HerrDerKolbenringe

nummer ELF :D

ey, und bei der mütze da könnt ich mich totlachn! wie der auuuuuuuuuuussiiiiiiiiiiiiieht :D :) ... wie goofy :D

gayhard mal wieder gut erwischt :D

ok, ich hab heute mal das mischrohr von AV264 auf AV262 gewechselt und die X2 auf oberer raste hängen lassen. Dabei wurde das ganze schon etwas besser ... aber auch noch nich das gelbe vom ei ... scheint mir fast, als laufe das ding noch immer zu fett kurz vorm resobereich?! Mit der 138er HD die drin war hat das ding obenrum noch immer ge4taktet ... 135 hab ich grad nich zur hand ... hab ne 132er rein ... damit is das 4takten obenrum nahezu weg...allerdings gefällt mir der lauf obenrum noch immer nicht ... läuft "unrund"! momentane Config ist: Malossi 210er Langhub Drehschieber 30PHBH malossi Boostbottle SIP Performance Bedüsung AV262,132HD,55ND,70,X2 obere raste mir kommt das alles verdammt mager vor für die 221ccm!? oder nicht? irgendwie is das seltsam. Die bedüsung mit dem RZright der zuvor drin war war AV264,138,55,70,X2 obere raste und da lief das ding! der orginale ansaugschlauch ist gerissen, deswegen habe ich diesen Arreche Ansaugschlauch montiert, der einen etwas geringeren querschnitt hat ... kann das daher kommen, dass die kiste so viel zu fett läuft?! ich muss mal n ramair stecken! ich habe auch mit der Gaserneigung heute etwas rumgespielt, ändert sich aber nichts dabei!

das wird definitiv was mit der resodrehzahl zutun haben, klar, ich weiss natürlich auch was die reso ist und der resobereich und wie das funktioniert, aber meine kisten werden immer bei ner bestimmten drehzahl super leise ... also wird das dann die resonanzdrehzahl sein ... allerdings auch bei den kisten die garkeinen resoauspuff drauf haben sondern orginal ... und da fällt ja die sache mit der resonanz nahezu weg!? ich weiss nich wie ich das erklären soll was ich mein ... sorry :D ok, dann nehm ichs eben mal so hin, dass diese eine drehzahl eben doch "nur" genau die resonazdrehzahl ist. dachte da kommt jetzt was spannendes zurück :D !

dazu mal noch ne frage ... wie nennt man denn den bereich in dem der motor so schön leise wird und quasi vibrationsfrei schnurrt? so das , was ich "cruisingspeed" nenn ... und was genau passiert da im motor, dass er so schön ruhig läuft? läuft er da extrem mager? oder fett? keine ahnung :D !

also ich kauf keine bitubos mehr! alles zu teuer! sebac oder orginal mit härterer feder und ohne diesen plastikfimmel da dran! besser und passt dann wohl auch!

und bei der nächsten fehlzündung die simmerringe rausschiessen :D !

63er bohrung und dann orginalhub? das haut doch net hin?! der meint bestimmt ... der war im 80er rahmen (eben auf nem 200er motor) eingebaut!?

au weia! und der Falco aus stuttgart scheint da derzeit der höchstbietenste zu sein?! oh oooh! alles was ich bis dato von den dingern gehört hab war SCHLECHT !

:D ... sag ich doch ... :D

ich hatte das problem an meiner T5 ja auch als ich die variable Zündung ausprobieren wollte! da wollte ich das ding ja gerne bei 20° loslaufen lassen, aber mit den 4° grundversatz war das ein ding der unmöglichkeit auf die 20vOT zu kommen! und mit der orginal CDI waren 17° ende! evtl musst du eben diese vertiefungen auf der grundplatte in denen die Unterlagscheibe greift etwas erweitern?! und weiter drehen?! ich werde demnächst auch mal wieder an dem neuen T5 motor rumblitzen, dann kann ich mehr sagen! bei meiner langhub 200er malossi bin ich bei 17° auch nahezu am anschlag der langlöcher gelandet! tztzztzzz

ich werd nacher mal n magereres mischrohr reinbasteln, weil das das eizige ist, was ich hab derzeit um die bude magerer zu bekommen. muss erst bestellen...problem ist, ich will halt nich alle nadeln bestellen usw ... weil ich hab ja kein geldscheisser ??? deswegen sind eure tips gefragt :D noch was ... wenn ich das mischrohr magerer mache und die x2 auf oberer raste beibehalte ... dann wird ja doch der gesamte bereich magerer, oder? spielt das mischrohr da dann in den ND bereich auch mit rein? uiuiui...ich seh schon, ich muss noch viiiiiiiiiiel lernen in bezug auf vergaserchen

ich hab es noch nich hinbekommen den auspuff aufzumachn ... werd ich entweder heute oder morgen schaffen! ich geh jetzt mal alunieten besorgen ;) !

sach ma whity ... du hast mir aufm ersten nighter irgendwen gezeigt ausm GSF ... war das der maniac? ich kann mich nimmer erinnern :D ! Ansonsten fand ichs treffen wieder super gut! dass dort gezündelt werden musste is allerdings echt fürn arsch! und die musik war doch ok ... war ja wohl für jeden was dabei ... nur bissi arg oft "ring of fire" :haeh: ! und jetzt nochmal die frage...wer war der kerl mit der hellblauen PX mit startnummer 5 und Stuttgarter kennzeichen, der am sonntag gegen 5 richtung heimat unterwegs war zusammen mit irgendner roten PK und noch irgendwas!?

ich bin mit der kiste heute auch mal gefahren ... bei mir kams auch vor, dass er im 3ten geruckelt hat! fühlt sich eben an, als ob der sprit aus bleibt oder wie miniklemmer (sind aber mit sicherheit keine). und im 4ten bei volldampf passierts regelmässig! der aleks hat am motorblock NIX angepasst, also weder ÜS noch einlass aufgemacht! Meinst du deswegen reisst der gasstrom ab? hatte ich ne seite zuvor ja schon gefragt gehabt, obs evtl daran liegen könnte!?

danke jungs, die liste der wichtigsten nadeln steht ja auch im neuen SCK katalog! mein problem ist grad nur , dass ich nicht weiss nach wecher schieberstellung ich da die nadel aussuchen sollte, weil ich ja egal mit welcher gasstellung nicht in reso komme. hmm! und da das ding wie wild 4taktet vor der reso scheints mir eben so, als ob die möhre zu fett ist! ich hab grad nur noch ne x3 da, die ja dann NOCH fetter wäre?! @lucifer ... gaser senkrechter ... hmmm...könnte sein, ja! Es ist kein membranmotor (leider) ... (jaaaa ich weiss, der 30er macht wenig sinn auf drehschieber...trotzdem...ausprobieren) ... der einlass ist aber bearbeitet. kann mir denn einer einigermassen bestätigen, dass die 17° mit der langhubwelle so ca. die IT markierung ist? nich dass ich da aufgrund defekter blitze völlig im acker steh?! (orginallüfterrad PXalt)

als ich neulich beim rollerladen angerufen hab, sagte mir eine "unbekannte stimme" (also kein thorsten oder so) , dass der rollerladen jetzt nur noch "classic teile" macht und die finger KOMPLETT vom Tuning lässt! also es werden quasi nur noch die restposten verkauft, ab da dann nur noch classic zeugs ... komisch! damit gehn die doch unter!? schade eigentlich! ..ah, jetzt seh ich grad, dass da oben rollerSHOP und nicht rollerLADEN stand...sorry ;) ... trotzdem, da schein ich was verpasst zu haben mit der rollerladen ansage da! :haeh: sind die Prolinis bei SIP i.O. , oder sind das dann auch wieder so B-quality dinger wie bei den Malossis mit dem krummen auslass?

x7 also? hmm! weiss da noch wer mehr dazu? gesucht is die nächstmagerere (komisches wort) stufe zum X2 obere raste...geboten is X7 3. raste :D ! will mir nich alle diese scheiss teuren nadeln bestellen müssen ums nachzumessen was mich allgemein wundert ist, dass ich die kiste wirklich NULL in den resobereich bekomme! demnach is bei tacho 100 auch feierabend! also muss das ding ja ganz bös zu fett sein eigentlich!? der motor wurde zuvor mit dem orginalansaugschlauch gefahren ... der is kaputt und ich hab jetzt diesen Arreche (SCK Katalog S.89 unten rechts) da montiert ... der passt ansich wunderbar nur ist er vom querschnitt eben deutlich kleiner als der orginalschlauch ... eben quasi genau die 36 oder 39mm vom anschluss am gaser! kann das SO VIEL an überfettung ausmachen? ich steck mal morgen nen ramair und schau mal obs damit funzt! und wie gesagt, ich trau meiner blitze nichmehr so ganz! :haeh: :grr:

nunja...ich hab auch mal noch n paar fragen, die sich heute beim einstellversuch meines 221er drehschieber malle mit 30er PHBH und SIP ergaben. bedüsung derzeit 132,58,X2 magerste,oberste raste, AV264(glaub ich :D ... habs schonwieder vergessen :D ) . Problem ist ... ich komm noch nichmal in den resobereich des Performance. die karre 4taktet wie die hölle kurz vor der reso! Welche Nadel auf welcher raste wäre denn jetzt der nächstmagerere schritt? X5? X7? X13? X3 is wohl allgemein fetter, oder? irgendwie kommt mir das alles recht seltsam vor! auf dem motor war zuvor ein RZright drauf und da gings alles einwandfrei! Braucht der RZ es soviel fetter? Ich hab nur die Zündung auf lussoplatte umgebaut und auf 17° geblitzt , allerdings vertrau ich meiner Blitze irgendwie grad nicht so ganz! kommt das hin, dass beim Langhub malossi 17° ziemlich genau die IT markierung ist? ich muss mir morgen mal ne andere blitze und n anderes mischrohr besorgen.

aleks, bevor du nen neuen benzinhahn bestellst usw machste dir die mühe und baust den tank bei deiner sprint aus und in die px ein! du warst ja heute auf reserve, oder? tank mal voll und schau obs da immernoch so is, vielleicht is ja nur das "reserveloch" im benzinhahn zu?! wenn du dir nen bezinhahn bestellst, dann musste dir auch gleich diesen komischen benzinhahnschlüssel da mitbestellen...is eh gut, kann ich dann immer ausleihen! ;) :D auf jeden fall fühlt sichs beim aleks echt nach "zuwenigsprit" an! bezinschlauch is ultrakurz und blasenfrei ... hmmm ...

robin, wo isn bei dir die mitte? also für mich sieht ehr der mit den dunklen haaren aus wie unser maniac ... der blonde IN DER MITTE jedoch nich! oder? und ausserdem sind 4 leute zu sehen, wo is bei 4 die mitte? :D :D :D :) :) :)

is was anderes! und mich juckts zur zeit wieder in den fingern ... brauch wieder ne KTM oder so! die 10zöller werden sowieso bleiben ... auf jeden fall!

jo, ne lampe unten bräuchte ich auch noch :( ... aber zu allererst muss als nächstes mal wieder ne Enduro her :D ... dann ne Lamy und dann ne lampe unten :)

stefan? wer isn da plastikroller gefahren? der falco? nö, oder? der is doch mit der PV runter? bin gespannt was die da so alles drauss machn! mich hat dieser Gina Wild Verschnitt da beim schrauben interviewt :) ... ziemlich lustig alles! :D