Werner Amort

Servus zur allgemainen Verständniss jetzt in hochdeutsch ähm hast du jetzt die 200er Kupplung verbaut? ich kann dir schon meine Pistole leihen schad dass meine T5 auseinand ist sonst könnt ich ja ne Würzjochtour ( :love: ) machen und dir gleichzeitig die Zündung abblitzen hats stress? evtl nächtes WE? also am 10 mai (samstag) also wenn meine t5 dann fertig ist... übernächstes geht net da ist novegro teilemarkt und mendelrennen... wie sind die lager beinand??? Sers

weil man in Italien und österreich nichts eintragen kann...

sooooo viel kleiner ist der Bauch im vergleich zu den englischen ja auch nicht stellt euch vor der Dämper würde konventionell verlaufen.... einzig die ecke im Krümmer kommt mir blöd vor wobei der abgebildete ein Zirri ist und der oben beschriebene ein Giannelli

Ja NeinKauf einfach noch einen dritten und dann kommst Du da nie wieder raus. Heroin oder Alkohol ist 'n Dreck dagegen :grins:

das :love: bezog sich natürlich auf die lammi hmm aber warum hat der Kotfügel dann den SX schnitt hatten das die 150er so? alle 150er die ich gesehen habe bis jetzt hatten das nicht... bzw waren sportlicher geschnitten GP flügel...

Orginallack :love: :love: aber der kotflügel ist der orginale wohl im Graben liegen geblieben

PS. was ist das für ne Sitzbank? die gefällt mir :love:

ist das orginallack??? :love: :love: :love: :love: *spritz* und sowas hab ich trottel mir für 200?endgehen lassen welch ross muss mich geritten haben

lenk und toolboxschlüssel geht bei mir (nach der bearbeitung ) der gleiche

du besorgst dir IRGENDEINEN Lambrettaschlüssel meherer ehöhnen die Chance dass nich zu viel Gemacht werden muss... und dann zerlegst du die Schlösser und tauschst die Kolbenchen untereinand so aus dass dein Schlussel Passt... evtl musst du die Kölbenchen noch ein wenig abfeilen.... ist zwar ne scheis Uhmachergefrickelarbeit hat aber bei mir Funktioniert was schönes Für nen Sonntagnachmittag

:love: :love: :love: :love: danke :love: :love:

@finnie würden die ne schwerere frage nehmen würden nicht genug leute anrufen und der Gewinn würd ja net über die 0190er Bezahlt werden also wie gesagt einfach peinlich Fuchsschwanz... PX mit Englischen Rap aber nur 105km/h Jedoch die Beiwagen-maschine war wirklich net schlecht :love: muss ich schon sagen war da eigentlich sonst noch was ich hab nur zum schluss die "Ernennung zur Schönsten Vespa gesehen" Also Das kann man doch besser zum Beispiel der Stockachbericht im BW LETZTEN Jahr war doch wirklich saugeil :love:

apropo Blair was gebe ich eigentlich inf Feld "Horn Exponent" ein???? :plemplem:

gib mal orginaltuning in die suche ein dann wirst du mehr finden als du lesen kannst im FAQ ists auch beschrieben also erstens es ist absolut normal dass nur der Stüzkanal bis zur dichtfläche offen ist bei den 200ern... die seitlichen Löcher im Kolben wirst du eh schon gesehen haben... und jetzt wirst du auch setehen wo die 2 Haupkanäle ihren saft herbenkommen... steck mal den kolben in den Zylinder dann siehst du dass die Fenster (CA!)da sind wo die Kanäle im Kolben beginnen dieses Ca gilt es natürlich in ein GENAU umzuformen

stellt euch mal vor da wär ein Beifahrer drinnen gesessen im Ford

kaum den schein und schon wird alles zusammengefahren tz tz tz

ich weis ja nicht wie dus vortragen musst aber hier ftp://ftp.lrz-muenchen.de/transfer/reibach/ gäbs nen wunderbaren Film von den anfängen bis in die 80er vespa.wmv um die 20 min dauert der kannst ja ausschnitte raussuchen zB erklärt Mr. Piaggio ( ) wie er aud die ide kamm etc...

:love: :love: danke ich werd mal schaun

für mich als Südtiroler auch sehr interessant

Hat den wirklich niehmand ne Liste? mit allen bezeichnungen???

ich glaub nicht dass es DAUERHAFT Probleme geben wird wenn Nachfrage da ist (und das ist sie) dann wird schon ein Shop welche in auftrag geben... SCK lässt ja auch T5 Wellen fertigen... nicht war... es wird jetzt halt mal einen ENGPASS geben würd ich mal sagen

:love: :love: :love: willst sie auch verkaufen??? :love: sag preis an

darüber (Stihl Öl) wird und der Andre jetzt sicher bald aufklären

probier mal ne alte mutter vieleicht hat die neue Mutter ja nen schaden wär ja das einfachste für dich