Werner Amort
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t5 dichtsatz
aber der Verkäufer von der Rollerzentrale meinte dass es der ABSOLUT LETZTE ist den sie haben und sie auch keinen mehr bekommen werden geil was? und auch bei den Simmeringen könnte es in Zukunft Probleme geben... sing das nicht die gleichen wie bei PX?
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Kupplungsarm am Motor abdichten
des mit dem dickeren Ring höhrt sich gut an darauf hätt ich aber auch selber kommen können
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Kupplungsarm am Motor abdichten
also ich weis neich ich hab jetzt schon den 3ten Kuludeckel und das scheisding verliert immer noch öl... na gut tropfen tuts nicht der Arm (wo der Zug eingehängt ist) ist halt stetig Ölig feucht das ist die einzige Stelle am motor dier ich nicht 100%ig abderdichte es waren zwar immer gebrauchte Deckel die ich mal irgenweo gefunden habe etc aber die Bohrung war laut Auge immer noch OK der O-ing wurde auch immer ausgetauscht aber geholfen hats nichts ich habe sogar zwichendurch mit dem Gedanken gespielt eine 2te Nut in die Welle hineinzudrehen und 2 O-ringe zu montieren... Also wie ist es bei euch Dichtet der O-Ring 100%ig ab?
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190er abgeklemmt
würde nicht ne Ölbohrung im Kolben da wo die Stehbolzen verlaufen unter den Ringen abhilfe schaffen Bezeihingsweise die situation entschärfen bei anderen Zylindern werden mit Solchen Bohungen ja auch gefährliche Stellen gekühlt (-> Auslassstege zum Beispiel...)
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T5-Kurbelwelle
eben nicht Standesrt sondern T5
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t5 dichtsatz
dichtsatz habe ich heute bei der Rollerz. in München gekrigt
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HDK goes Lahm-Bretta
*mitspritz*
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HDK goes Lahm-Bretta
- Bericht über Vespa!
jetzt bin ich schon erschrocken da glaubte ich doch wirklich dass... na ihr wisst schon- HDK goes Lahm-Bretta
:love: :love: :love:- Bericht über Vespa!
der Titel Widergeburt(!) sagt ja schon alles warscheinlich gehts da nur um diese neu schwule GT würde es der Titel das ENDE der wesspa net eher treffen :puke: :puke: :puke: :puke: ich hab auch grat nen vorspann gesehen Da haben die ne alte Wideframe gezeigt dann die neue mit dem Kommentar und dabei ist das Design immer das gleiche (oder so) :plemplem: :plemplem: :plemplem: die spinnen doch aber anschauen tu ichs trotzdem aber was reg ich mich auf ich fahr ja bald Lambretta- dicke RAPs
sorry für meine Warscheinlich Blöde frage von wo aus ist bei den zeichnungen die krümmerlänge gemessen...? Laufbahn anfang Auslassszutzen Zylinder (am Zylinder) ende Auslassszutzen Zylinder und wie beim T5 JL???- krieg Kurbelwelle nicht raus!
wenigstens hast du den "auszieher" net umsonst gebaut.... damit kannst du prima die Kronenmutternuss auf die Kronenmutter drücken... beim Kupplung anschrauben mach ich auf so- JUHUUUUUUUUU!
Gratulation!!!!! echt in der Zweitaktmotorenentwicklung, Abteilung Laufverhalten und Vergaserabstimmung :love: :love: dann wirds wohl nimmer lange dauern biss die erste Smalframe mir Stihl fremdzylinder kommt hast du nicht was kaufmännisches Studiert? oder waren die vin deiner Reverenz (der T4 ) so begeistert dass die dich genommen haben...? also dann viel Freude und Erfolg im neuen Job- Amximal zulässiges Spiel an der Interachse
ich auch letzderes wär ja s ziehmlich schlimm also hätte jemand ne liste mit den lager und simmerringbezeichnung damit ich net zum Piaggio ums eck($ ) gehen muss... :love: wär echt toll!!! wie schauts mit den nadellagern aus die im getriebe wenn sind die verschlissen und wie sieht mans...??? seit ihr sicher dass es net normal ist? mit kommt for ich habs lager leetzte saison mal gewechselt bin ma aber net sicher- Amximal zulässiges Spiel an der Interachse
nein ich habe die trommel nie runter genommen das spiel trat mit moniterter trommel auf....- Amximal zulässiges Spiel an der Interachse
mir ist gart beim Reifenwechsel aufgefallen dass ich die Hauptwelle um ca 0.5mm hinein (horizontal) und/oder heraus ziehen kann sie also spiel hat... auf und ab (verikal ) kein merkliches spiel also ist das nochzulässig oder evtl ein grund für meine Springende gänge??? könnta sein weil wenns Welle verschiebt und Schaltkreuz bleicht dann ist der gang herausen oder??? reichen da 0.5 mm auf oder ist das nur das absolut normale Spiel damit sichs drehen lässt???? PS: hat jemand ne Liste mit den Bezeichnungen von allen lagern und simmeringe Eines T5 und für 99obemar eines PX 125Lussomotors krieg ich den Kulusiri auch bei der SKF vertretung oder ist das ein sondermaß? So genug gefragt... DANKE edit na malzeit 2 Fehler schon in der Überschrift Sorry soll natürlich maximal zulässiges Spiel an der Hinterachse heißen- MONSTERTANK PX
um den dichtzubekommen... wir haben da immer einfach DIESEL eingefüllt hat Super kriecheigenschaften und kriecht bei JEDEN noch soch leinen loch raus....- Zu viele Hobbies...
Autos! ist aber trotzden saugeil da immer :love: :love: :love: :love: herrlich volksnaher motorSPORT eben biertrinkend zusehen wie unter einem die autos um nen Felsen rumdriften :love: :love: bilder vom Jetzten jahr hier:einmal hier und meine bilder hier meine vorjahresbilder bin mal gespannt wie heuer wird endtlich wieder ein RICHTIGES bergrennen net nur ein 2km slalom :love: :love: genau wie ichs von Dadis alten fotos kenne schad dass es das Rennen von Brixen nach St.Andrä nich mehr gibt- für Leute die ne alternative zum Orginal Vergaser
also da mir Lacknase gestern im chat erzählt hat dass es für wideframevergaser keine düsen mehr gibt und er sich gerne nen 19er Smallframevergaser verbauen würde hab ich mal von meinem 19er ein paar mase genommen also ich konnte nur an nem Vergaser messen da ich den ansaugstutzen verloren habe bei mein sauhaufn a koa wundo also Durchmesser =ca 23mm einige mm könnte man locker mit ner buchse ausgleichen @Lack ich habs hier hineingeschrieben weils evtl mehrere interessieren könnte...- PM T5
das ist der gute alte JL für T5? Kann ma einer (oder Älle ) den PM vermessen? ja laut dicke raps topic issers jawoll! bitte weitere t5 anlagen vermessen!!!! :love: @hadeka :love: :love: :love: :love: :love: :love:- PM T5
echt der soll auch auf orginal laufen??? der alte Jl??? :love: test das mal!!!! bin sehr gespannt schonmal die zeichnung vom alten Jl im und ich hab grat das im Rap topic gefunden :love: :love: :love: schonmal wigschweisgerätherauskram- Zu viele Hobbies...
novegro teile markt unds mendelbergrennen am gleichen tag :puke: irgendwie gehts uns alle gleich- Italienische Teilemärkte
eben ist einiges los jeder 2te redet englisch jeder 3te Deutsch kaum italiener da da kann manm sich die preise dann vorstellen sauteuer alles da iber ich fahr trotzdem wieder hinunter die3 stimmung ist genial da und ich habs auch nur halbsoweit wie ihr und finden tut man auch ziehmlich allen halt teurer als auf anderen italienischen märkten ach ja imola ist erstes sptemberWE- Sitzbankkosmetik
ausgabe 11/2003 Lederzentum.de dort haben die das gemacht - Bericht über Vespa!
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