aballplus

...damit ist eigentlich alles gesagt. Mit Lambretta Auspuff mein ich den originalen S3 Auspuff, am besten wär natürlich die Version ohne Pilz ...evtl. würd ich meinen Clubman zum Tausch anbieten, wenn jemand nen gutes Exemplar hat. PM Schalldämpfer ist eigentlich zustandsmäßig egal, einfach mal anbieten wer was hat. Gruß aballplus

Wenns so ist wie bei der 50er haben die der ersten Serie (die mit der äußerst merkwürdigen Sitzbankkonstruktion und dem breiteren Beinschild) so nen kleinen Schriftzug wie die LI, die danach große Ziffern wie die LIS/SX und nen großes J. Gruß aballplus

Also beim "Druckpilz" der ja eher ein kurzer Stab ist bin ich mir grad nicht sicher, ich glaube aber der LI Druckpilz ist länger. Beim Trennarm weiß ichs sicher dass die unterschiedlich sind ( Länge, Stärke).

... da ich grad vor dem Aufbohrgedanken stehe: besser indischen 175er kaufen oder italienischen SX 150 Zylinder umarbeiten? Was meint ihr? Und falls umarbeiten: Wo bekomme ich den Asso 2-Ring kolben her?

erst mal schlau zum kacken...gehören zu clip-on Hauben nicht die späteren Gabelanschläge?...und wieder zurück: nee interessiert mich wirklich , sonst ist bei mir die" falsche" Gabel drin...

Hallo, ich sinniere gerade über neue Kolbenringe für meine 125er Lambretta, und bin drauf gekommen, dass die der GL/Sprint 2-Kanal-Motoren den passenden Durchmesser aufweisen. Jetzt gehts also noch um Tiefe und Breite der Dinger. Meine Frage daher: hat von euch jemand die Maße vorliegen, bzw. könnte zur Schublehre greifen? Gruß aballplus

...PM

... Der Conversion-Kolben wär mir am liebsten in nicht-indisch. Für meine junior Lambretten bräucht ich nen Stoßdämpfer und nen 125er Zylinder-Kit...vielleicht ergibt sich ja was

Ich habe Düsen für die SH 20 und 22er Vergaser bis zur Größe 120 beim Scooter Center bekommen...kosten dann auch glaub ich 5 Stück so 15?

Das Problem hatte ich auch mal...hab dann beim Lagerhändler gefragt obs irgendwelche anderen Lager in der Größe gibt, und siehe da es kam ein Rollenlager raus. Hab`s dann mal auf gut Glück eingebaut. Läuft bis heute (ca 2 Jahre her) bestens, wobei ichs bei einer kürzlichen Zerlegung nochmal kontrolliert hab und sich zumindest mal nix ausgeschlagen anfühlt.

Hallo,... ich bräuchte für meine Winterkiste noch nen Motorbolzen und Stoßdämpfer...jedoch für die Junior Serie. Wobei der Bolzen auch noch zur späteren Silentblock-Version passen sollte. Hat einer von euch irgendwas in die Richtung rumliegen?

...ich wär an nem 175er Kopf interessiert.

Hab auch noch einen...Lusso-Version halt. Kostet 18 ? + Versand

...also das Ding das zum geteilten Blechlenker (das beste, was Piaggio je erfunden hat) gehört und auch die Schaltereinheit aufnimmt, das suche ich. Muß nicht perfekt sein, was z.B. die Hebelaufnahme angeht, da für Hydraulik-Umbau gedacht...vielleicht hats ja jemand rumliegen... Gruß aballplus

...und endlich verschenkt. Hat jetzt halt der Moyer gekriegt...da kann ich sie noch ab und zu mal besuchen und streicheln

Wäre an den GP Floorboards (italienisch oder indisch?) und dem Michelin s1 interessiert. Hast ne PM von mir.

Ich hätt bei meiner SX 150 Baujahr 1961 anzubieten. Komme allerdings die nächsten 4 Wochen nicht zum Kopieren/Faxen. Wennsts dann noch brauchst einfach melden. Gruß aballplus

Zu den 3 Löchern in den Halteplatten: Ich hab so nen "In Fahrtrichtung Halter";da sind die oberen 2 Löcher zur Befestigung über die Kotflügellöcher, und das untere ist mit nem kleinen Gummistopfen ausgestattet...wahrscheinlich gegen Vibrieren und Lackzerkratzen. Vielleicht kannsts ja bei deinem genauso machen... gruß aballplus

...praktische Ablage am Radkasten...kann man den Einkauf erstmal draufstapeln, und dann gleich am Heimweg hinten drin warmmachen...

...einmal PM von mir.

Warum zieht ihr über die Dinger ( J Range mein ich) denn immer so her. Hab meine ne Zeit lang parallel zu ner V50 betrieben, und muss berichten, dass die Lambretta wesentlich zuverlässiger war, und eigentlich bei mir nicht langsamer als ne originale 3-Gang Vespa. Ausserdem ist man damit rein akustisch immer schneller als alle anderen O.K. optisch ists schon gewöhnungsbedürftig, aber die 2te Serie geht eigentlich, und wenn man in einer Stadt wohnt wos schon so 100 bis 200 V50 gibt kann man so wenigstens schon mit 16 den Individualisten mimen In diesem Sinne: zum vercrossen meistens echt zu Schade...und vergesst nicht: Die J125 hat euch das AF Polrad beschert.

Bei meiner Fuffi war damals da wo bei dir die Zündbox hängt glaub ich die Rahmennummer...

...von mir hast ne PM

...und noch ne PM

...nöö kein Versand