HerrDerKolbenringe

scheisse...da erkennt mer ja garnix ... ... naja...egal!

am allergeilsten wäre so ne Rikscha ... da hätt ich voll bock drauf! mal nen Inder überfallen gehn

da hab ich wohl noch gayschlafen oder "liebe gemacht" ... oder wann war das?! wenns am sonntag war, dann war ich leider eh schon weg ... ich hab nun endlich doch noch ne kopie von der sendung bekommen ... allerdings nich allzugut! und an der DivX Version wäre ich dennoch intressiert ;) ! vespa54 ... haut mal den swr an die sollen die "uncut" version mal rumschicken! da sind garantiert lustige sachen drauf! mich hamse bei schrauben ja sogar auch noch angelallt, was ich da denn tun würde und der alten hab ich dann mit einem "kannst mal kurz halten" nen ölverschmierten gabelschlüssel in die hand gaydrückt ! also uncut würd mich scho intressieren! thilo...du hast doch ganz gut auf "hochdeutsch" umgeswitcht, oder?! also ich hab dich schon "schlimmer" reden hören ! "Siggmarenga, heeeeeee!" ..."dr karra laufd wiad sau! fenfavierzk pee äss am vordrrad, hee!" naja...mein lieblingssatz is trotzdem jimmys ... "erster zweiter dritter vierter!"

schade ... kriegst auch ne normale T5 bank

is der 30er n Mikuni TMX30 ? was soll der kosten? --->privatmail ?!

ich hab an meiner hellblauen sprint graue gummis ... die sind und bleiben auch grau! also so hellgrau! sieht man zwar jetz nit so dolle auf dem bild ... aber immerhin ... vielleicht taugt das ja auch was!?

hat keiner eins zuviel???? :(

allerdings is eben auch nur n orginalauspuff aufm 152er zu empfehlen...weil kein anderer da bisher mit gelaufen is! ok, der alte JL evtl ... hab ich aber nie gaytestet! da hatte ich den ja noch nich! aber der orginalpuff is auf t5 nich soooo schlecht !!

treppe...wenns wirklich so is, dann sag mir bitte unbedingt bescheid! ich kauf dir den dann ab denke ich! meine T5 will gerne so nen TMX hat sie gestern zu mir gesagt !

und mit welcher art von "pins" zentriert ihr dann da für gaywöhlich, dammits dann da nich zu verspannungen kommt, wenn die ganze kacke heiss wird?!

von dem baujahr des motors würde ich da nix schreiben ... nur die motornummer...piaggio weiss das dann schon selber ! und auf dem rückschreiben steht dann eben nur ... "der motor der nummer VX1983709823e darf in das fahrzeug VT01109843 eingebaut werden" und so! eintragung dürfte damit kein problem sein! evtl suchst du dir irgendwo noch ein zusätzliches datenblatt über den PX150 Motor und nimmst den mit , da freut sich dann der TÜVer evtl! ich weiss jetzt nicht, ob die PX150 reinforced reifen braucht ... auf die reifen solltest du eben schauen ... das muss stimmen! ansonsten kein thema eigentlich! zumindest hier bei mir im eck nich (stuttgart)

bau die kulu aus und schau dir den korb mal genauer an! wenn er riefen hat, dann beseitige die entweder , oder kauf dir nen neuen! genauso mit den belägen und scheiben! dann achte darauf, dass die "ölspüllöcher" beim zusammenbau bei allen scheiben übereinander liegen. achte auch darauf, dass die beläge ohne zu verkanten quasi in den korb fallen. du kannst auch löcher in die Federteller bohren, die dann zusätzlich der spülung zugute kommen. das richtige öl rein ... also SAE30 rasenmäheröl oder ebn 10W40 UNSYSNTETISCHES Öl (hatte ich auch nich probleme mit!) un dann müsste das ganze ne weile laufen! Allerdings wird das ding irgendwann wieder das rupfen anfangen! is eben so bei den kack kulus! deswegen ist und bleibt die bessere Lösung eine Cosa! einmal Geldausgegeben, aber dafür mit dem ganzen scheiss ruhe !!! belive me...

also normalerweise macht das piaggio problemlos! ich hab auch ne unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen für T5 in Sprint und 200er in Sprint! musst du allerdings über nen Händler machen! an privatleute geben die penner nix raus! also fax vorbereiten mit allen daten des fahrzeugs und motors (also alle nummern) und kurze beschreibung was du machen willst ... also "px150 motor in Sprint" ... die oberen zeiele evtl frei lassen, dass der händler seinen Kopf draufbasteln kann und dem geben und der faxt das und paar tage später is die antwort da!

Treppe...für den fall, dass du den Mikuni loswerden willst, sag bescheid ... ich brauch nämlich nen 30er TMX ! ... würde ich dir dann evtl abkaufen!

aber wie schauste denn dann rein, wenn der zylinder drauf UND der kopf drauf is? ...bin ich jetz doof?

ok...ich schaffs bestimmt noch auf n anderes treffen dieses jahr .... problem is nur ... ohne roller kein treffen...und die muss ich ja alle in 2 wochen erst wieder startklar machn ... aber da wird ne woche gepowert, dann tut wieder alles

wollte ich auch grad sagen! andere frage ... wann is scooter dive!? ich bin mal wieder völlig uninformiert! oooooouuuuh fuck ... grad nachgeschaut ... 5-7juli ... scheisse ... keine zeit ... dann von mir kein bier maniac! in stockach dann wieder

das is richtig! von kontaktzündungen in px alt hab ich auch keine ahnung! notfalls lusso kabelbaum rein und fertig!

ich bin jetzt mal so frei und quote hier deine email an mich ... weil sonst kommen die fragen noch 1000000mal auf und ich erzähl dauernd dasselbe ... nein...so isses eben nicht! der spannungsregler ist erstens kein gleichrchter, sondern eben ein spannungsregeler...nur der 5polige bei den PXalts ist mit nem "gleichrichter" um eben die batterie zu laden! vorab...batterie fliegt raus, 5pol spannungsregler fliegt raus und 3 poliger rein ! zu den kablen: also ... die farben wie sie auf der zündbox stehen anschliessen...eh klar...dann das eine grüne kabel, was aus dem kabelbaum kommt, das kommt vom zündschloss...also an den zweiten anschluss VERDE an der zündbox damit! dann musst du eben schauen, welche kabel des PXalt kabelbaums in richtung spannungsregeler und batterie liefen ... die hab ich ALLE parallel geschlossen um höheren querschnitt zu erreichen ... dann eben am spannungsregler einmal rein(ich glaub WO bei den gelben klemmen war egal) und einmal mit geregelter spannung wieder raus und der schwarze anschluss am spannungsregler is eben masse .... einfach an die karosserie und mut der motormasse verbinden. so...jetzt hast du deine geregelten 12v am ausgang anliegen! das ist aber KEIN GLEICHSTROM! weshalb du wohl schon allein auf nen anderen blinkgeber umsteigen musst! (der von der T5 oder nen elektronischen, mit gleichrichterdiode davor) ! nun gehste eben von dortaus einmal zum blinkerrelais, vom blinkerrelais kannste dann die alten anschlusse zum blinkerschalter nach vorne beibehalten und einfach mit wieder möglichst viel käbelchen parallel nach vorne ans zündschloss! masse im lenkkopf holen! vom zündschloss her bleibt ebenfalls nahezu alles gleich! schau dir die e-pläne bei den FAQs und der Nukes seite an ... und das dürfte kein problem sein! den strom ans rücklicht nich vergessen! kannste auch gleich hinten am spg-regler abnehmen....ohne schalter dazwischen...tut halt dann immer...is ja aber eh pflicht! ok...noch fragen!? das ganze hat bei mir max ne stunde gedauert! und ich bin auch kein elektriker! hupe muss evtl auch noch gayändert werden

naja...normalerweise wird der malle ja mit kodi gefahren... aber wer ne drehzahlsau machen will fährt halt fudi! und ich will mal so n zwischending ausprobieren

bei mir tut das alles einwandfrei mit dem pxalt kabelbaum! allerdings kann ichs jetzt nich so 100% sagen wie genau ich wo wie welche kabel zusammengeschlossen habe! ich weiss nur, dass ich vom motor weg alle auf PXalt stromführenden kabel parallel zum spannungsregler (3pol) gelegt habe und von dort dann eben weiter! wieder so viel wie möglich parallel nach vorne usw! is eigentlich kein problem!

ich brauch n 200er Lusso Getriebe...möglichst komplett und noch i.O. natürlich! wer hat sowas?

kommt schon jungs ... ich denke mal das dürfte n nettes zwischending hingeben! und nur ein satz lasern zu lassen kommt scheinbar zu teuer

verkaufst du auch den Sitz auf der T5 einzeln??

also erstmal müssten das aus dem T5 raus 5 kabel der farben Rot (Rosso) --> Zündbox "Rosso" Weiss (Bianco) --> Zündbox "Bianco" GRÜN(nicht blau) (Verde) --> Zündbox "Verde" Blau (Stromführende Leitung) --> in den Kabelbaum als stromführende Leitung ... wenn Lusso-Kabelbaum, dann eben ans Blaue Kabel. Schwarz(Masse) --> Masse im Kabelbaum (lusso eben schwarz) sein das zusätzliche GRÜNE kabel, was an die Zündbox geht, kommt vom Zündschloss (hat meisst einen plastikschutz um den stecker). Es kommt jetzt bisschen drauf an, ob die PX denn eine Lusso oder eine PXalt ist!? den farben nach zu urteilen, die du genannt hast müsste es eine PXalt sein. dann wirds komplizierter! was is es denn!? lusso oder PXalt?!