Jimmy_Bod
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48 / 100 ist aber schon sehr fettisch Steht zwar da drinnen aber das glaube ich jetzt erstmal nicht. Edit: Wobei die 48 / 100 ja für Löcher in LuFi angegeben sind. Hier bin ich raus - evtl. stimmt das, kommt mir aber trotzdem extrem fett vor.
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Soweit ich weiß, haben die alten Original DellOrtos einen ziemlich großen CutAway verbaut. Die neueren Spacos hingegen nur einen ganz kleinen/flachen CutAway. Der LuFi ist ohne Löcher in der PX150alt. Hier sieht es nach dem alten CutAway aus und somit tendenziell magerer. Wenn ich mich recht erinnere, ist im alten DellOrto als ND eine 48/160 verbaut. Und wie Weissbierjojo schrieb, als HD eine 102er.... Also für den Anfang würde ich die ND 48/160 nehmen und als HD auch die 110er testen.
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Darf ich fragen warum? Kannst auch gerne in diesem Thread antworten: Ich bin nämlich mit meinem DR177 absolut zufrieden. Laufruhig und eine schöne Drehmoment-Kurve. Deshalb interessiert mich warum Du wieder auf PX150 Original bist? (Meine Vespa ist ebenfalls eine PX150alt)
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Danke Dir - dann gehe ich so ins Rennen. Ich glaube das ist ein guter Anfang
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Aktuell fahre ich folgendes Düsen-Setup bei: Si24 Luftfilter ohne Löcher DR177 Original Auspuff: Düsen: 160 / BE3 HD 122 ND 52/140 (2,7) Ich weiß das ist ziemlich fett aber der Motor dreht super und fährt sich in allen Drehzahlbereichen sauber. -----> Nun möchte ich auf die Polini Box umsteigen und bräuchte mal eine erste Empfehlung für eine Wurf-Bedüsung. Ich tendiere dazu alles zu belassen und nur die HD auf 125 zu erhöhen. Was meint ihr? Danke Euch, Jimmy
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Alles klar - danke Euch Dann wird es def. der Sip Road 2 oder die Polini-Box. Jetzt muss ich nur noch klären, ob mir jemand den Auspuff einträgt - aber das bekomme ich schon hin - hoffentlich
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PX150alt mit gesteckten DR177 und Si24 Auspuff --> Ist hier immer noch der "Polini Road Box" die erste Wahl? Oder kann man sich den Aufwand grundsätzlich sparen, da der Leistungsgewinn zum original Auspuff nur geringfügig ist? Danke Euch, Jimmy
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Ich würde hier ebenfalls ansetzen - Beides tauschen und dann weitersehen
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Habe ich beim ersten Einbau der Schaltraste auch gelernt ...da muss man am Hinterrad drehen um das Ding wieder reinzubekommen.
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Warum? Was waren die Probleme? - Ich frage nur, weil es mich interessiert
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Nur um nochmal auf den Ursprung zu kommen: Dein Problem ist immer noch, dass die Vespa super fährt (in allen Drehzahlbereichen) und dann einfach abstirbt/ausgeht ? Dann nach ein paar Minuten wieder anspringt und alles ist gut? ...bis zum nächsten Absterben.... ? Grüße, Jimmy
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Keine Serie aber echt was zum Lachen! Für mich als Münchner ist das natürlich sehr "nahe" aber ich finde diese Komödie grandios. Lustig, seicht und einfach nur gut. Es fallen auch endlich mal wieder im öffentlichen TV Worte wie Neger oder Bimbo - Dies natürlich im richtigen Kontext einer leider aussterbenden Generation in Bayern. Am besten natürlich per Mediathek auf dem großen TV anschauen.... Wer hat Angst vorm weißen Mann? https://www.br.de/mediathek/video/komoedie-mit-andreas-giebel-wer-hat-angst-vorm-weissen-mann-av:5bec102c7b4b6300180e7f3a
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Auf jeden Fall gilt: Peroni best of Italien Beer und Puntigamer ist eh super @Kärnten :-O
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Danke Handschuhe, Öl(e), Brille, Depeche Mode Becher, Bieröffner, Dosenbier...., Kabelbinder, etc... Suuuuper Danke an meinen Wichtel
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Für mich sieht es eigentlich nur aus nach: Alteisen & Wies'n Entleerung hinterm Zelt
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Dieses Adapter Set läuft bei mir immer in der Heavy Rotation https://www.amazon.de/gp/product/B01GZUCWZ4/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1 Ich selbst habe folgende: Proxxon MC15 3 - 15 Nm (Nutze den aber meist für mein Mountainbike) Carolus 14 - 70 Nm (Mein Arbeitstier ) Proxxon MC200 40 -200 Nm (Für das seltene Grobe oder Autofelgen eben....)
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Ich habe es schöner
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Die Spannung steigt .... und wie ihr ja alle wisst: "Früher war mehr Lametta!"
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Zitat aus diesem Thread: https://www.germanscooterforum.de/topic/181632-grundeinstellung-vergaser-shb-16-16-f/?do=findComment&comment=1066364173 "Man begibt sich mit dem Roller auf eine möglicht lange ebene ( besser noch minimal ansteigende) Strecke und reißt den Hahn auf. Vorher bedüst man den Vergaser mit der fettesten HD, auch wenn sie jenseits von Gut und Böse liegt. Kommt der Motor jetzt überhaupt nicht auf Touren und stottert und verschluckt sich am laufenden Meter , darf man die Arme heben und sich getrost freuen! Warum? Weil man es geschafft hat, den Motor zum Drosseln zu bringen und man nun weiß, dass es nur noch besser werden kann. Wer einmal versucht hat, einen Nebenluft ziehenden Motor zum Drosseln zu bringen, der weiß, dass man sich darüber wirklich freuen kann" Evtl. ist es ja wirklich die HD.... Ich selbst fahre HD 122 bei einem DR177 und Si24... Auspuff ist allerdings Original.
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Wirklich? Ich habe meinen DR177 mit 15 Nm angezogen - steht so auf dem mitgelieferten Handzettel.
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15 Nm ?
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Geil - Vinyl Platten hinten
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Da können doch nur 'nen Haufen rostige Schrauben drinnen sein
