Das O

Die jeweiligen Maße Kanal-Unterkante zu Kanal-Oberkante

Niedriger und größere Stirnfläche

Das ist keine Linsenkopf-Schraube (DIN 7085 TX) sondern eine Linsenflansch-Schraube (ISO 7380-2 TX)

Alles Gute für dich und deine Familie, Freunde und Bekannte! Gesund bleiben ist gerade wichtiger als die Motoren fertig zu kriegen

Niemand?

Hi, ich habe eine V50 mit diversen Umbauten. Ein Bekannter von mir sucht einen Roller zum draufsitzen und losfahren. Diese Anforderung würde meine Kiste hier erfüllen, ich habe nur nicht wirklich eine Ahnung was preislich realistisch wäre. Der Roller ist sauber ohne Spachtel-Orgien (Magnet-Test bestätigt das) aufgebaut worden (nicht von mir, habe sie selbst so ertauscht) und hat eine qualitativ richtig gute Lackierung bekommen. Keine Kratzer, keine Macken, keine Lacknasen... wirklich gut! Klar, nichts für O-Lack-Fetischisten und über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Die Kiste hat folgende Komponenten verbaut: -136er Grauguss-Malle direktgesaugt mit MRP-Schnüffelstück -30er Mikuni -Kurzer 4. von DRT -BGM Vollwange -BGM Superstrong -DRT Schaltklaue -Vespatronic -verchromter GPS-Auspuff -BGM Pro Fahrwerk -Gekürzte PK-Gabel -Grimeca vorne -SS-Repro-Lenker mit Crimaz-Pumpen-Geraffel -Streamline-Sitzbank Eintragungen: -8kW / 100km/h -136er Malossi -24er Dello -PM40 -PK-Gabel (ohne Grimeca) -M-Lenker mit LSL-Gabelbrücke -Es ist von der Zulassungsstelle EZ2000 eingetragen worden. Unten im Schein steht aber zusätzlich Bj. 01.07.1978 -HU aktuell abgelaufen Der Roller ist sauber abgestimmt und Dauervollgasfest, springt sofort an, zieht keine Falschluft, verliert keine Flüssigkeiten (die Undichtigkeit am Hinterrad wurde behoben--->Neuer Wedi und Dichtungen ), hat keine Elektrik-Probleme. Aktuelle Bilder: Was wäre ein realistischer Preis für die Kiste? Danke Vorab für eure Einschätzung.

Gibt es auch Ergebnisse dazu?

Nicht die PS sondern die Nm sind entscheident. Dafür hat Tim ja auch extra die bunte Tabelle gepostet:

Wäre es nicht regelkonform, wie bei den deutschen Kisten, ein Schild am Tunnel und hinten am Trittblech aufzunieten? Das wäre mir auf jeden Fall lieber als eine Nummer in den Rahmen zu hämmern.

Schleichwerbung: Der hat mir das auch zügig und für einen fairen Kurs abgedreht

Ich finde noch viel schicker das es ab März "nur noch" 790€ kosten wird

Kostet halt 150€... da würde ich das eher das SIP-Teil eben abdrehen lassen.

Muss definitiv von hinten abgedreht werden.

Beitrag oben korrigiert/ergänzt

20er Konus ohne Absatz... Dann muss der Wedi wohl 20x35x7 sein SIP

Super, herzlichen Dank für deine Bemühungen

Ich hatte das Problem das ich ein Roller in die Garage gestellt bekommen habe in der ein BGM-Kabelbaum verbaut wurde. Die Kiste hatte das Problem das beim Umschalten von Abblend- auf Fernlicht der verbaute SIP-Tacho abgeschaltet wurde um sich danach direkt wieder einzuschalten. Ich war leider nicht in der Lage , aufgrund von nicht vorhandenem Schaltplan, nachzuvollziehen wo der Bock liegen könnte. Ende vom Lied war ein neuer BGM-Kabelbaum der exakt so angeschlossen wurde wie das nicht funktionierende Exemplar. Der Tacho funktionierte dann tadellos. Hätte ich den alten Kabelbaum mal durchmessen können wäre mir vielleicht klar geworden wo der Bock liegt. Aber das geht ohne Schaltplan halt nicht wirklich gut. Die Arbeit den Kabelbaum auszutauschen hätte ich mir gerne gespart. Wie gesagt, für ein einfaches verbauen ist die Anleitung von euch echt ok. Zur Fehlersuche wäre ein Schaltplan aber hilfreich. PS: Ich bin kein Elektriker, so wie wahrscheinlich die meisten Leute die den Kram verbauen. Deswegen fällt es mir ohne Plan schwer mir etwas herzuleiten.

Wo ist da bitte ein Schaltplan? Oder meinst Du diese Foto-Anleitung die zeigt wo man was anstecken soll? Das ist zwar ganz nett gedacht, hilft aber leider bei Problemen und der Suche danach gar nicht!

Jetzt kann man das Teil sogar kaufen: 10pollici Gibt es in zwei Varianten für 56,5mm oder 58mm Hub Preis: 850€

Das ist aber kein kompletter Motor! Da fehlt: -Getriebe (BFA = 1585€) -Zündung (250-350€) -Kupplung (BFA = 561€) -Kupplungsdeckel (100-120€) -Vergaser (300-700€) -Kleinteile (~150€) -... Dann liegt man so roundabout bei 8-8,5 Kilo für so ein Aggregat. Mit SIP-Shoppreisen wohl eher zwischen 9500€-10.000€ Dafür kann man sich zwei bis zweieinhalb M200-Motoren zusammenbauen PS: Das soll kein Gebashe sein, sondern nur ein Hinweis das es mit den 5300€ für das 288er-Paket noch lange nicht getan ist.

Um genau zu sein sogar ganz unten 90° versetzt zum Kolbenbolzen. Die Kolben sind stark konisch, ich tippe das Du (richtig gemessen) bei 6/100mm landest.

Original Piaggio-Getriebe Hartz4 reicht (Crimaz-Getriebe sowie Benelli Red Bull laufen in meinem Dunstkreis aber ebenso tadellos)

Mir wurde es so erklärt das SIP sich die Exklusivrechte an der PX-Produktlinie gekauft hat. Das ist unter anderem auch daran erkennbar das bei SIP im Shop "SIP BFA" als Hersteller angezeigt wird. Bei den Produkten ausserhalb der LF-Linie ist der Hersteller weiterhin "BFA Motori" Die Firma BFA ist weiterhin ein eigenständiges Unternehmen. Die Info bekam ich bereits im Herbst 2018.

Ist die Beule/Loch in der Blechnase behandelt worden? Wenn ja, wie? Ohne Motor hätte ich starkes Interesse!

Ich wette eine Kiste Bier das sich am Zylinder nichts geändert hat... ausser vllt. die Länge der Laufbahn um die 57mm Hub zu verpacken.