clockworkorange
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von clockworkorange
-
Umrüsten auf Kontaktlose Zündung
ET3 6 Volt Elektronic
-
Gleichrichter kaputt?Elektrik spinnt
GSF TIPPS - kann man ausdrucken oder nur so lesen Echte Scheißfrage
-
Motortest
is nicht einfacher den Motor in den Rahmen zu hängen, dauert ca 2 Minuten!?!
-
Vespa stand längere Zeit was nun?
Was soll schon viel sein? So ne Fuffi ist doch eh simpel gestrickt.
-
auspuffdichtung brennt wech
Probieren geht über studieren. Ich denke Du solltest es versuchen etwas kleiner zu düsen, dann das alte Spiel mit dem Kerzenbild. Hast sonst eh keine andere Möglichkeit, oder? (
-
Vespa läuft ohne Zündung?
Dann kannst Du starten den die Verbindung ist für die Elektrischen verbraucher und für das Zündschloss
-
zündung einstellen
Worbel ist gut! Wenn Du die Suche benutzt findest Du mindestens 1000 Anleitungen zum Zündungeinstellen! :puke:
-
Was ist das?
Meiner Meinung nach auf jeden Fall Largeframe
-
Vergaser oder Zündung?
Zündplatte ausmessen !!!!!!! Meßwerte für die Zündspule (Blackbox): Messen zwischen Wert zul. Toleranz Massestecker und Weiß 0,0 Ohm 0,0 Ohm Massestecker und Rot 0,5 kOhm 50 Ohm Massestecker und Grün 116 kOhm 3,0 kOhm Zündkabel und Weiß 4,2 kOhm 0,2 kOhm Zündkabel und Rot 4,6 kOhm 0,3 kOhm Zündkabel und beide Grüne 120 kOhm 3,0 kOhm Die Praxis hat gezeigt: Die Meßergebnisse (bzw. zul. Toleranz) können je nach Hersteller der Blackbox auch total anders aussehen als in o.g. Tabelle, also um ganz sicher zugehen, die Blackbox an einen Roller anbauen, von den weißt daß seine elektrische Anlage o.k. ist und ausprobieren. Meßwerte für die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte): Bauteil Messen zwischen Wert zul. Toleranz Pick-Up Masse und Rot 110 Ohm 5,0 Ohm Ladespule Masse und Grün 500 Ohm 20 Ohm Die Praxis hat gezeigt: Die Meßergebnisse (bzw. zul. Toleranz) ist stark Temperatur abhängig, also auch größere Teleranzen gehen in Ordnung. Quelle: GSF Tipps
-
Lüfterrad abgemurkst
Ich denke das ist egal
-
bringt eure kisten in sicherheit...
Danke für den Tipp!!!! Sieht gefährlich aus der Kolbenfresser - so eine kleine Sau
-
136er kommt komisch...
Kennst eh den Fehler, wie ein Auto ohne Wasser, keine Kühlung eben !!!!!
-
Kolbenfenster
Diese Aussage ist korrekt!
-
Lagerschaden nach ca. 45km
Kein Öl????
-
sip auspuffanlagen auf kurzhub zylinder
Wegen der Optik, lackier ihn halt rosa - und fahr auf eine PPT (Proseco Promotion Tour) :uargh:
-
Stehbolzen abgebrochen
Kann ich nur bestätigen !!!!
-
stereoanlage einbauen ?
Vespen mit Radio sind
-
Habe ein Teil übrig?!?!
Hääää Gibt mehrere dicke Scheiben !!!!! Lenkerkopf bei Schaltung, Hintere Bremstrommel?
-
Der Motor scheppert
Ich würd mir da keinen Streß machen. Solang sie klappert, rennt sie auch!
-
Rennkolben beim Worb...
Warum soll es den Kolben ohne Löcher nicht mehr geben? Hab im Winter erst einen gekauft!
-
Rennkolben beim Worb...
es gibt auch von Malossi einen Kolben "mit ohne Löcher", der bricht auch nicht und gayt recht gut!!!
-
komplett aufbau eienr 125er
VORSICHT mit beschissen Aussagen hier im Forum , Gib Dir Mühe, bearbeite Deinen Motor, besorg Dir gute Teile und vernichte die fetten 177er. Male Rules
-
Zündung
Das verdrehen um 3 mm ist nur ungefähr
-
v50special - Birnen brennen immer durch
Birnen brennen rasch durch: Diese Störung kommt nur bei defektem Spannungsregler vor, es ist deswegen ratsam den Regler nachzuprüfen. Die Kontrolle erfolgt nachdem man den Regler auf ein Fahrzeug, dessen elektrische Anlage sicher einwandfrei ist, anbaut. Die Kontrolle muß folgenderweise durchgeführt werden: - Vom einwandfreien Fahrzeug den Regler abbauen und an dessen Stelle den zu prüfenden anbauen. Das Kabelende, daß zu den Lampen führt und diese mit Strom versorgt, nicht anschließen; somit werden die Lampen, im Falle daß die Regelung nicht einwandfrei sei, nicht durchbrennen. - Ein Meßgerät für Wechselstrom (Vollausschlag 25-30 Volt Effektiv) zwischen Maße und dem stromabgebenden Anschluß am Spannungsregler messen. - Den Motor mit ca. 5000U/min. laufen lassen. Der Regler soll als einwandfrei betrachtet werden, wenn die gemessene Spannung 12,5 bis 15 Volt ist. Der Spannungsregler hat eine Überlastungsschutz, sollte also Deine elektrische Anlage beim Starten des Fahrzeugs kurz funktionieren (5-25 Sekunden) und dann komplett ausfallen, gibt es in Deiner Anlage irgendwo einen Kurzschluß, evtl. hervorgerufen durch eine Massefehler. Mein Kommentar: Aus eigenen Erfahrungen kann ich Euch sagen, nehmt die Meßergebnisse nicht zu genau, auch wenn die Toleranz-Werte größer als oben angegeben sind oder sogar ganz andere Meßergebnisse vorliegen können Ankerplatte, Spannungsregler und Zündspule einwandfrei funktionieren. Denn wie sagen schon die alten Sprichwörter: "Probieren geht über Studieren" und "Wer viel mißt, mißt Mist" !!! Quelle GSF Tipps hättest Du mit ein wenig Suchen auch selbst gefunden
-
mein waterloo
oder Benzinschlauch zu lang?