clockworkorange

heizer sagte am 4. Juli 2010 - 12:37: ich widerspreche in allen punkten. das stimmt hinten und vorne nicht. dem stimme ich zu!!!

Ich stimme auch zu!

Hallo erstmals muß ich ranger65 ein Kompliment aussprechen denn der Eigenbautache sieht sensationell aus!!!! Ich persönlich finde den Sip Tacho sehr gelungen und das die auf Ihr Produkt ein Logo machen verstehe ich! Und da steht es nun allen frei sich das Tachoblatt selbst zu gestalten! Keep racing

Kleines Video der ganzen Bande unter

Hallo Ich fahre einen 136 Male mit GS Kolben!! Laufleistung zur Zeit ca. 5000 km und keine Probleme in Sicht!! Bin echt überzeugt von dem Kolben (Original Kolben hat ca 700km gehalten).

Was schluckst denn Du? Gangspringen? Hast Du schon den Vergaser kontrolliert? ev. die falsche Hauptdüse?

Hat Dein HP4 eine oder zwei Keilnuten? PK - PX ?

warum solltest Du denn keinen Parma Kit verwenden? Habe 2 Roller umgerüstet ( einmal Vespatronic ) und bin eher davon überzeugt als HP4s zu verwenden die sich alle zwei Jahre zerlegen. Weiters hat man mehr Srom für das Licht welches ja eh jede Hife brauchen kann! Keep racing

ist eine komische Frage - in diesem Forum !?!

geht doch!

Hallo Macht jetzt jemand das Getriebe oder nicht? Was soll so ein Getriebe kosten? Wann ist es zu haben? Bitte um Anwort, ich will so ein Teil clockwork

Ich find den Scheinwerfer auch cool!

Hallo hab mir Deine Fotos angesehen und würde an Deiner Stelle, das Trittbrett komplett tauschen und den Kotflügel würd ich auch wegschmeissen!

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit der originalen Kupplung (Piaggio) und den verstärkten Federn von Worb5

RULES

Den ganzen Aufwand wegen der Bremse halte ich für übertrieben. Ich denke das bremst auch nicht besser als eine PK Kat Bremse. Ich fahre eine SF mit KAT Gabel, das bremst sehr gut und der Umbauaufwand ist überschaubarer!

Hallo Cosa gabel hatte ich noch keine, habe aber sonst schon viele umgebaut (PV aus PK Kat XL, Sprint auf PK XL, VNA auf PK XL usw.) Ich bin geprüfter Schweisser und tausche meistens den Lenkanschlag mitsamt dem Lagersitz und den Rohroberteil mit der Lagerverschraubung! Voraussetzung sind da natürlich die Originalgabel und die Ersatzgabel!

Hallo Cosa gabel hatte ich noch keine, habe aber sonst schon viele umgebaut (PV aus PK Kat XL, Sprint auf PK XL, VNA auf PK XL usw.) Ich bin geprüfter Schweisser und tausche meistens den Lenkanschlag mitsamt dem Lagersitz und den Rohroberteil mit der Lagerverschraubung! Voraussetzung sind da natürlich die Originalgabel und die Ersatzgabel!

Hab mir sowas mal vor Jahren gebaut! Passt auf beide Motoren (small und largeframe).

Hi Ich kann nur sagen das hält Bombenfest!!! Wie gesagt 4mm Stahl und bei den Gewinden im Lenkerkopf sehe ich kein Problem!

Hilft das?

Ich habe den JL und den Polini Evolution schon mal montiert! Aber ich würde sagen das Du mit dem PM auch gute Werte erzielen kannst. Kommt halt darauf an was Du mit Deinem Roller vorhast und wie das restliche Setup aussieht?!? Der JL und der Polini funktionieren jedenfalls beide gut und das im Plug and Play Verfahren ohne herumschweissen!

Hallo Es gibt so ein Haft - Reib - Mittel in den Baumärkten, gedacht für Kreuzschraubenzieher (Kreuzschlitz) um durch mehr Reibung höhere Anzugsmomente zu erzielen. So etwas auf den Konus müsste eigentlich auch helfen.

Ich denke das ist die einfachste Lösung! Ich habe 4mm Stahl genommen.

Sehr nett - solid metall - aber Ihr habt schon recht, die GFK Nase ist auch OK! Trotzdem "Echter" ist Blech