Freddo0711

Nö aber bei Pinasco

Wenn der evtl nich mehr PS aber mehr DM hat, wäre es evtl ne Überlegung. Ansonsten wäre ich bei dir. Aber da der Zylinder schon da liegt, werde ich es wohl mal probieren....

22 PS klingt schwierig für den Aufwand. Bist du sicher? Weil die Kurve vom Jesco sah schon anders aus. Und ja evtl auf Membran. Aber trotzdem...ich glaub da nich dran, dass der nur 10 mehr abwirft als ein Ori von vor 30 Jahren...

Sehr Geil. Mega Druck und vor Allem keine Vibs mehr. Sehr Laufruhig. Top👌

Hammer. Viel mehr Druck. Und vor Allem im Cruiserbereich im Halbgas. Sehr Entspannt unterwegs bei 100Kmh. Und on Top. Vibrationsfrei. Dagegen is der Sport ne Harley...

Hab ihn halt druff aus Übernahme vom alten Motor. Ist auch eingetragen...24er SI wäre evtl. besser. Aber wenn der 30er auch annehmbar zum Laufen gebracht werden kann (Und das tat er auf dem Sport) dann bleibt er drin. Is evtl untenrum nicht ganz so Viel los. Aber die Poschbox dreht auch mehr aus und dann hab ich genug Saft...

Dank dir schon mal. 251er DS mit Polini Venturi und Ramair. Poschbox mit MMW Dämpfer.

Hallo zusammen, Hab jetzt mein 251er fertig eingebaut und hatte irgendwo mal hier im Topic oder im VMC Topic mal ne Wurfbedüsung für ein Dello PHBH 30er gesehen, finde ihn aber leider nicht mehr. Kann mir einer hier evtl. weiterhelfen? Gab ja jetzt viel hier zum SI. Aber für den Dello hab ich jetzt in den letzten Seiten nix gesehen... Danke schon mal...

Nize

Was is das für eine Welle? Die SIP hat ja 125 und -5. Hast du auch die gesamten Einlasssteuerzeiten?

Nope. Is wie Öl. Keine Paste...

Siehste ja in der Beschreibung. Pleullager, und an die Ringe....Aber was da der Unterschied zu 2T-Öl sein soll?

Habt ihr auch das Voodoo-öl dabei gehabt? Kennt das?

Seh ich da ein latentes Loch im linken ÜS? Und die Dichtfläche am re ÜS is ja auch dünne. Beides mit Kaltmetall aufgefüllt?

Ein Kumpel hat mir grad ein paar aus Kupfer gefräst. Könnte dir eine abgeben. per pn...evtl. könnte ich noch ein paar nachlegen. will ihn aber nicht überstrapazieren. Wenn du 0,3 er Messing oder Kupferblech hast gerne im Austausch. Komme grad ned ran.

Mir fehlt aber hier beim manuellen Fräsen irgendwie das Thema Zentrierung des Zylinders. Wenn man hier einfach weiter ausfräsen kann dann is der Zylinder doch nicht mehr geführt. Wie bekommt man dass dann hin?

Expecting the worst and hoping for the best. Die Kurve vom Jesco is ja schon da. Bin mal gespannt auf die DS Kurven.

Na ja. Is für ne Innenverschraubung notwendig. Wenn du da ne Aussenverschraubung darstellen willst. Sonst müsste man weiter ausfräsen und dann verliert man die Rippen. Allerdings stehen die Bolzen ja auch im Luftstrom. Was da jetzt wirklich mehr wiegt? War aber wohl ne bewusste Entscheidung, weil die Teile ja auch mehr kosten. Und VMC hat hier sicher nicht bei dem Preis alle 5 grad sein lassen...

Würde mal sagen - Kein Platz oder?

War bei dir nicht die anti-seizure Paste dabei?

Passt das so? Im Vergleich mit einer Malossi-Fudi. Bild mit Zylinder is der Vergleich zu einem P251...

Auspuffflansch 44,7mm...

Danke.

Wie schaut es denn hier mit Auspuffanlagen aus? Welche würde denn passen?