sollte, das ganze stand da kurz vor ner Revolte! O.K. die Günde für den Platzwechsel sind ja einleuchtend und für jeden verständlich - nur das hätte man ja auch mal eher erklären können, so kamen sich die meisten einfach nur verarscht vor. Naja, für mich hat die klasse Party und der sehr angenehme Samsatg das ganze wieder rausgerissen - nur viele haben da anders drauf reagiert und mit der frühen Abreise ihre Meinung zu dem WE klar gemacht! Meiner Meinung nach ist es kein Problem eine Sa./So. Veranstaltung interessant für den Besucher und profitabel für den Veranstalter zu machen, aber es sollte nach wie vor die grossen Runs übers ganze WE geben - denn nur so lohnt sich auch ne Anreise über mehr als 500km.

Jut, wenn das Wetter passt fahr ich mit, is ja keine Strecke. Wer vom AFSC muss den alles mit in Irak? Schreib das mal hier rein wenns News gibt, den Wintergarten vor den Normandy Brks. kenn ich, da war gestern die scharfe Emmanuelle Sause... Dieter, wie war deine Ausfahrt ins Grüne? Hörte was von Spazieren gehen und Käffchen am See - Junge Junge, bist du seriös geworden.

Von uns bekommt er keinen weil keiner da ist!

Nö, stellt nix auf den Kopf - unterstreicht wohl eher die Theorie mit der Belag/Öl Kombi welche sich gut und welche sich schlecht vertragen. Und wie gut deine Kiste wirklich geht sehe wir in Marl...

Während in Villariba noch geschraubt wird, wird in Villabacho schon gefeiert.... Gestern Werkstatt: Hansi mit massiv Werkbankabraucher - entscheidene E-teile verklüngelt, nicht bestellt oder aus dem 2.Serien Motor nicht mehr nutzbar. Uiuiui, das wird noch ne schwere Geburt, denke wenn da nicht aus Clubreihen etwas Support kommt steht der CutDown auch noch im Sommer anstatt auf Rädern auf ner Bierkiste... Aber wie zum Teufel verbummelt man ein neues Maghousing in einer 30qm Werkstatt?? Ich hab meinen Motor zusammen, die AF Welle is ein Genuss und das Einbauen ging ruckzuck. Hab mich jetzt doch wieder für ein Touring Setup entschieden und auf 18/47 umgerüstet, der Hefn is dann nicht mehr ganz so zügig im Riss, aber ich kann dann auch mal längere Strecken fahren ohne das sämtliche Gummiteile im Motoraum anfangen zu stinken weil der Motor so drehen muss. Leider lässt der Oanser auf sich warten, wäre sonst heute schon fast soweit alles zu fixen und mit dem Einfahren zu beginnen. Ham dann abgebrochen um die aktuelle Projektlage in der Theorie zu erörtern - sprich: ballern gehn... Zum Start Freigetränke im Resi, der Spruch des Abends kam dann auch gleich: "Hömma Kleines, entweder du stellst uns hier gleich ne ganze Flasche auf den Tisch oder siehst zu das immer zügig nachgeschenkt wird..." Emmanuelle Party war top, lecker Has´n und kalte Heineken auf die Hand, verdammt was lassen die sich zügig trinken.. Hansi is später sogar im Stehen neben dem Dancefloor eingepennt, die Projektesorgen mussten in Unmengen von Pilsetten ersoffen werden. Ach ja: Angegrillt haben wir natürlich auch, war ne ganz lustige Runde am Nachmittag, denke das bei Kaloi heute Katerstimmung is, der war mit Abstand der vollste.. Hab auch selten gesehen das innerhalb von einer Stunde der komplette Werkstattwagen mit leeren Flaschen vollgesoffen wurde.

Hast du auch das Frontsprocket kontrolliert? Nicht das der Slidingdog platt ist und überrutscht, hab schon gesehen wie schnell da aus Berg und Tal ne Ebene wird und es fühlt sich genauso an wie Kupplungsrutschen! Dem ganzen liegt dann aber zu 99% ein Montagefehler zu Grunde, passiert immer wieder mal ganz gerne..

Gehts noch - heute warens fast 20° mit Sonne draussen... :plemplem:

Miste, der Scorpion saugt den Zylinder leer wie unsereins bei 30° nen grosses Radler - in den erste 3 Gängen guter Anzug bis Reso, dann top Beschleunigen bis das bekannte drosseln bzw. Zündaussetzten eintritt, im 4. dreht er dann fast aus bevor das klingeln und knistern anfängt, beim schliessen des Hahns deutliche Abmagernssympthome zu hören - alles nicht so fein. Werd wohl mal dem 26er ne weitere Chance geben und testen, den eins is jetzt auch klar: so wie die Kiste im Reso anzieht, is der Zylinder für mehr gut, das steckt Potential drinne. War ja auch für 12+ geplant... Ach noch wat: is in München auch schon Möpsewetter?? Hier schoppen die Mädels die Brüste hoch als gehts in Swinger Club - sobald die Sonne raus is wird alles freigelegt, scheiss egal ob käseweiss und und übers MHD... Muss wohl mal hoch anne Uni, Vohse simste schier unglaubliche Beobachtungen, das muss da Hölle sein...

Lummy, kannst meinen LCD Account für dieses Jahr haben, ich schick dir mal Passwort und Aufkleber rüba..

Wat 42mm oder 48mm? - soll das die Endrohrlänge oder der Eicheldurchmesser des Fahrer sein? Muss da erst nachmessen.. :grins: Gonzo, hab heut wenig Zeit, der altehrwürdige Erzeuger feiert gleich seinen Ehrentag, bin quasi schon weg und hatte daher keine Zeit am Anhänger zu fummeln. Das hat auch Zeit bis nächste Woche, wenn morgen das Paket aus Köln kommt und die neue Welle rauspurzelt brechen erstmal ganz andere Zeiten an.. Viel Spass beim Fussi, schätze es gibt ein micktiges 0:0 und in der Halbzeitpause in beiden Kabinen das erste Pils auf die Hand..

Ui, grad in der Mittagssonne die draussen Schraubensaison eröffnet, das mal fein. Hab den Clubman unter der DL weggerissen, geht gar nicht so laut bzw. so einen nervigen Klang hat der. Der Dicke wohnt jetzt in nem Altstadtgässchen, das scheppert wenn man da durch kachelt, schätze spätestens nächste Woche bekomme ich nen Blumenpott aus 2.Stock aufgesetzt wenn sich da nix ändert... Als Alternative hatte ich nur nen rasselnden Oripott vonne Servette, den DL Pott will ich ja auf den Clubman Krümmer umschweissen, oder nen Scorpion! Also den drauf bzw. drunter, passte eigentlich ganz gut, der kommt von der Opik sehr dezent daher, bin ja Krawall Tüten ala Race oder Road gewöhnt und nicht so was. Auch der Klang is wesentlich verträglicher wie vom Clubman, dumpfer und nicht scheppernd, werd nachher nen Test über Land machen und sehen ob auch was anne Leistung geht oder die Originale Vergaseranlage alles zuschnürt... :grins:

Genau - bloss keine Teile abbauen und wegwerfen, egal in welchem Zustand - alles aufheben und wenn was ausgetauscht werden muss: immer ganze Bauteile, nie Einzelteile tauschen und das alte Zeugs inne Tüte damit nix verloren geht. Es werden Zeiten kommen da freust du dich über so nen Schatzkarton mit dem Originalkram! Ach ja: und Spiegel ab, die gehn garnicht... :grins:

So langsam wirds Zeit für eine pädagogisch geführte Lambretta Grundschule mit technischem und stylischem Hintergrund wo allgemeines Kettengefährt Basiswissen vermittelt wird -> ich wäre für Gonzo, Marcello, Lummy und madmaex als Dozenten. Hin und wieder sollten auch Leistungsexperten wie Powes oder der Onkel reverieren, könnte mir auch gut kleine Exkursionen durch die spezielle Welt der Ideal Standart Modelführung durch duecento, menke und Blue Baron vorstellen. Ich selber stelle mich zusammen mit Werner und Hans55 zu dem Thema "Praxistest, einfache Physikalische Versuche und aus Fehlern lernt man" zur Verfügung. LambrettaSX übernimmt Ersatzteilkunde, M210 den Kunstkursus und der Herr die Projekt- und Zukunftsecke. Jetzt fehlt nur noch der Klassenclown??

Ach nee, der TÜV hats lieber etwas seriöser, deswegen der Designwechsel auf Hammerite Hammerschlag Schwarz... :grins: Irgentwie is auch der Wurm inne Elektrik drinne, wenn ich blinke dann blinken die Bremslichter - Amistyle. Gonzo, ich hatte nach 3.5 std. die Nase voll, wollte mir auch was für Sa. aufheben, die Unterseite wartet auch noch.

Jut - Best An- und Abreise gehört wohl Gonzo, keiner is soviel gefahren wie der. Und zu dem "Nichtverlader" Foto sag ich mal besser auch nix, wie da keine frischen Mythen zerstören.. :grins: Hansi, am Sa. Nachmittag wird angegrillt - ich kauf Grillgut nach deinem Geschmack für uns beide ein, wer noch dazu stösst muss selber mitbringen. Tobi kommt auch, seine Reuse zusammen flicken, was is mit dir Gonzo?? Kaloi? Vorher mach ich Werkstatt, bin Fr. Abend erst später zugegen, der alte Herr hat Ehrentag und läd ein, dat isn Pflichttermin. Können aber nachher ruhig 1-16 heben gehen, musst dir auch mal die neue Bude vom Vohse anschauen, da fällst du ins Eck so scharf is die! Ich hab heute den ganzen Nachmittag den anhänger angepinselt, das is mal ne kack Arbeit, verluchte sch e!

Hehe, sehr geil - aber bevor ich noch mehr PMs bekomme: NEIN, es gibt noch keinen neuen SCK Katalog! Es konnte aber auf der Customshow in Altena und Ried ein Vorabdruck eingesehen werden und da ist der Dämpfer drinn...

Wenn der Zylinder nicht unterwegs beim Beschichter wär kein Problem... :wasntme: Die Sacchi Lieferung zum SCK is da und es sind nur 64er Wellen dabei - ich hab dann jetzt ne 60er genommen und fertig, wer weiss wann die 62er kommen... Aber alle Monsterhubraumfetischisten sollten sich freuen das die Riesenschwänze da sind.

Jungs, weg mit dem Vespagedöns, will nicht das das Abrauchfieber auf die Lambrettas überspringt! Herr, was ist mit der SX? is die schon im Lande? oder was ist da phase?... Am WE gibts 20° selbst hier kurz vor der Norddeutschen Tiefebene, ich denke wir werden das traditionelle Angrillen an der Werkstatt veranstalten. Hansi war ja schon Ostern mit 50 Steaks im Gepäck aufgeschlagen und sehr geknickt als der Grill schon wieder auf dem Heimweg war, das müssen wir auf alle Fälle nachholen. Lars, ich kümmer mich heute um die Gabel und bau die Forks aus. Können wir am WE mal die Halterungen oben und unten anschweissen?? Ich lass mir die oberen Halterungen zuschicken und gut is, hab da noch was offen beim Worb. Motor muss jetzt doch noch was warten, der TS1 kommt erst kommende Woche, keine Welle am Start und anderen Stress: das Strassenverkehrsamt hat mir freundlichst per gelbem Broef mitgeteilt das der TÜV vom Anhänger doch schon länger abgelaufen ist, ich sollte das binnen 14 tagen vorstellig werden... :wasntme: Das riecht mir nach ne Pinsel und Farbe Session heute - pimp up my Hänger...

Lummy, nachdem 2 Wellen und 1 Polrad durch Massenträgheit auftretende Abscheerkräfte zerstöt wurden, is das Thema schweres Schwungrad für mich duch... Und wg. Terry: ich weiss jetzt grad nicht mehr welche Welle damals verbaut war, bin die 58/116 Kombo schon mal gefahren, das ist sicher. Nur war das vor derRosskur oder danach?? Das war das gleiche problem wie jetzt: keine passende Ersatzwelle zu bekommen, also ne andere Grösse eingebaut.

Es geht um Auswirkungen der versch. Wellen bzw. Hublängen auf die Motorcharakteristik im Vergleich - also ganz einfach gesagt: läuft der Hefn mit der 58/116 genauso gut wie mit der 61/107 Kombination?? Ein ausgliech bzw. angleich der Steuerzeiten mit Dichtungen so weit möglich vorrausgesetzt.