Freddo0711

Hi. Is wohl das einzige Topic zur Pinasco 62, das einigermaßen befüllt ist. Danke für den Tipp oben. Gibt es zu den aktuellen Wellen evtl. Auch Info? Überlege gerade in die Richtung...

Wie bei Rene Weller: Wo ich bin ist Oben. Und wenn ich unten bin ist Unten Oben PS: Kann jemand evtl. mal meine kurze Technik Frage anschauen wg Charger und evtl. Thermoprobleme? Hab das auch nicht verstanden mit der VA. Im Wiki steht, dass stark saugende RAps ein kleineren VA vertragen. Gleichzeitig steht dann weiter unten das stark saugende RAPs ein VA von 30Grad haben?!?!?!

Hallo zusammen, Kurze Frage zum PD Charger. Hatte bei mir en Klemmer mit folgendem Setup: Zirri 208 GG 60er Welle Dello 30er (ND52; HD138; AS264 mit X13 2clip ob) Vape variabel auf 25Grad geblitzt Hab jetzt gehört, dass der Charger bei Vollast Thermoprobleme bereiten kann. Hab leider hierzu nix in den topics gefunden. Meine Frage jetzt halt: Richtig? Dann müsste ich mal schauen, da ein neuer Kolben schon drin ist und die Kiste wieder läuft. Hab auch Sip digitaltacho bestellt. Bekommt man im Fahrbetrieb dass schon über die Kerzentemperatur ein feedback oder braucht man zwingend dazu ein EGT? Danke schon mal vorab. Hab zwar jetzt die Steuerzeiten nochmal erhöht (144 287 - ich weiß - 30 VA is besser aber der Zirri is halt so und ich bekomme die SZ nicht auch 130 ÜZ) QK is jetzt auf 1,5. War vorher ca. 1-1,1). Aber nach so einem Liegenbleiber fährt man immer mit einem blöden Gefühl rum. Vorher mit altem Taffi war die Mühle absolut Vollgasfest - aber mit entsprechender Performance. Der Charger fährt sich eigtl. echt gut und ich würde den gerne behalten

Hab bei Serienzündung mal auf LED-Blinker getauscht. Ging voll in die Hose. Blinker haben bei der ersten Ampel angefangen zu spinnen. Wenn, dann würde ich gleich auf DC gehen. Hab die Vape DC reingehauen und seitdem alles IO. Auch Scheinwerfer....

Hallo zusammen, Kurze Frage. Klappt das mit den Felgen und dem SIP-Sattel? Das Felgenthema wurde ja schon eingehend diskutiert. Hatte mit für hinten die Jockey-Trommel besorgt. Wie schauts da aus mit Passung? Danke schon mal ....

Hallo zusammen, Kurze Frage: Hab bei mir Grimeca NT eingetragen. Da mir die performance nicht so zugesagt hat, kam der Umbau auf Vollhydraulisch. Jetzt müsste das Paket eingetragen werden: Sattel SIP mit ABE Spiegler-Leitung mit ABE Galver mit ABE Pumpe Braking 13mm Kann mir jemand da weiterhelfen? Ist ja eine deutliche Verbesserung zur alten hydraulik-Lösung... Danke schon mal....

welche?

Und die Fenster sauber entgraten nicht vergessen!!!

Gehäuse in den Ofen bei 100Grad. Dann fällt es fast von alleine raus....

Sieht eher so aus, dass dein Siri falsch rum drin is....

Kann sein, dass die im Standgas langsam verfettet. Kannst ja zwischendrin kurz Gas geben.

Wahrscheinlich verfettet sie einfach. Kannst mal das Standgas etwas höher drehen.

Ich würde den nicht ganz schonen. Beim Beschleunigen IMMER Vollgas geben aber früh schalten und die Gänge nicht voll ausfahren. Im Schubbetrieb aufpassen - nicht zu lange. Dann würde ich demnächst das Thema Gang ausfahren mal nach Oben treiben...gibt auch ein Video auf Youtube bei Motorerevo

Hi, Falls du noch nicht fertig bist. Kann auch sein, dass deine Schaltraste an sich nicht passt wegen der Dichtung. Schau mal das Video von Darkspown21 auf Youtube an das er gemacht hat für den BFA Motor.

Bei LTH gibt es geflochtene in Schwedenstahl. Sind sehr gut...

Mach mal ein Probeblech und leg nach dem Trocknen ein Tuch mit Gemisch drauf und schau, was passiert. Dann weißte bescheid...

Hab meinen komplett mit Dose lackiert. Ich würde auf jeden Fall den Füller als 2K machen. da bekommste mehr Schichtdicke und ein besseren verlauf hin. Für Klarlack nur 2K nehmen, da dieser Lömiresistent ist. 1K Klarlack löst sich mit Sprit usw auf...

Thx

Hallo zusammen, Hab ne PX mit Batterie und Vape DC verbaut. Hat bis jetzt super funktioniert. (Seit letzter saison). Hatte leider vor 4 Wochen ein Abgang und musste die Mühle erst wieder zusammenbauen. Gestern Probefahrt gemacht und alles Schick. (Hab mich gefreut wie Bolle). Heute wollte ich kurz was besorgen und bin losgefahren. Nach 300M an der Ampel gings sie im Standgas aus und lies sich wieder antreten. danach wieder aus und wieder an. Dann 100M gefahren und sie ist einfach ausgegangen. Lässt sich nicht mehr starten. Kein Zündfunke. Neuen Stecker verbaut - nix. Neue Kerze - nix. Wie sind die Werte bei den Komponenten zum Durchmessen? Gibts da ne Tabelle wie bei den Standardzündungen? Danke schon mal vorab....

Check mal den Kolben Wahl. Der kann dir evtl. helfen wahl-spezialkolben.de (wahl-spezialkolben.de)

Sehr gutes Video. Bestellung geht nä Monat raus. Hoffe, du hast dann noch welche da....

Hallo zusammen, folgendes Thema: Kein Zündfunke bei der Zündung die ich jetzt verbauen wollte. Die lief auch bei mir noch nicht. Aber ich habe jetzt alles durchgemessen und alle Werte sind OK bis auf Messung zwischen Masse und Rot auf der CDI. Da bekomme ich OL. Der Spaß halber die alte CDI aus dem Bock auch gemessen. Selber Wert. Und die lief bis zum Ausbau. ABER. Ich bekomme bei Masse zu Weiß ca. 0,125 Ohm angezeigt - bei der Alten ein wenig weniger. Was kann das wohl sein? Messungen ZGP sind IO. Beide im Soll. Pickup is auch IO und hängt in der richtigen Höhe. Hab Playdo Test gemacht... Wer noch ne Idee hat . Immer raus damit

Hab nich alles durchgelesen. Aber müsstest mal den Spalt Kuwe zu Drehschieberfläche messen. darf nicht größer als 0.05mm sein. Messchieber reistecken und Kuwe drehen. wenn die Lehre blockiert - IO. Wenn der Spalt größer ist haste Problem.

OK. Danke....