lusso85

Ist der Kotflügel ein original weißer von ner PX? Was willste denn dafür haben?? Hast Du noch nen hinteren Spritzschutz für ne Lusso mit Gummilippe? Greetz, Flo

Würd mich auch interessieren!

Suche immer noch!

Achso, ist der denn eigentlich noch mit nem O-Zylinder fahrbar, oder schon zu sehr bearbeitet?

PM!

Scheint so, als wären die Motoren dann doch sehr unterschiedlich. Mein Bruder fährt grad nen 210er mit 24er SI (unbearb.) nur Vergaserwanne und Einlass gefräst. Mazuchelli und SCK-Kopf mit 21er Cosa-Kulu und der dreht wie sau und fährt laut GPS (!) schon 115 km/h mit O-Puff. Das Gayhäuse ist leicht (!) angepasst, also kein Kaltmetall etc. und die Zündung auf ca. 19°. Ach ja, Kolben ist bearbeitet, Zylinder nahezu Auslieferungszustand. HD ist im Moment 135 ohne zu drosseln etc. Kleinere Düsen bringen keine Verbesserung, also warum das Risiko eingehen, viel zu mager unterwegs zu sein, nur weil sich z.B. das Wetter ändert!! Von viel zu groß kann also wohl keine Rede sein, wobei der mit der 21er-Kulu natürlich auch wahnsinnig hoch dreht.

Oppps Doppelpost!

In Gedanken haben wir Dich natürlich mit über die Ziellinie getragen - oder waren das die Kopfschmerzen von Deinem Auspuff auf der Bahn neben mir??! Wenn Du nächstes Jahr auch mit nem Kettenmopped antrittst, darfst Du auch mit uns liegenbleiben! Und Edit: manmanman, was für eine Rechtschreibung

Nächstes Jahr starten wir mit Lambretta (um den Kettenmann zu unterstützen, nicht in der Abkürzung enthalten). Gemeinsam tanken wir und gemeinsam bleiben wir liegen !

Das war ich mit dem Kanister, oder besser CBRnjswmL-TeamB.O., aber ist ja kein Problem, den holen wir uns dann nächstes Mal im Planet ab! Greetz, Flo

Na da bin ich dann ja mal gespannt auf die Bilder!!!

Ich bin jedenfalls mit einem breiten Grinsen auf dem Gesicht weggefahren, wen stören schon die Fotos, seh ich eh immer gleich daneben aus. Was das Posen angeht, üb ich schon mal den Handstand auf dem Roller, umgekehrt klappts schon , wir aber nach ner Weile ganz schön schwer, vielleicht sollte ich nächste Mal mit ner Chiao starten! (oder mit nem Bonanza-Rad, das hat ja auch ne Schaltung und ist aus Blech, jedenfalls sicher ich mit dan den ersten Platz in der "ohne Hubraum"-Wertung. :plemplem: Und den Förster störts auch nicht. @Arschbrand, schön zu sehen, dass Du auch beim Ausfallen keine halben Sachen machst! :wasntme: Edit sorgt mal wieder für craaass corrrrectes Deutsch!

Sehe ich auch so, hab die Geschichte zwar auch nur gehört, aber man kann sich ja schon mal im Wald verfahren, da gibt es dann auch andere Möglichkeiten, jemanden freundlich drauf hinzuweisen, dass der Weg nur für Fußgänger gedacht ist. Außerdem, ob man nun mit einem fehlzündenden Zweitakter durch den Wald fährt, oder wie ein Verrückter mit der Büchsen in der Gegend rumballert, was macht das schon für einen Unterschied??? :plemplem: Um nicht falsch verstanden zu werden, ein Förter ist wichtig, und Wildhege bei mangelndem Raubtierbestand sicherlich auch, aber alle Förster die ich kenne, sind durchweg vernünftige Menschen, die sich Ähnliches nie geleistet hätte. Gibt es eigentlich eine Überprüfung der Charakterlichen Eignung zum Waffentragen?

Moin, der Streckeposten an Nummer zwei, hat freundlicherweise auch noch nen leeren Reservekanister "aufgehoben", wobei auch dort die Übergabe am Abend fehlgeschlagen ist (Hatten wir vielleicht andere Dinge im Sinn???! )! Vielleicht hat der mittlerweile nen ganzen Roller zusammen??! :plemplem: Hoffentlich hat der den ganzen Krempel überhaupt ins Auto bekommen, sonst liegt das (zusammen mit Teilen von Auspuffanlagen vielleicht noch mitten im Wald, dürfte den netten Förster erst recht auf seine mühsam gehegten Palmen (Koniferen) bringen! . Der Posten 4 war ja nicht umsonst in "Toden"dorf, da muß man schon davon ausgehen, dass schon mal der eine oder andere Karren "verreckt" Hab aber Gerüchte gehört, dass neben dem Posten zwar keine schwarze Katze, wohl aber ein Hund gesessen hat! :grins: @likedeeler, da durch Deinen gerissenen Auspuff Deine Leistung um mindestens acht Ps abgenommen hat, was bei mir gleichbedeutend mit Nullleistung gewesen wäre, und wir zur Kleinkubikklasse gezählt wurden (Juhu, 3er!!!), kannst DU Dich da dann wohl mit einreihen , denn da wärst Du schließlich angekommen! Streckenposten 5(?) hat mit durch das Poserfoto meine Seele geraubt, daher sprang die Möhre doch gleich mal nicht an (Aberglauben ist auch eine Religion) Noch mal Gruß an alle, war echt ne super Veranstaltung! @isa, endlich hab ich Dich auch mal live gesehen, nachdem Du ja in einschlägigen Topics immer viel zur Ästhetik beigetragen hast, war ich ja mal gespannt :wasntme:

!!!!!!!!!!!!!!!!!nachricht an die sartnummern 25/28/34: ihr habt gemeinsam den 2. platz in der kleinen kubikgruppe belegt... wer bekommt das becherchen? !!!!!!!!!!!!!!! bis schapäter!!! <{POST_SNAPBACK}> Hey, nochmals: Respekt für die grandiose Orga! In diesem Fall ist kleine Hubraumklasse wohl mit originalen Minderleistungsmotoren gleichzusetzen. Also vielen Dank an alle, dass ihr mir nicht komplett weggefahren seid. Jaja, die Streckenposten :love: :love: Einer hat mir doch so gut gefallen, dass ich erst 30 mal kicken mußte, bevor der Bock wieder angesprungen ist - wenn man nicht voll bei der Sache ist. @ Tony: Hauptsache, der Pokal hat dann auch 266 ccm Dann klappts auch mit der Routenplanung! Greetz :wasntme:

Hätt gern Preise und Bilder für: - Motorblock PX 200 - neuen Polini - Rennwelle an: [email protected] Gruß, Florian

Uaaahhhhhhhh!!! (

Moin, wenn jemand noch ein 200er Motorgehäuse rumliegen hat (darf auch gern schon auf Polini angepasst sein, nur bitte nicht auf Malle) und dies günstig abgeben möchte, möge er sich bitte bei mir melden, da ich nicht mein gutes originales fräsen möchte. Zustand sollte natürlich (mit Drehschiebär) fahrbar sein, ist aber ansonsten nicht so wichtig. Greetz

Also dann Kopf ab zum Gravedigger und warten, bis er wieder da ist, bevor man sich mit nem falschen Kopf, die ganze Sache ruiniert, denn dat sieht nich aus!

Kopf ist neu, und das Pinasco-Kit hat den Kolben mir der neuen Polini-Form mit den passenden Fenstern. Kopf liegt leider bei meinen Eltern, daher kann ich keine Bilder posten. Falls es der höher verdichtete Kopf sein sollte also lieber mit kopfdichtung fahren, oder ist das dann eh Quatsch?

Große Kalotte??? - Begriffstutzigkeit läßt Grüßen - was meinst Du denn jetzt damit??

Moin, würd gern wissen, ob schon mal jemand nen Pinasco-Kopf auf nen 207er Polini geschraubt und gefahren hat??! Ich weiß, eigentlich muß ein GSF-Kopf her, aber bis das soweit ist, würd ich den gebrauchten Polini gern schon fahren und nen Pinasco-Kopf hab ich noch liegen. Hält das, oder ist die Verdichtung zu hoch? Zu gering? Wie siehts mit der etwas zu großen Bohrung beim Kopf aus? Kopfdichtung oder nicht? Vielleicht hat ja der eine oder andere nen Tip. Sollte ich in der Suche was übersehen haben sorry. Bin dankbar für Tips und Links aller Art. Greetz

Also mit Conti fährt man immer gut, egal, wo die nun hergestellt werden. Ist und bleibt aber eine deutsche Firma und so tut man dann was für die Wirtschaft, auch wenn die Produktion sonst wo ist.

Wie siehts denn mit nem Preis aus? Hätte Interesse! PM!

Also ich würd sonst den Auspuff nehmen :sabber: ! Aber eigentlich habt ihr recht, ganz lohnt sich eigentlich eher, aber für alle Fälle: Her mit dem Puff!!