Schmied

Sicher? Weiss jemand ob das ein Gas - oder Öldruckdämpfer ist? Und warum an dem Ausgleichsbehälter keine Möglichkeit zum regulieren bzw. neu befüllen ist? Auch sieht mit die Verbindung zwischen Dämpfer und Behälter nicht grad so aus als würde da Kanäle drinn verlaufen. Es wäre nicht der erste Dämpfer eines Joghurtbechers der optisch auf Öhlins o.ä. Niveau gepimt wurde. Is aber auch latte, entscheident is ja ob der sich gut fahren lässt oder nicht - kann denn daher mal bitte jemand kaufen??

Fein, angenommen ich ersetzte die 61er durch eine 58er, wirkt sich die gefräste Nut für das untere Pleuelauge negativ aus? durch eine evtl. Kurbelraumerweiterung o.ä.?? Schade wäre nur der Verlust der positiven Eigenschaften der grossen Wellen in bezug auf Laufruhe usw. Das dürfte ein 116er Pleuel nicht ausgleichen können. @Onkel: meine 61er hats etwas mitgenommen als der Kolben gesprengt ist, wurde zwar gerichtet aber ist nicht 100%ig geworden. Und ich pack da keinen extra leichten MB Kolben auf ne 95% Welle, da hab ich dann doch nix von...

Scheise, will eine dieser Sacchi Wellen haben - dann wird das eben umgestrickt, nur welche is besser: die 58er oder die 62er mit dem 116er Pleuel?? Will nicht so´n Trecker haben mit massig Hub aber dem Hang zur Trägheit, sollte schon noch etwas drehen das ganze. Herr, das ist nicht die Lösung, max. eine verlegung des Problems - meine 3 linken Hände mit den 15 Daumen drann haben bis jetzt immer noch für die Trikotage gereicht. Und ausserdem was is da los bei Euch im süden?, so wie das bis hier oben riecht haben da mind. 2 ne braune Unterplinte an, das passt farblich nicht zum gelben Leibchen..

Max, bin da raus, kannst dir das Stück zulegen!

Is gut, dann lassen wir das - muss ich den Fork Link ausbauen zum schweissen?? Ich schau dann mal am Do. weiter, wie ich das sehe wird das eh nix mit dem geplantem Schrauberwochenende: irgentwie sind bei allen Händler pünktlich zum Frühjahr die Lager leer...

Wie wirkt sich der Unterschied der versch. Hub und Pleuellängen der Kurbelwellen aus?? Kann man eine 61er Welle / 107er Pleuel mit einem 116er Pleuel auf einer 58er Welle ausgleichen?? Bin bis jetzt ne 61er mit 107er Pleuel gefahren, nur z.zt. is nix der gleichen Lieferbar. Könnte auf ne 58er mit 116er Pleuel umrüsten, will aber nicht das Laufverhalten verlieren welche ich jetz hab, läuft sehr gut. Einzige Alternative wäre noch ne 62er mit 116er Pleuel, da kommen dann aber ganz andere Steuerzeiten raus.

Warte mit den Haltern - da hat sich evtl. grad ne Quelle aufgetan. Und diesen Bolzen hab ich heiss gemacht und versucht mit den gekonterten Mutter rauszudrehen -> nix, da bewegt sich nix. Ich werd da einfach morgen im Dienst ne Mutter drauf braten und dann mal richtig bis zum glühen heiss machen, dann wirds was. Und wenn das M9 ist, dann kann ich da doch sicherlich danach ein M10 Gewinde reindrehen - oder? ich brauch ja Ersatz für den Bolzen - wer dreht sowas? der Dreher??

Lars, ich stör dich ja nur ungern bei deinem Feierabendbier - aber wie lösen wir dieses Problem mit dem vorderen Zusatzdämpfer?? 1. weiss ich nicht wo ich diese scheiss Halterungen zum anschweissen bekomme, sind überall ausverkauft. Gibts da ne Alternative oder muss ich erst diese ollen schraubbaren Halter nehmen? Aber wie sieht das denn aus an dieser Gabel?? 2. hab ich an den Forklinks einmal ne normal reingedrehte Schraube und einmal ne fette 10mm die ich weder raus bekomme, geschweige denn nen normalen Zusatzdämpfer drauf - was is das für´n Mist?? Oder is die Schraube gar nicht zum rausdrehen?? Ich will am WE die neue Bremse und den Drop montieren, aber das muss vorher alles noch lackiert werden. Wenn Horsti kommt muss alles fertig sein, der springt im Dreieck so rüde kommt die LI dann daher. Könnte noch Fussabstreifer drann basteln - ach nee, so rüde nun auch wieder nicht... :grins:

Hat jemand ne Quelle für die obere Halterung für die Zusatzdämpfer an der Gabel?? Also die zum dranne schweissen??

Gut, 2 Fotos mehr von dem Ding - ja und??

Frage mich wofür der gefakte Ausgleichbehälter gut sein soll. Bei der R6 sieht man das Federbein doch soweiso nicht, das is ne menge plastik drum rum. Hatte aber auch mal was von einem PM/Bitubo Projekt für ein neues Lambretta Fahrwerk in der Scootering gelesen, könnte das evtl. ein Erlkönig sein?? Fotos von dem neuem BGM Dämpfer vom SCK sind im neuem Katalog, der sieht anders aus.. Wenn jemand nen RD Dämpfer haben will - PM, hier fliegt noch einer rum..

Herr, das is ne DL - keine GP du LI Fahrer. Aber warte mal ab, der Bock läuft richtig fein dafür das der 22er komplett mit Luftfilterkasten verbaut ist, komm da mit deiner neuen Apfelblüte erstmal hin... :grins: Aber das bleibt jetzt so, der TS1 is schon auf dem Weg und wird am WE implantiert - ich hab ne neue 61er Welle von Terry gefunden, da kommt dann auch wieder zusammen was zusammen gehört! Rosi schraubt Lambretta? oder wird Erik jetzt der faule Zahn gezogen??

Vielleicht hab ich ja Glück und die Bremse ist jetzt über den Experimentierstatus deiner Pre-Prototyp Version hinaus.. :grins:

Es gab Anlegeschluck - satt und reichlich, zumindest am Fr. gegn 18 Uhr an der Kasse. Oder biste übern Zaun geklettert?? Fands ne gute Sache, das mit dem Wetter im Vorfeld is halt Pech - das hatten wir letztes Jahr in PB auch. Aber das macht der Party keinen Abbruch. Die Location mit der Disse is halt etwas zu gross bzw. zu verwinkelt gewesen, ein Klassiker mit grossem Zelt is das meiner Meinung nach witziger. Aber sonst 1A, super Catering, klasse frühstück und super Preise für alles. Der Sa. mit den Games, dem Prüfstand und den Händler usw. war richtig geil! Sowas ham wa lange nicht mehr gehabt aufm Run, bitte mehr davon! Das soviele am Sa. wieder gefahren sind is schade, aber es lässt sich wie bei mir nicht ändern - is musste am So. arbeiten. Und bevor ich dann garnicht komme, fahr ich lieber am Sa. Abend wieder und mach den Fr. richtig Party! Das gilt wohl auch für viele die Familie haben - das hat nix mit Weicheier o.ä. zu tun, entweder so oder die Leute kommen garnicht mehr. Leider sind die Zeiten vorbei wo man sich von Fr. nach der Schule bis So. Abend abschädeln konnte... Ich fahr nächstes Jahr wieder hin, hat sich 100% gelohnt!

Hier! Bitte für mich reservieren - ich hab da jemanden der gaanz dringend sucht, aber nicht online ist! Gib mir 24h! Danke und Gruss!

Danke, hab mir Marco am WE etwas länger meine aktuellen Ersatzteilsorgen erörtert - aber leider is das mit dem Sacchi nicht so einfach, er weiss nicht wann er wieder welche bekommt...

Alles da, is doch Kleinkram - sonst noch was??

Beim Marco standen zwei, das wussten auch einige der hier ständig suchenden - aber die wollte dann doch keiner haben und jetzt sind die weg, und das für wesentlich weniger als 1600,- Tacker. Aber was solls...

Ja raus aufm Gang anne Zelle - so wie früher! :grins: Naja, jetzte bekommste endlich was gescheites - deine alte Kröte war ja ne Katastrophe. Ich brauche den GP Deckel für den TS1 Motor, kannst den am besten die Woche über abbauen und am WE mitbringen und dann den gravierten wieder mit hoch. Ich muss noch ne order raushauen und muss wissen ob das klappt!

Uhhh Alder, das sind mal scharfe Geschichten, ich erzähl mal lieber nicht was mir noch so alles Sa. Nacht ins Ohr geflüstert wurde... Aber diese Jungs können doch kein Wässerchen trüben: Und ich sach noch zu Guido: Gib mir mal lieber den M, ich kümmer mich da ganz lieb drum. Hansi, ich hoffe du hast das Zelt gescheit mitgenommen, kannst es gleich oben an der Förde lassen für Kiel. Herr, Motor könnte fürn Ring fertig werden - Problem nur: Meldeliste is voll und es stehen massig auf der Warteliste, das wird dieses Jahr nix mit mir. Es sollen aber Hochkarätige Fahrer starten, das wird ein heisses Rennen, nix mit Oldtimer Gleichmäßigkeitsfahrt... Stockach is für mich auch gegessen - ich ziehe zum 1.6. um, meine Wohnung is endlich frei geworden. Muss aber noch einige Umbauen und Renovieren, das kost Zeit und Geld, frag Fülle mal. Leider kann ich heuer nicht so fahren wie ich will, im Juni wirds max. für Liedolsheim reichen, im Juli Marl und evtl. Monsun, dann PB und Gardasee, alles andere sind Zugaben bzw. Fr./Sa. Trips, mal sehen..

Mein Reflektor ist noch o.k. - ebenfalls DL125. Und dein Link führt nur zu Indermist oder Fakenachbau der nicht auf Lager ist.. Is aber auch egal, mit solchen Kleinkram halten wir uns hier nicht auf - einzig allein relevant ist die eigene Meinung: Bin ich bereit das Geld für diese Kiste auszugeben?? Wenn ja: kaufen! Wenn nicht: weiter suchen. Fakt is auch: es gibt keine Schnäppchen mehr auf diesem Markt, da kannste lange suchen.

Denke ich auch, der Obere is einfach nicht Fett genug und die Krümmerführung ist auch anders. Anhand des Enddämpfers ist sowas sicherlicht nicht zu erkennen - die sind Untereiander alle austauschbar. Kann aber auch ein Mix sein, irgentend ein Prototyp, eine Testanlage oder sowas - sind doch eh alle Handgeschweisst, woher will man da wissen was das genau für einer ist. Nur ein Test wird das rausfinden, also einfach mal montieren und Probefahren - wenn er taugt is gut, wenn er suckt weg damit.

Als Restaurationsbasis taugt die wenig, sieht zu verbastelt aus, als Beispiel: allein die Toolbox wieder von der Farbe zu befreien kostet richtig Zeit. Denke da snd auch einige Teile nicht mehr Original oder garnicht mehr vorhanden. Kauf mal nen neuen Originalen Scheinwerfer, wenn du einen bekommst.. Als Basis für´n Projekt is die o.k. - aber dann is nach wie vor der Preis zu hoch.

Evtl. hat ja einer ne 60 o. 62er Sacchi Vollwange gekauft und braucht sie jetzt doch nicht mehr - ooder kennt jemanden der eine hat die er nicht mehr haben will. Super wäre auch eine Händler o.ä. Quelle wo sowas kurzfristig zu bekommen ist.

Uhhh, das Problem is einfach zu erklären: da war Alkohol im Spiel, ich glaub wir ham die Kurve nicht mal ausgedruckt. Evtl. hat einer der andren was mitbekommen?? War eh ein lustiges "alle einmal auf die Rolle bitte!" Spiel, weil umsonst das ganze.. :grins: