Schmied

Die Kerzen hat jeder Händler, sind keine seltenen, hatte die in den ganzen Crossern wie KTM oder Husky auch. Herr, habs noch nicht in dien Werkstatt geschafft, machs aber gleich noch und schreibs dir später hier rein! Jungs, mal auf den Wetterbericht geschaut?? Am Do. sind 27° angesagt, kanns kaum glauben!!

Klasse, da haben sich doch noch 2 Horste gefunden die drauf anspringen - immer wieder schön wie wenig es doch braucht...

Also ich drück da immer nen halbes Pfund gute Butter plus nen halbes Pfund Griebenschmalz rein - sollteste du mal länger irgentwo campieren müssen und hast nix zu futtern dabei, kannste immer noch deine Schuhsohlen vor dem essen gescheit buttern... :grins:

Denke es gibt da mehrere Versionen des Clubman, einige die leise und einige die laut sind. Anders kann ich mir das nicht erklären, aber schön das hinhaut und aus Lacknase nach ner strammen Fahrt durchs Voralpenland Tropfnase wird... Heute, früher Morgen gegen 4.00: komme mit Schwanz ausm Sappho, beide hochdicht nach ausgiebiger Tequila Kur, treffen vor der Haustür den Typen ausm 3. Stock. Der auf Knien total orientierungslos am schwanken, ich helf ihm hoch, schliesse auf und schiebe ihn rein. Denke auf einmal "Alter, hat der grad gekotzt oder was? das stinkt ja hier wie Sau!" Dann seh ich das Theater: das hat doch so´n strammes Hörnchen das komplette Treppenhaus vollgereihert. Schön vom ersten Podest runter auffe Stufen, in Eingangsflur, dank Stäbchengeländer in Keller, die Wände hoch - einfach überall und was für ne Menge, puuhhhh das mal ganz unterste Schublade. War grad Brötchen holen, der Hausdrachen hat richtig rumgefaucht, hab zum Glück nen guten Leumund im Hause, wär wohl sonst reif gewesen... :wasntme: Junge Junge, da wird mir mehr übel als nach der Kotzgeschichte - aber is klar, wer so´n schwulen Nickname hat, was will man von dem erwarten???

Da brauchste dann auch noch die Originalen Forklinks für, und was die kosten.... :wasntme:

Da hätte ich ja bange in Eifer des Gefechts anstatt am Kickstarter am Gaser runter zutreten.... :wasntme: Ich muss mal die Road Kurven suchen, das ganze drehte schon sehr hoch, auf alle Fälle höher als diese 7500er Grenze von der viele sprechen. Und ich meine mit Leistung, nicht einfach nur Drehzahlen - bin mal gespannt wie er 18/47 zieht, hoffe das is nich zu lang für die ESC. Herr, messe das Morgen nach und rufe dann durch, ab wann is den Werkstatt geplant?? Hier is irgentwie die Luft raus, nach dem Absturz am Do. hat heute irgentwie keiner richtig Lust zum ballern. Schwanz is daheim und muss Kneipe machen und Vohse kämpft mit dem Umzugschaos. Oh mann, wenn ich das sehe wird mir ganz anders, in 3 Wochen isses bei mir dann auch mal wieder soweit - ich könnt :puke:

Lummy, das muss an deinem Einser oder dem Setup liegen, klar dreht der Road nicht so frei oben raus wie der Race, aber der PM hat mich nicht überzeugen können. Einzig die Optik und Lautstärke sind o.k. - aber wer will schon Understatement mit nem Einser?? Ich muss da gleich mal schauen, aber ich glaub der 5.5er is genau der falsche, is das ein Mito Gaser? Neu im SCK is der 6.0er drinn, und das si auch der richtige. Musste mich da auch erst überzeugen lassen, aber dieser scheiss 0.5er Unterschied hats bei mir zumindest voll ausgemacht. Mei Einser is wieder daheim, schaut gut aus, leider nicht ganz so sauber verarbeitet wie erhofft, aber Preis/Leistung is mehr als 1A! Mit welchem Aufsatz bekomme ich schöne fasen an die Kanäle? Kolbenlaufspiel lt. Aufschrift sind 8/100 - is das o.k.? Was mich noch irritiert: die müssen dan Zylinder wohl gesandstrahlt oder chemisch behandelt haben, das Alu is total sauber und rauh geworden - und damit natürlich auch die Kanäle. Sollte man das polieren oder so lassen?? Würde normal polieren, aber es hiess mal das wäre nicht optimal, das Gemisch würde sich niederschalgen u.U. abperlen wenns zu glatt is.. ?!

Zwenzta hatte 21 Pferde anliegend, mit Taffspeed Race usw. Diese Kurven sind ja ganz schön, nur leider fallen die Halbwertzeiten solcher Kits meist recht kurz aus, früher oder später rauchen die alle mal ab...

Herr, deine Wortwahl is die eines Ehemannes - das wäre doch das für Projekt ´07, komme auch auf Kiste zur Kirche, egal wo auch immer das dann ist... Lummy, haste auch den passenden Schieber im 35er? Das hatte mich fast zur Verzweiflung gebracht, läuft mit dem falschen oben rum wie ein Sack Nüsse! Aber das du immer noch an dem PM festhälst, mach da mal den Road drauf, hab gehört da würde in kürze ein Curly frei im Süden, das wär doch deine Kragenweite. Bin gespannt auf Morgen, der Einser kommt ausse Kur heim, is wohl hoffentlich topfit und bereit Leistung zu bringen. Uhhh, wie sich die AF Welle wohl mit dem MB Kolben verträgt, mein Motor spricht in Zukunft wohl wieder Britisch. Kacke, musste grad zum fernsehen die Brille aufsetzten so klein is die Reserve Glotze, jemand nen Tip für ein LCD Schnäppchen?? Apropo Vergaser: bin mal gespannt ob sich da einer der Bigblocker rann traut: Riesenschnorchel :wasntme:

Die Schweden evtl.?? Hoffe nicht das Sprache der alte Verlader da was abgegriffen hat, von wegen auf Achse aus München.... :grr:

Genau das denke ich mir auch - ich schaffs nicht mehr ohne, die 186cc machen längst nicht so´n Dicken wie der Einser... :love: Lummy, gib mal Setup - Welle, Gaser, Ansauger und Oanlogn - muss wissen ob ich aufsprechen kann vor Gardasee. Und wieso hört sich Boz Schreibweise genauso an wie Herr?? Bin heute fast Anfängerhaft übelst abgeraucht. In einer Kurve fällt mir der wackelnde Arsch der DL auf, ich mit Plattfuss Verdacht angehalten und nachgeschaut: 1 Mutter schon ab, die restlichen 3 lose - auweia, hab schon mal nen Rad verloren, das is keine Spass. Zum Glück Trommel und Stehbolzen heile, schnelle Reparatur und fertig. Fahre jetzt schon ne Woche ausschließlich Lamy, der 3er is beim alten Herrn weil der Saab ein refreshing bekommt und muss sagen: so schlecht nicht, aber ganz ohne Auto geht doch nicht.

Au fein, da gratuliert man doch ganz herzlich! Wird das jetzt auch ein GSF Projekt? :grins:

Also 20x20 is wohl das kleinste EU was so geht - allerdings soll es auch schon Leute gegeben haben die einen Old- oder Youngtimer mit einem "alten" Kennzeichen versehen haben um die zeitgemäße Optik zu wahren, denke das hängt einfach von einem Pers. Gespräch mit guten Argumenten im Strassenverkehrsamt ab. Wichtig wäre wohl auch die Mofa wo das drann soll - ne Mattschwatte ´93er Rat PX oder sowat dürfte das schwer haben...

Boärks! Uhhh, wat geht mir das gammelig, schön Analhusten und Mauldampgf das es kracht. Konnte doch nicht der Freibierofferte anne Uni wiederstehen, war auch ein gelungener Start in eine scharfe Sause, Ende gegen 3 im Sappho. Schwanz kommt am WE hoch, ich hofe ich hab nicht schon zuviel Pulver verschossen, das wird anstrengend... Gonzo, das wär was für dich gewesen, war auch nicht so voll wie erwartet, ein Massenbesäufniss Kategorie A++

Wichtig noch: das gilt für Europa Festland, in Indien würde ich da mind. 25% abziehen, is ja kein Markt da wo andere mitbieten. Der Engländer an sich gibt gerne etwas mehr aus, obwohl diese Zeiten langsam aber sicher vorbei sind. Für Interessierte an Indien&Lambretta Geschichten empfehle ich in BlaBla das "FAZ Bericht" Topic.

Naja, das waren früher schon andere Zeiten - da warste mit 75km/h schon rasant unterwegs... Dennoch netter Satz. Ich halte mich lieber an Laotse: der Weg ist schon das Ziel.

Ich sag dir nur eins: wenn du da was anleierst und eine Kiste holst und dann erzählst das da noch mehr waren die man hätte kaufen können und das keinem anderen anbietest, dann gibt das Nackenschläge satt... :grins:

Klasse, da bekommt man wieder mal Fernweh. Aber Indien soll ja sehr extrem sein, nix für Anfänger unter den Globetrottern. Witzig auch die Story mit den alten Vespas und Lambrettas, finds gut das die mittlerweile erkannt haben was die für einen Wert haben und alles in die EU schippern. Der Englische Markt is fast gesättigt, dann purzeln die Preise weiter..

Naja, die Preise liegen im Auge des Käufers - aber die Dinger werden immer seltener und deswegen immer teurer. Zustand is na klar auch wichtig, aber im Zustand 3-4, also noch zu retten und ALLE Zier- und Anbauteile Original und dabei, sind wohl Preise ab 1500,- aufwärts zu zahlen. Darunter dürfte es entweder ein Schnäppchen oder Schrott sein, darüber eben diese Sache mit dem pers. Wert. Ich würde meine DL nicht unter 3000,- abgeben, aber jeder hat ja ne Schmerzgrenze.

Auweia - das G steht für Gay? und ich dachte G-move wäre irgentwas mit Techno. Na klasse, gibts da den ganzen Tag nur YMCA und George Michael oder was? Is ja eigentlich immer ganz lustig wenn sie Besucher örtlicher Festlichkeiten auf eine Run verirren ( ich sach nur Freiwillige Feuerwehr in Bösel.. ) aber wenn da die ersten Schnauzbärte mit Lederkäppis und Arsch-frei am Tresen stehen könnte das doch für etwas verwirrung sorgen... Und B404 is gebongt, fährt sonst noch jemand aus HH hin?

Wie? Wat? Gibts hier Lambretten Nachwuchs inne Stadt oder was? Sind jetzt alle im Maschinenfieber ausgebrochen? Welches Model? Ich wunder mich über garnix - nur über eins: Wieso zum Teufel muss ich immer die ganzen leeren Pullen aus der Werkstatt räumen? Lars, ich werd mich da auch fernhalten, dachte es gäbe komplett frei, aber so is das zuviel Theater.

Ernsthaft, da musst du ganz genau schauen bzw. die Spezies hier fragen ( mich nicht, ich sprech nur auf ) wo die Unterschiede liegen. Wobei ich denke das wenn man nicht nur die Modelle sondern auch die Herstellerländer nicht vertauscht ( also Italieneische LI, SX, TV oder Spanische Serveta und die Indischen GPs ) das dann einiges zu mixen ist und keiner merkts. Einzig DL/GP fallen da etwas raus und die Spanischen Lince/Lynx Modelle. Wichtige Frage: willst du eine möglichst Originalgetreue Kiste aufbauen oder soll die einfach für dich nur gut aussehen??

Genau, ein GP Floorboard an eine SX und du hast nen Spalt zwischen Board und Backe - das reicht schon um ausgelacht zu werden..

Sind in Bremen bei dem Zottel Zossen mal mit der Ausfahrt in den örtlichen G-Move geraten - auweis, wat verpeilte Leute.. :plemplem: Gibts ne schöne Strecke von HH nach Kiel, eine ohne Autobahn? am Kanal lang oder so?? Mein Routenplaner wirft immer nur Autobahn raus.

Es soll den sticky ja sogar jetzt als Workshop Version geben: jede Seite einlaminiert im Ringordner, da kannste dann auch mit öligen Pfoten drann und schnell nachschlagen wierum der vergaser drauf muss..