Jimmy_Bod
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Alle Inhalte von Jimmy_Bod
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Ihr sollt Roller fahren, tunen, Frauen beglücken, Kinder großziehen, Bäume pflanzen, Grillen, Bier & Schnaps trinken, schöne nackte Mädels anschauen, einen Furz lassen... (to be continued) ...und nicht das Ende herbeisehnen
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Säuft sie beim Gasgeben ab?
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Ich musste vor einiger Zeit mit so einem 45 Km/h Roller durch München fahren... Das ist Stress! Jeder Depp versucht sich an dir vorbeizuquetschen - Geduld gibt es hier nicht. Früher mit meinen Moppeds an die 60 Km/h war es deutlich entspannter. Dass ein 45 oder 59 nichts an der Unfallstatistik ändert, kann ich mir gut vorstellen - Dennoch, den Fahrern von 50ern sollte man schon etwas mehr als schlappe 45 Km/h geben.
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Aus fb von den VC... Übel.... Ob dieser Motor kurzzeitig in Russland war?
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@Gernsemer Bitte zuerst einfach mal mit offenem Tankdeckel ne Runde drehen. Der Tank sollte dazu natürlich nicht bis zum Rand voll sein
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Zwar kein Roller aber irgendwie geil
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God of War 4 auf der PS4
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1 Nm ?
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Also weder der O-Ring des Kulu-Hebels noch die Dichtung der Schaltraste haben bei mir Probleme bereitet. Alles dicht, alles schaltet
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Mit wieviel Nm zieht ihr eigentlich die Ölablass-Schraube an? Ich habe da jetzt mal 5 Nm genommen und damit ein ganz gutes Gefühl.
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Macht Sinn..... man will ja im Stadtverkehr mitschwimmen und nicht permanent überholt werden. Habe unterschrieben...
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Ich habe letzten bei der Revision eines PX150-alt Motors das BGM Dichtset verwendet. Nach 200Km fahren kann ich berichten, dass alles dicht ist. Die Montage der Dichtung war easy und sehr praktisch ist auch die aufgedruckte Anleitung auf dem Karton, in welcher Schritte, Reihenfolge & Drehmomente der Schrauben angegeben werden - Quasi deppensicher Ich kann für diese Dichtung den Daumen hochdrehen!
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In meinem Keller ist immer Vorrat - mindestens ein Tragerl davon: Spaß beiseite: Das Leben birgt so viele Gefahren (Krankheit, Unfall,...) Man sollte das Leben genießen -Tag für Tag- und sich keine Gedanken über mögliche Katastrophen machen und wie man anhand von Vorräten möglichst lange überleben kann. Just My2Cent.... Aber jeder wie er will
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Bist Du Dir da ganz sicher? Wohnst Du so fern ab jeglicher Zivilisation und Infrastruktur?
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...immerhin müssen auch andere unter "setzte" leiden.... https://www.toyota-forum.de/threads/photoart-wondra-ich-setzte-dein-fahrzeug-in-szene.174341/
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So sollte es ja in Ordnung sein, da das Drehmoment direkt an dieser Stelle wirkt. Hält man die KW gegenüber fest, dann kann sich da bei genauer Betrachtung schon etwas "verwinden" Ich habe mich an die 40-45 Nm gehalten - Hier ist es vielleicht noch nicht ganz so tragisch. Beim nächsten mal besorge ich mir auf jeden Fall einen Kulu-Halter.
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Wäre jetzt auch meine erste Vermutung.... Oft sind es die Kleinen Dinge
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Ups.... OK, dann werde ich das bestimmt nicht mehr machen. Danke Euch für den Hinweis!
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Wie meinst Du das? Ich habe das Polrad per Standard Blockier-Halterung "blockiert" und dann die Kupplung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen. Ist das schlecht und man sollte doch lieber eine direkte Kupplungs-MontageHalterung verwenden?
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Endlich wurde eine Marktlücke für die COSA gefunden... Das ist ihr Ende
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Wobei bei mir mit steigender Drehzahl der ZZP immer Richtung Früher geht. Letztens habe ich, nach Motor-Revision, meinen neuen DR177 und Vergaser Si24 abgeblitzt. Ziel war 19° v.OT. Im Leerlauf war alles gut aber mit steigender Drehzahl (ca. 1/4 Gas) ging es 2-3 ° Richtung Früher, also 21-22 ° v.OT. Aus diesem Grund habe ich die ZGP dann soweit nach Rechts gedreht, bis ich bei 1/4 Gas bei 19° angelangt bin. Was mich allerdings immer noch wundert: Vor der Revision, mit einem 25.000 Km Motor nach 35 Jahren hatte ich diese Verschiebung nicht - warum auch immer
