HerrDerKolbenringe

um das Zündschloss usw auszuschliessen kannste dann auch noch das eine grüne kabel an der Zündbox (meistens das mit ner plastikisolierung drum) abziehen! klar, bevor du den pickup wechselst so sachen wie zündkabel checken!

das is ja n hartes ding! junge junge! :D ... was kost das ding? krasses teil!

jo danke nochmals Michael ... nach diesem schema bin ich auch bis dato vorgeangen. ich warte mal auf meine düsen (kommen am freitag) und bastel dann weiter! zu welchem ergebnis ich dann komm werd ich hier posten ! ;)

mit ziemlicher sicherheit def. Pickup! hatte ich auch schonmal und is seltsamer weise temperaturabhängig gewesen :haeh:

so isses! die einzigen motoren wo was plug n play artiges möglich ist, sind die T5en ... da muss nicht allzuviel nebenraus gemacht werden. aber 18,2 PS ohne ÜS anzupassen usw halt ich fast für zuviel! glaub ich nich ganz!

...ohne die ÜS anzupassen kamen da 18,2PS raus? echt? auf nem Dynojet? ...

ok, also scheint einigermassen richtig gestopft geworden zu sein von mir *puh*! der Auspuff is doch deutlich leiser geworden! ABER...warum riecht mein Roller jetzt nach ner Frittenbude?? :grr: :haeh: kann das sein, dass dieses gelbe Polinizeugs, was ich als 2te lage gewichelt hab beim warmwerden die ersten paar betriebsstunden nach Pommesbude riecht? *wunder* naja ... wat solls ;) ... dann fahr ich eben jetzt ne pommesbude :D

BOOOAAAAH !!! :D :D :D

ich hab auch mal nen 152er gefahren,....1:50 tats da gut! und der zylinder ist meiner meinung auch garnichmal soooooooo schlecht! bringt zwar kaum mehr leistung, is guss scheisse aber läuft suuuuperruhig!

jo, ich hab ne handvoll düsen und nadeln bestellt beim SCK ... allerdings haben die grad kaum DO zeugs ... also z.B. X7 und X5 gabs nich ... nur X13 ... das AV262 hab ich ja momentand drin! ich werde, wenn die düsen am freitag kommen mal die Bottle abklemmen und alle möglichen varianten ausprobieren! ist die ND mit 55 auch schon ehr mager? evtl probier ich da dann mal 58 oder 60!? so ne teststrecke hab ich hier, ja ;) !

jo...ich hab nich schlecht gestaunt, kannst mir glauben! wer auch immer das gemacht hat gehört gesteinigt! bruddaaaaaaaaal! also sowas ... tztzztzzz ... naja, ich hoff das mit meiner "alublech reinnähaktion" brint einigermassen was! bis zum nächsten dämmen hab ich n 35mm lochrohr organisiert ... irgendwoher ... am besten n "schlangenrohr" :)

aaah, wieder einer schneller gewesen ;)

ich hab heute nen alten JL für T5 gestopft! das lochrohr innen hat wohl mal einer ganz planlos aufgebohrt und das ganze ding komplett instabil gemacht! da fehlte die hälfte vom rohr (siehe bild) da hab ich mich dann heute mal in den umliegenden baumärkten auf die suche gemacht nach nem lochrohr und hab NIX gefunden! lochblech ja, aber Alu ... und das is bissi doof zum da hinschweissen ... nunja, dann habe ich bei mir noch ein lochblech gefunden, hab das mim gummihammer um nen besenstiel geklopft ;) und dann über die ausgebrochene stelle drübergestülpt , damit die stahlwolle nich so in meinen schönen "auslass" reinhängt , und mit nem stahldraht "festgenäht" ... eine lage stahlwolle drumrum und den rest mit diesem ekalhaften gelben polini mineralwollenscheiss gestopft *hust* ! allerdings hab ichs nich ganz geschaft mit dem "von innen nach aussen fester stopfen" :( ... is ja garnich so einfach! naja, er dürfte jetzt so mittelfest gestopft sein (hoffe ich) und bissi leider ... vielleicht! werds morgen testen! ;) weiss einer wo ich denn nen perforiertes blechrohr herbekommen kann? weil auf dauer hat das mit der flickerei da auch kein sinn denk ich! Schurl ... helixartig ... nie was von der DNA Doppelhelix gehört? :D ... wie so eine schraube gedreht ist das!

also ich hatte bisher nicht sonderlich probleme mit meinen monoschlitzrohren! meine rosten nicht ... oder kaum, und wenn, dann isses flugrost, der sogar mit dem fingernagel abgeht! Allerdings isses ne katastrophe mit den dingern, bis die einigermassen passen! Die sind ja völlig falsch gebogen! nachdem das ding montiert war, hab ich 2 oder 3 mal mit autowachs drüberpoliert und seit dem is gut! kein rost!

hmmm...naja, aber ich denke, da die mühle eh nächste saison ein membraner werden soll, lohnt das dann nicht! da kommt dann eh ne schali rein ;)

schaut mal im SCK katalog Seite 66 oben links das bild mit der roten Zirri Smallframe an ... is da nicht so ne auslassteuerung montiert auf der kiste?

ja, und da will ich hin ;) ! manni, hat die wellebearbeitung bei dir viel gebracht?

momentmal momentmal! zündzeitpunkt NACH OT? wie soll n das gehn? und was meinst du mit "18° links v.OT am lüfterrad markiert" ? also, wie ich das immer mache: Entweder mit kolbenstopper oder Messuhr den OT suchen > OT markierung am gehäuse und am Lüfterrad fluchtend anbringen > Lüfterrad runter, Gradscheibe drauf die entsprechende vorzündung (z.B.18°) mittels der Gradscheibe und extra gebastelten "linealen" anzeichnen > Grundplatte schonmal in die richtige richtung verdrehen > Lüfterrad drauf > blitzen > markierung die am Lüra angebracht wurde muss nun mit der z.b. 18° markierung am gehäuse fluchten! also nicht irgendwelche 18° am lüfterrad irgendwo abziehen!!! sonst wirds nix!

wie wo was? 98er lenker und die dazugehörige pumpe und fertig, oder?

und was hats mit dem Schnellgasgriff+polinigasrohr aufm 98er lenkkopf zutun? passt da der 98er bremszylinder nichmehr, oder was? :haeh:

Also ich bin auch nicht ganz von gestern und habe natürlich bevor ich die PXalt zündung ausgebaut hatte eben diese geblitzt, und das waren genau 17°. die Lussoplatte habe ich dann ebenfalls auf 17° geblitzt. ich werde das alles aber nochmals kontrollieren. auf jedenfall isses seltsam! :grr:

ja, ich bastel ja auch immer alles auf lusso um, aber hatte glaub noch nie n lenkkopfunterteil von ner lusso um jetzt sagen zu können, dass die schalter nich passen! das mit dem loch für die stahlflex is ja logo. naja, wird schon werden! is eh erst im herbst dran oder so :) Und bei meiner Sprint mit der PK gabel und PX Lussobremse vorne brauch ich glaub keine Scheibenbremse ... damit hab ich gestern nen stoppie hinbekommen :) :D

also ich hatte den SCK uwe mal gefragt...der meint "passt" ! nunja...wird man sehen ;) !nur ... ich WILL keinen lussotacho :grr:

das hat der markus (von der marion) fotografiert! frag mich nich wann das war :) !

mein einlass ist maximal offen! manni, du bist doch hier ein "drehschieberexperte" ... was sagst du zu meinem problemchen? die kiste läuft zwar gerade einigermassen, aber irgendwie kommen mir die düsenwerte allesamt etwas mager vor (Av262,X2 obere raste,55ND,132HD) . Vielleicht wirklich mal die Boostbottle abklemmen und eindüsen und dann wieder dazustecken und bedüsung beibehalten? is mein erster motor mit Boostbottle, hab demnach noch keinen solchen eingedüst! und da ich sowieso noch ziemlicher neuling bin bei den PHBHs bin ich da etwas unsicher! hab zwar denke ich das heoretische vorgehen usw verstanden, aber in der praxis schauts doch anders aus ;) PS: ich hab dem spark hier voll sein topic geklaut! sorry spark! :D