RustRacer

erledigt

uff - war dann preislich doch nicht so was ich mir vorgestellt habe. Für eine 80er ohne Motor bitte nur anbieten wenn der Preis DREISTELLIG bleibt (und zwar deutlich!!) suche aber immernoch was

unter narzistischen perverslingen auch sehr beliebt: XX-GR 86 für "Great Sex" Persönlich bin ich mit XX-PL 133 auf meiner ET3 etwas sachlicher unterwegs..

Geile Sache - Rennsport Urlaub in Panonien bin dabei.

dafür dass du dich ungern einmischst, und eh keinen kaufen willst, blubberst du hier ziemlich viel inhaltlich wertlose Beiträge...

JETZT GIBTS IHN DOCH

Die Papiere sind natürlich nur für Sammler, und keinesfalls für sonst irgendeinen Gebrauch nehm ich an... ups steht ja schon im Titel

ich würde aus derselben italienischen Gerüchteküche informiert... keine ahnung ob ichs noch zusammen bekomm: war es nicht sogar so, dass parmakit aus der firma pinasco hervorgegangen ist, nachdem sich dort die teilhaber gestritten haben. dann für neuentwicklungen keine kohle da war und somit eine, nennen wir es "günstigere Form des Produktmanagements" angewandt wurde??? Aber wie gesagt, alles nur Gerüchte....

sieht gut aus. Hast PN.

PN wegen Motorhälften

Gute Idee. Probier's doch mal aus, und berichte dann hier ob es den gewünschten Effekt gebracht hat.

Ja, definitiv!! Du kannst noch das Getriebeöl ablassen und mal dran riechen, es wird bestimmt nach Benzin riechen, welches da sicher nicht hingehört MecEur hat wie oben erwähnt wohl die bessere Qualität. Zylinder und Kolben würd ich persönlich genau so wieder einbauen. Die Ringe sind ja offensichtlich freigängig. gibt aber einge topics hier zum thema: "was tun nach einem Klemmer"... von wegen kolben anschleifen und alu reste mit natron aus der laufbahn holen... Die Ursache des Klemmers würd ich noch erforschen! Evtl war ja der defekte Simmering schon die Ursache. Ansonsten Zündzeitpunkt und Gasereinstellung prüfen.

Also in meinen Falc kommt eine 3.00er rein. und ich behalte mir vor den auf 3.13 oder 3.30 zu verkürzen

So wie du das beschrieben hast, ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit dein großer Kurbelwellensimmering bei der Aktion draufgegangen. Dadurch kann die Kiste jetzt Getriebeöl ins Kurbelhaus ziehen und verbrennen -> blauer Rauch. und Falschluft bekommt sie dadurch auch -> erhöhter, unregelmäßiger Leerlauf. Also Motor spalten, neuer Simmering und gut is.

Suche eine PX alt ohne Motor. Möglichst O-Lack und in gutem Zustand. Gerne auch PX 80, wenn günstig dann auch mit Motor.

Coole Veranstaltung Reschpekt an alle Fahrer, vor allem an den Gewinner des Cross aus Stuttgart. Man könnte meinen der macht sowas öfters... Danke an Erwi fürs Gastcockpit beim HillClimb (bei dem ich kläglich versagt hab ) @ LOST & FOUND: Ich Vollhorst hab meinen schönen "Das ERSTE" Regenschirm irgendwo stcken lassen. Falls den jemand gefunden hat... vlt kann ich ihn beim nächsten Niter abholen??

Brauche einen Ansauger für PK. Möglichst komplett. Angebote bitte per PM.

hier kann man die Löcher zur Ölversorgung sehen: die gabs bei der alten Version nicht. (kostet halt auch Maschinen zeit sowas..)

Prinzipiell sicher keine schlechte Idee. Problem ist dann nur die Bauhöhe und man müsste einen Spacer verwenden. Ich stell gleich mal noch ein Bild ein auf dem man die Ölbohrungen sehen kann. Edit fällt grad auf, das das Quatsch ist was ich sage. Der Rand wäre prinzpiell möglich, da die Schraubenköpfe ja auch noch Platz brauchen. Nur bleibt die Frage der Notwendigkeit.. Denke es kommt genug Öl an die Beläge. Habe jetzt ein Dienstleistungstopic eröffnet. Dort stehen Preise drin.

der Erbauer ist von seinem Produkt naturgemäß sehr überzeugt, und da ich gerade mit ihm gesprochen hab, geb ich das hier ungeprüft weiter. Er meinte die Federn setzen sich nicht so wie XL2 Federn. Ob das stimmt - keine Ahnung?! Gundsätzlich kann man aber andere für XL2 erhältliche Federn verwenden. Darauf zielte wohl Undi's Frage.

Die Federn haben die gleiche Form wie XL2 Federn, sind aber weicher, und aus qualitativ besserem Material.

Sonst passt sie halt nicht mehr in den XL2 Korb... Die Innenscheiben haben 12 Nasen. Christiaan arbeitet auch an einer Version mit Außenkorb, da haben die Beläge dann außen vermutlich auch 12 Nasen. Das dauert aber noch und wird sich deutlich teurer. Hier mal das Rep Kit: und hier nochmal die Kulu:

ich mach gleich mal nOi!e Bilder vom RepKit und der Kulu. So wie ichs verstanden hab sind das Alu Beläge (sind wohl von Minarelli?!)

Liebe Gemeinde, ich war übers Wochenende in Italien und hab meinen Freund Christiaan besucht, der wie ein besessener Vespazeug entwickelt. In Italien ist er recht erfolgreich, nur hier kennt ihn kaum einer, außer vielleicht durch die extravaganten PLC Rennroller mit Wassserkühlung in der ESC. Jedenfalls stellt der Junge eine CNC Kupplung her, die ich euch nicht vorenthalten will: Es handelt sich hier um ein neues Modell, nicht der Prototyp aus der ESC der soviel Öl brauchte. (aber trotzdem gut funktioniert hat!)Diese hier hat weitere Schmierbohrungen. (Ich mache noch bessere Fotos) Das Teil hat 12 Federn (geht aber auch mit 8) und benutzt die selben Beläge wie die FALC Kupplung. Ich hab mal nen Schwung Kupplungen mitgebracht. Dazu mache ich aber wohl noch ein Dienstleistungstopic auf. Außerdem gibt es noch ein Rep Kit, und GFK Sitzbänke. Ich montiere die Kupplung jetzt mal in meinen 133er. Der wird Sie mit seinen 18 Pferdchen aber wohl kaum an irgendwelche Grenzen bringen. Eigentlich brauch ich Sie für meinen Falc - der ist nur noch nicht fertig...

also 55 PS ??