lusso85

Bei mir geht es schlicht und ergreifend darum, dass ich gerne Schalte (1), das ich das Geräusch einer Variomatik einfach nicht ertrage (2), das ich es nicht gut finde am Rahmen einer Lambretta rumzusägen (3) (Ausnahme, das Ding ist ohnehin schon Rotze). Ansonsten kann eigentlich meinetwegen jeder machen, wie er lustig ist. Wenn es mir nur um die Performance ginge, würde ich ne Ducati 996 fahren und keine Lambretta!

Was soll nun eigentlich viermal teurer sein, der TS1 oder die Nähmaschine? Für so einen SKR-Umbau sind (wie der Name schon sagt) jawohl auch Umbaumaßnamen nötig und die gibt es vermutlich nicht fürs Vorsingen. Man kann ja nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Bei so einem Umbau geht es um das Komplettpaket und das besteht eben nicht nur aus dem Motor. Da sind auch noch Rahmenänderung, Elektrik usw. dran. Wenn wir also darüber reden, was teurer ist, dann doch bitte über nen Gesamtpreis. Für mich kommt so ein Umbau eh nicht in Frage, da bei mir das Geräusch von ner Variomatik-Schüssel eruptives Erbrechen erzeugt. Das ist aber nur meine Meinung und jeder mache das bitte so wie er möchte, denn Geschmäcker sind ja verschieden. Wenn es nur auf die Optik ankommt, dann ist wohl gegen so nen Umbau nichts zu sagen. Wer aber den Klassiker erhalten möchte, wenn es also um Nostalgie und Spaß am Schrauben geht, dann führt wohl nichts an einem schaltbaren Motor vorbei!

So, abgesehen vom Drehmoment tat sich nicht viel? Worum geht es denn eigentlich, wenn nicht ums Drehmoment? Inder Endgeschwindigkeit tut sich das alles nicht besonders viel. Wenn man bedenkt, was für einen Auffwand man treiben muß, um aus originalen 98 km/h echte 120 zu machen, dann liegt der kostengünstige Spaßfaktor wohl in der Beschleunigung und dem Drehmoment verborgen. Und da tut sich zwischen nem 135er und nem 200er schon einiges. Und da die 80er Motoren kaum Einlassvergrößerungen etc. zulassen, ist es eher schwierig, denen "ordentlich Beine" zu machen. Wenn Du also nen großen Lappen hast, dann würde ich mir nen großen Motor kaufen. Ist meist am Ende günstiger, da halt die gleiche Leistung anliegt (oder mehr), wie bei nen hochgetunten Smallblock und das aber 30000 km hält (wenn vernünftig aufgebaut).

"Offtopic on" Hast Du noch irgendwelche Fragen, warum jemand meinen könnte, dass ist ein Fake? Da wechselst Deine Meinung ungefähr das fünfunddreißigste Mal in diesem Topic! Wie kann man 20 Motorroller und -räder haben, aber gleichzeitig 1200 ? für ne T5 zu viel finden und im selben Satz sagen, dass die Ersatzteilpreis nebensächlich sind? Ich will niemandem zu nahe treten, aber es ist manchmal hilfreich, zumindestens zusagen, was man will, wenn man Hilfe sucht! "Offtopic off" So, nun zu Deiner Frage! Ne T5 ist so, wie sie ist! Wenn man nen kleinen Lappen hat und legal unterwegs sein will, sicher die beste Wahl! Wegen der Optic und des Preises lieber ne echte Pfümpf! Wenn Dir die Ersatzteilekosten nicht zu hoch sind, dann ist das sicherlich ne gute Wahl!

Na dann haben die wohl tatsächlich zwischen 84 und 89 nen anderen Abstand gehabt! Das passt ja nur der eighties-style-vollplaste-Spritzschutz. Dann geht ich gleich noch zum Friseur und laß mir ne George Michael Tapete ankleben, da soll mir dann noch mal einer mit Helmpflicht kommen! Last Christmas......! :grins: :grins:

Möglichkeit 1, eine oder beide Backen sind indisch, dass muß dann nicht besonders gut passen! Möglichkeit 2, beim Blinker zubraten kann sich schon mal derbe das Blech verziehen und das passt dann auch nicht mehr so gut! Eigentlich sind die Backen sonst nicht unterschiedlich! "quote" Vieleicht noch wichtig der Rahmen war ursprünglich für Aussenschluss der Backen. Habe ich umgebaut auf Innen..... "quote" Warum macht man denn sowas?

Erst mal wäre es ganz sinnvoll, wenn man sein Setup angibt. Polini direkt aus der Tüte? Polini gefräst, bis nicht mehr übrig ist? Polini verkehrt rum eingebaut? 207er? 177er? Vergaser? Auspuff? Düsen? Das ist mal das mindeste, sonst kann man nur raten! Ach so, Welle wär auch ganz interessant! Geh mal davon aus, dass Du gefräst hast, Renntüte wird wohl auch dran sein und die Überströmer sind wohl auch angepasst. sonst gibts nie 115 km/h. Oder gehst Du nach nem Originaltacho? Einfahren wie beschrieben, kurz und dann heftig! Wenn der richtige Auspuff dran ist (und das ist beim Polini kein Drehzahlmonster) und Zündung, sowie Gaser richtig (!) eingestellt sind, dann klemmt da gar nichts! So, nun vielleicht noch mal mit Setup und dann kann Dir auch weiter geholfen werden Greetz, Florian

So ist es, eierlegende Woll.... gibt es halt nicht, also 50er anfangen und Druck verändern! Kann aber je nach Lack tatsächlich vorkommen, dass man sich nen Wolf strahlt! Und beim Gehäuse immer schön mit den Dichtflächen aufpassen (versteht sich aber wohl von selbst). Da Glasperlen das Material verdichten, gibt es immer eine sehr schöne Oberfläche, die gleich weiterbearbeitet werden kann. halt immer vorausgesetzt, man bekommt alles weg, was weg muß.

Für das Gayhäuse würde ich auf jeden Fall Glasperlen nehmen! Das gibt ne schöne Oberfläche! Damit kriegt man eigentlich aus fast alles andere gestrahlt. Dauert etwas länger (manchmal auch sehr viel länger), aber dafür ist die Oberfläche dann top! greetz, flo

Moin, weiß jemand genau, was es mit diesen unterschiedlichen Spritzschutz-Applikationen auf sich hat? PX-alt und Lusso haben da ja zur Befestigung unterschiedlich Lochabstände! Nun habe ich gesehen, dass die My wieder den PX-alt-Spitzschutz hat. Wurde da der Lochabstand im Rahmen wieder geändert, oder haben die den Spritzschutz neu aufgelegt, weil der von der Lusso zu "modern" war? Brauche noch einen Spritzschutz für meine Lusso und bin am überlegen, welchen ich denn nun nehmen kann/soll und ob der von der My überhaupt passt. Greetz, Florian

Hi, wie oben beschrieben, such ich nen TS1-Krümmer für meinen PM25. Vielleicht hat ja einer wieder auf GG oder Rapido umgayrüstet??! Wenn noch einer sowas hat, dann bitte melden! Greetz, Flo Wenn einer noch nen anderen TS1-Puff abzugeben hat, dann bitte einfach mal melden, vielleicht ist da ja was passendes dabei!

Aber Alex, New Old Stock! Bedeutet alte Teile, neu aus der Tüte! Serveta mit 0 km usw.! Hätte auch interesse an sonem Block, ist aber auch ne Preisfrage! Flo

Gibts schon Bilder???

Vorsicht, Hamburg ist auch ziemlich hanseatisch! Na ja, wer wird denn solch verallgemeinernde Aussagen schon auf sich beziehen?

Moin, suche eine Zwittergabel Übergangsbaujahr 83/84. Also Lenkschloss PX-alt, aber Rest Lusso (dicker Gabelast/20mm Zapfen). Die Gabel sollte natürlich gerade sein. Bitte alles anbieten! Greetz

Hi, wie oben geschrieben, suche ich Sportsitze für nen Golf 3. Am besten natürlich Recaros aus nem GTI oder VR6, aber es gehen auch die entsprechenden Sportsitze aus den Sondermodellen (Movie etc.). Sie sollten für nen 3-Türer, also zum Umklappen sein und natürlich möglichst günstig! Farbe erstmal egal, hauptsache noch nicht komplett durchgesessen. Leder geht natürlich auch. Vielleicht hat ja jemand noch sowas! Gruss, Flo

Wart mal ganz kurz! Muss mal eben rechnen und was mit meinem Bruder besprechen und dann kommen wir vielleicht noch ins Geschäft. Melde mich im laufe des Tages, oder spätestens morgen!

In welchem Topic bist Du denn gerade? Ist das was falsch gelaufen? Na ja, immer noch Teile da! Ach ja, Kulu ist noch zu haben!

Lassen uns das Wetter nicht entgehen, aber aus Mangel an Beteiligung im Raum OD, werden wird nicht über HH fahren, sondern uns eher in Richtung RZ orientieren. Viel Spass und bis zur nächsten Ausfahrt!

moin leute, wie ist eure stimmung zu den wetter heute, jemand interesse an ner kleinen ausfahrt?? so auf kurzfristig. greets

Hey, würdest Du beim ScootRS noch mit Dir reden lassen, was den Preis angeht? Gruss, Flo

Man,man,man, soviel Bier kann ich Dir ja bald gar nicht mehr ausgeben !

Das würde ich auch sagen. Wer sag schon verbindlich zu, wenn man nicht weiß, obe man bei 10, 100 oder 1000 ? rauskommt.

Soso....!

Wie siehts denn nun aus? Adresse steht schon oben.