aballplus

bei mir im Garten gefunden... Hab ich 2003 restauriert, und sollte eigentlich mein "Touren"Roller sein...dazu muss die Wiseco Conversion allerdings noch rausfliegen, die ist mal nicht sehr entspannt. Auf einem der Bilder ist übrigens ein J 50 Teil versteckt. Wers findet bekommt ne Großaufnahme davon

Beim zerlegen meines 166er Motors habe ich bemerkt, dass mein letzter LimaLagerEinbau nicht so das Wahre war: verkantet!!! Hier hab ich maln Bild gemacht, ich hoff man kanns erkennen: oben Mitte überm SiriSitz hats das Aluminium beim Einbau aufgeworfen... und im anderen Bild noch der Bereich über dem aufgeworfenen Material... Würdet ihr das Gehäuse weiterverwenden (ist nur ein aufgespindeltes 80er)? Oder anderes?

Wie ist das denn nun mit den 166/177er Ringen: werden die ebenfalls in der nächsten Serie hergestellt, und wenn ja kann ich mich für einen vormerken lassen? Gruß, aballplus

...VNB passt mit ein bisschen Getrickse problemlos auf die PK Gabel.

Ich hab mir beim Korrosionsschutzdepot einen POR 15 Hochtemperaturlack für dauerhaft 600°C geholt. Muss man mit dem Kompressor verarbeiten. Wenns aufgetragen ist werde ich berichten.

hui, sieht ja toll aus! Nur so als Frage für den nicht-so-Bewanderten: Wie ist das mit dem Saugimpuls im Kurbelgehäuse? Der müsste doch relativ zum Kompressor-Umgebungsdruck an der Membran geringer werden, oder? aber Edith meint, dass der Kompressor das ja wahrscheinlich mehr als wettmacht...

Habe ich vielleicht über. Genaueres weiß ich am Dienstag.

..nochmal ein Versuch

....bei mir hats mit E-Mail immer ( naja 2 mal halt) geklappt.

hüpf

Wenn man bedenkt, dass das Repro-Trittbrett auch für VNB bis Sprint passend ist, müssten die auch an eine GL passen...mit leichten Abstrichen, da eigentlich jedes Trittbrett etwas anders ist ( von Roller zu Roller meine ich, auch bei gleichem Typ ). Bei mir wars z. B leich asymmetrisch (im mm Bereich)

hepp

hoch damit

Anlaufscheiben sind gut. Allerdings meine ich, dass genau das Kippspiel auf radiales Spiel schließen lässt. Axialspiel ist ja eh klar und hängt von der Stärke der Anlaufscheiben ab. Aber wenn ichs kippen kann müsste doch auch Radialspiel vorhanden sein. Kann natürlich auch normal sein, bzw. im Betrieb ausgeglichen werden, oder...

Und hoch

Hoch damit

Hab ich übrig... Lüfterradabdeckung italienische S3. Sandgestrahlt und grundiert, jedoch mit ordentlicher Beule. 9? Sitzbankbezug von meiner SX 150. Plakette hinten fehlt genauso wie 2 Nieten in der Mitte (fürn Halteriemen). Naht geht an 2 Stellen leicht auf. Für ne Alltagsreuse aber durchaus zu gebrauchen. 17? Und nun neu dabei: 175cc Wiseco Conversion. Hat geklemmt ( sieht am Kolben relativ übel aus, Zylinder hat fast nix abbekommen, Kolbenringe nicht betroffen) Photos dazu am WE für die, die es interessiert. Lief aber noch einwandfrei, wenn auch ich sie nicht gescheit abgestimmt bekommen habe, und das Ding eher was für Drehzahlfreunde ist. Hersteller ist mir unbekannt, aber ich vermute mal der Bratmaxe hat die gemacht. Kopf und Zylinder haben gleiche Nummern...aber genaueres in den Bildern. Kolben gabs beim Worb mal einzeln (120? hab ich im Gedächtnis !!!), ist vielleicht immer noch so. Preis? Nun ja : ehrlich gesagt keine Ahnung! Einerseits geklemmt, andererseits früher teuer gewesen und ein Lambrettateil. Ich sag jetzt mal 40 bis 50? und warte ab obs überhaupt jemand will. Sowie : Eine Li/SX/DL Kupplungsspinne. Ist ein indisches Neuteil, und kann meiner italienischen Alten daher nicht das Wasser reichen. 9?

...

Dazu mach ich mir grad Gedanken. Ich kann mein Pleuel seiltlich gegen den Bolzen/die Welle verkippen ( 2mm Weg auf dem Radius der Pleuellänge). Was haltet ihr davon? Unbedenklich? Ein Fall für die Tonne/ Revision? Wellenspezialisten meldet euch...

suche ich. 80er sollte aufgespindelt sein. Drehschieber egal, Lagersitze und Dichtflächen sowie Gewinde und Schwingenlager sollten aber gut sein. Vielleicht klappts ja diesmal....

hoch damit

Hier die Maße meines 166ers: Aussendurchmesser Auslaß: 36,9 mm Tiefe Auslaß aussen: 21,5 mm Aussendurchmesser Krümmer PM evo am Flansch: 40,7 mm bin mit einem Stück dabei, wenns ne Fertigung dafür gibt.

...bite ich euch für 17 ? + Versand an. Wies aussieht ist ja bekannt. Habe ich ca. 1500km genutzt.

der Klang...ich habe gehofft, dass die Indische Tröte etwas dezenter tönt. ...bin grad am Überlegen... muss mit der Kiste nach Stockach, und den ganzen Motor bis dahin fertig machen. Und weil ich lambrettaauspuffwechseln ne scheiß Arbeit finde wollt ich gleich was ranschrauben womit ich die Saison glücklich werde...

Würde meinen AF Clubman ( glaub ich 4 Jahre alt, lag aber meist nur rum, absolut fit das Ding, neu lackiert) für Grauguß gerne gegen eines dieser indischen Verarbeitungswunder tauschen...eigentlich gegen ein neueres, ohne Risse (gibts das?)