Schmied

Wer noch nie Vollhydraulisch gebremst hat, für den ist die Halbhydraulik im Vergleich zur vorherigen nie richtig funktionierenden Trommelbremse natürlich super

Harald, der LCD kann solche Events nur durch die aktive Arbeit aus Reihen der Mitglieder mitgestalten. Da mangelt es nicht an Geld, solche Ideen müßten konkretisiert werden, der Bedarf an finanzellen Mitteln, materiellen Aufwand, wer kümmert sich vor Ort...usw. Du als langjähriges Mitglied des Vorstand und Motorsportwart a.D. weißt doch wie das geht. Wenn da Mitglieder auf den LCD zukommen und was machen wollen, dann wird es sicherlich einen Weg geben das der Club da unterstützt, dafür ist er ja da. Also los, wäre doch cool wenn sich da mal wieder ein aktiver Motorsport Arm im LCD etabliert.

Läuft dein Benzinschlauch auf direkter Linie mit Gefälle vom Tank zum Vergaser? Oder liegt er evtl. so wie bei allen anderen auch mal unterhalb dieser Linie?? Da könnte sich dann eine Luftblase sammeln, so rein theoretisch. Ein durchsichtiger Benzinschlauch hilft da aber auch, ich find ja diese mit der Metallspirale sexy.

Ich fand die Teilhydraulik besser dosierbar, nicht schwammig. Hab aber auf 2in1 umgerüstet, das macht es auf Touren in den Bergen sicherer das der Bremsdruck stabil bleibt. Was ich aber nicht verstehe: wenn der TÜV Onkel an der Bremspumpe am Lenker nörgelt, macht er das dann nicht wenn die Pumpe unter der Kaskade sitzt?? Da sieht er sie ja nicht mal, die am Lenker schon.

Dat siehste auch hier im Forum, wer bitte zahlt für ne Wald&Wiesen LI im IdealStandart Trim ohne Originalem Motor und ohne Zulassung die gewünschten 4800,- Mücken??

Mir wurde es mal so erklärt: die Halterungen am Fahrzeug sind fest angeschraubt und müssen daher, ähnlich einer AHK oder Dachgepäckträger über eine ABE oder Eintragung verfügen. Lässt sich der Träger, so ist es auch bei meinem Heckträger von Sawiko, ohne Werkzeug an den Aufnahmen befestigen, gilt er nicht als fest mit dem KFZ verbunden und braucht daher keibe ABE / Eintragung. Die Regelungen bzgl. der Ladungssicherung, Beleuchtung, Fahrzeugüberstände, Abmessungen, Traglasten und Verkehrssicherheit wie scharfe Kanten, gefährliche Teile ect. sind da natürlich zu beachten.

Das Problem was viele haben ist die Bereitschaft für so einen Träger 750 bis 1000 Euro auszugeben, das ist vielen einfach zu teuer. Die günstigen taugen nun mal nix, da wird dann dünner Stahl genommen weil aus Alu wäre er zwar genauso leicht, aber um einiges teurer. Alternativ könnte man einen günstigen kaufen, den zur Metallbude im Ort bringen und einige Verstärkungen einschweissen lassen. Das kost zwar auch ein paar Euros, aber dann hält er sicher. Ich hab meinen ersten Träger komplett selber gebaut, der war top, und legal - die Aufnahmen am Fahrzeug müssen ne ABE haben, nicht der Träger an sich.

Nach was google ihr denn?? Heckträger + Roller + AHK = https://www.24mx.de/motocrosszubehor/motocrosszubehor_c405/motorradtransport-cross_c406/motorradtrager-fur-anhangerkupplungen-hinweis-fehlproduktion_pid-MC stand small?gclid=EAIaIQobChMI2rrW7uLU6gIVDdd3Ch0uVQ9VEAQYASABEgIrKfD_BwE&gclsrc=aw.ds oder https://www.womtec.de/traegersystem-fuer-anhaengerkupplungen/roller-und-motorradtraeger-fuer-ahk/337/motorradtraeger-auf-ahk-100-kg-kleinkraftrad-trial-cross?c=11

Hallo? Wo sind eure Eier hin?? Wieso kein RB20 in die Lui? Die ganze Smallframer packen doch ständig diese Raketentriebwerke in ihre Kinderfahrräder!?

Lass ruhig, Ferndiagnosen und Urteile anhand von Fotos und ohne Selbsterfahrung oder genauere Informationen gehören zur Spezialität einiger hier..

Hab zig Lambretta Motoren aufschweißen lassen, die müssen danach halt ausgedreht und geplant werden, dann passt das auch. Ich hatte hier ne Firma die Kühler baut / repariert, die haben das aufwendig aber sehr gut gemacht, mit erwärmen des Gehäuse und wat weiß ich nicht noch. Ist leider jetzt in Rente. Der alte Schweißer wusste was er tat, schätze geht mal wieder altes Wissen verloren, schade drum.

Ein LPG Umbau ist zwar ne schicke Sache, für mich aber nicht wichtig, fahre kaum 5.000km im Jahr. Ab welchem BJ hat da Ford übernommen??

Ich fahr die GT 60/110 die 3. Saison, auf nem TS1. Absolut einwandfrei bisher, hab jetzt die Siris tauschen müssen und optisch sieht die aus wie grad erst verbaut.

Kann jemand eine Empfehlung oder Warnung zu den Volvo Benzinern mit Turbo abgeben? Gibt ja diverse Triebwerke von 2,4 über 2,5 0der 3,2l Will meinen 97er V70 abstossen und in ein neueres Modell investieren, sollte nicht älter als 10-12 Jahre sein. Würde auch wieder Automatik fahren wollen, als Kombi. Sowas in der Art: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-v70-t6/1440511746-216-18650?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Was hast du als Polster genommen? Unterlüftet? Lattenrost?? In deinem Alter sollte man den Fokus auf Schlafkomfort legen, sonst stehst du jeden Morgen 10 Jahre älter auf!!

Sehr geiles Feature von Gravie auf der ScooterLab.UK Seite https://scooterlab.uk/german-humour-engineering-harald-of-mmw-the-man-with-the-golden-shower-feature/

Bei mir war der Hauptgrund das meine Versicherung bei Totalverlust durch Dienstahl, Brand o.ä. ein Wohnmobil ganz anders bewerten würde als einen Transporter mit Ladung.

dieser ring hat mich letztes jahr die el tour auf eigener achse gekostet, drecksdinger elendige

Aus pers. Erfahrung und zig Berichten in div. Foren/Gruppen würde ich jedem abraten den WoMo Ausbau mit Gas ( egal ob Kochen und/oder Heizung ) beim TÜV abnehmen zu lassen. Ihr macht euch das Leben unnötig schwer, da kommen Hürden die für den ein oder anderen zu hoch sind. Für eine WoMo Abnahme muss das Fahrzeug inkl. der Kochstelle NICHT autark sein, d.h. es ist völlig ausreichend die Kochstelle mit Elektrik / 220V Landstrom zu betreiben. Das Ausführen eines 220V Anschluss nach Vorschrift inkl. FI natürlich vorrausgesetzt, aber das gibt es schon vorkonfektioniert im Camperfachhandel. Ich hab meinen Umbau mit einer Induktionskochplatte beim TÜV Nord gemacht. Keine Nachfragen zu Gasleitungen, Schläuchen, Gaskästen, Gasflaschenhalterungen, Zündsicherung, Be- und Entlüftung, Gas & Dichtigkeitsprüfungen und so weiter.. Zur Heizung: es ist eine Planar Diesrlstandheizung verbaut, die hat ne CE Norm und ist nicht Eintragungspfluchtig, das hat der Graukittel auch so gesehen. Was ihr nach dem Eintragen macht, ist das gleiche wie mit euren Rollern - das TÜV Geraffel abreissen, und so Umbauen wie man das will, mit Gas in allen Variationen.

Tino ist auf FB sehr aktiv -> https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3048438561903269&id=100002114662936 Ich find das geil, vor allem einfach und dezent umgesetzt, typisch Sacchi halt.

Ach super, gleich beim Fiffi auf der FB Seite. Danke!!!

Moinsen, gibt es irgentwo in den Tiefen dieses Topics oder dem GSF eine Anleitung oder Tipps ob und wie man den Benzinschlauch optimiert verlegrn kann / sollte? Habe gerade auf den KR Benzinhahn umgerüstet, samt dieses voluminösen Benzinschlauch. Kann man den nicht direkter verlegen, also durch ein entsprechendes Loch im Rahmen??

Ich Quatschköppe, als ob ich doof bin... Wir haben zur EL 2009 in GB und 2010 in Spanien einen Iveco Daily Maxi von Hertz gemietet und bis zu 7 Lambrettas QUER reingestellt, das einzige was nicht passte war Fuelboys Sterzauspuff mit Überlänge, der musste ab. Aber ansonsten empfehle ich einfach mal zum Autohändler zu fahren und ne Kiste einzuladen.

In weiß nicht wie und wo du die Breite misst, aber mein Jumper X250 hat keine 1,95 Innenraumbreite die auch nutzbar ist - also zwischen den Holmen, nicht von Blech zu Blech. Ist aber auch egal, wir hatten das Problem mit dem Verladen von Lambrettas, die passten in Sprinter und Transit quer nicht, in den Daily schon. Waren aber auch immer Mietfahrzeuge neuester Generation. Ich pers. würde immer einen Jumper/Ducato als Aufbau Basis nehmen, da gibt es ohne Ende plug&play Ausbauzeugs. Es fängt bei Fenstern, Dachluken, Wassertanks an und zieht sich bis zu Heckträgern, Fliegegittertüren und Fahrerhausverdunkelungssystemen, alles von der Stange passend.

Das ist klar, aber wer kein Full Ticket bekommt oder will, kann dann ein Lite Ticket buchen?