HerrDerKolbenringe

PX? wo gibts hier in der nähe n säurebad?

oh, das schaut mir recht gut gelöst aus mit der wetterschildhalterung! cool! kannst du da mal noch ne nahaufnahme von machen!? bekommt man diese halter da denn einzeln??

also ich mach das meist so, dass ich das lager so anziehe, dass die lenkung schon spürbar schwergängiger wird, dann die 2te "mutter" kontern und mit schraubendreher und hammer die untere "mutter" wieder ein winziges bisschen aufklopfen und somit nochmals gegen die obere Mutter kontern! so, dass die lenkung eben wieder läuft! das war dann eigentlich! hatte da auch noch nie probleme!

FANTA-KORN ist die macht !!!!!! ;) :D

aber dann muss echt die gabel nen schuss haben! ich bin mit meiner sprint bisher nur einmal kurz so an die 110 gefahren und das ding lag wie ein brett! absolut OHNE irgendwelche vibrationen vom vorderrad her! seltsam! das lenkkopflager is auch fest genug? oder ... was ich auch zuerst hatte an der PK gabel fällt mir grad ein, ist, dass der Lagerring, den du auf die gabel schlagen musst irgendwie zu locker sass! der hatte sich dadurch minimalst verkeilt, und die lenkung ging sauschwer!

rosa?? *töfftöfftöff*

lag an der gross und kleinschreibung der bildnamen :grr:

oki...muss ich mal nachschaun, wenn ich den kopf abnehm!

woher bekommt man denn diese USA-Köpfe? und noch ne kurze zwischenfrage, etwas ab vom thema ... ich will meinen T5 Langhuber jetzt auch vom kopf her so umarbeiten (lassen), dass ich KEINE Kodi mehr brauche und eine Zentriernut soll auch rein! der Zylinder ist im fuss 1mm abgedreht, der Worbel meinte für seine Zentriernut braucht er ca. 0,5-1mm zusätzlich ... spricht der kopf müsste 3,0 - 3,5mm ausgedreht werden! Laut Worbel kein thema, material sei genug da .... aaaaaaaaaaber ... was passiert mir, denn es eben doch "zu wenig" material ist? kann jemad was dazu sagen?! die kerze kommt vielleicht bissi weit rein dann, oder? oder doch lieber 2,5mm ausdrehn und mit passstiften zentrieren?

n kumpel von mir hat auch ne 50SS ... vor ca 4 jahren für 300 DM gaykauft, die sau! von einem, der KEINE AHNUNG hatte "aaaah, deschd a alds ding!" hat der Opa gemeint! mit toolbox usw ... die SAU !!!! und ne 50SR hat er auch noch (heisst die 50SR?) ... na zumindest das ding was n schwanenhalsrücklicht hat und ne kraftizulassung braucht, weil auch mit glaub 70 eingetragen ... aber 50ccm! glaub die heisst 50SR ! *seufz* :love: :love: :love: :love:

un die die mim roller ankommen zahl nix und dürfen frei saufen, oder? :D :D :D

also das wäre eben meine vermutung! bei mir wars auch erst so, dass der umgeschweiste anschlag zwar auf den ersten blick gaypasst hat, aber eben auch ein ähnlicher effekt da war wie bei dir...und zwar das sich die lenkung nur ruckweise bewegen lies! dachte erst es liegt an nem zu fest angezogenen lenkkopflager...weil wenn ich das gelockert hab, gings....allerdings war dann die gabel locker...also war klar, das ding muss da anschlagen! und ... wenn der koti nicht drauf is, siehste auch gut hin ... mit mobntiertem koti eben schlechter! aber wie gesagt...ich hab die anschläge umgeschweisst ... und wie der orginal anschlag dann da steht weiss ich nich! mussu guggn ;) ! ansonsten ist die PK gabel das geilste überhaupt ... bin zwar jetzt erst ca. 200km gefahren damit, aber ich finds vom fahrwerk her jetzt richtig geil! und mit der PX Lusso bremse auch ne vernünftige bremse endlich mal!

naja...staubschutz hat ja eben schon so seine funktion ... aund auf dauer wird der däpfer dann bestimmt recht schnell undicht, weil eben staub da hinkommt, wo er nich hin soll, oder!?

oha...is ja auch nich des gelbe vom ei! bei mir isser eben umgeschweist auf Rally/Sprint! aber die 180° drehmöglichkeit dürfte ja auch nix am geradeauslauf ausmachen dann!? streift der orginal PK-Anschlag denn irgendwo?

also bei mir hat sich das kurvenverhalten und generell ALLES an der strassenlage deutlich verbessert mit der PK! geradeauslauf perfekt! freihändig fahren kein thema! evtl passt dein lenkanschlag doch nich so 100pro und streift und klemmt? musste meinen auch noch ne weile anpassen!

scheisse .... tut nich... ich fix es , wenn ich wieder daheim bin! keine ahnung was da am sack is! :(

tut ja garnich! :( ... warum? naja, evtl sind die bilder zu gross! einfach URL kopieren und im browser öffnen ... müsste gehn!

stimmt! also zurück vom thema! also ich hab wie gesagt auf dem neuen T5 motor von mir noch nicht getestet ... kann ich so in 5-6 wochen wieder machn! is ja geklemmt!

apropos bildchen stefan ... wollte dir doch auch mal noch bildchen zukommen lassen! mach ich jetzt auf diesem wegen hier ;)

zu teuer! vorallem für die 180er! da passt ja so ohne weiteres eh wieder kein kit drauf! und mit dem 180er motor haste nur wieder so n ding im haus, wo du schwer an die ersatzteile rankommst! der motor läuft zwar ansich gut, aber...naja...ich würds lassen! und bis das ding hier zugelassen ist, biste auch nochmal ne menge geld los!!

sag ich ja! des mit dem polrad kann eigentlich nich so ohne weiteres sein! zumals sowieso eigentlich unsinn ist wegen der 100gramm da! naja, egal!

und cola als rostlöser! ;) ... tut wirklich !!!

WOW!!!! geile sitzbank !!!! gibts sowas noch in italien?!?! dann muss ich meine freundin (ebenfalls rassige italienerin ;) ) auch mal drauf ansetzen! der T5 drop sieht ja eigentlich ganz gut aus...aber mit der abdeckung isses da immer scheisse, oder!? kriegt man ja nich so hin!?

nunja, also ich bin von der "qualität" der bitubos ja nich so überzeugt! ich fahre jetzt in meiner sprint vorne in der PK gabel nen PK-Bitubo und hinten Orginalpatrone mit worb5 feder und extralangem distanzstück! und das ist bis dato das beste fahrwerk, was ICH gefahren bin! obwohl mein bitubo jetzt auch 6 oder 7 jahre aufm buckel hatte, aber ich glaub der is seit längerem schon am arsch gewesen!

wieso? hab ich bei mir auch schon gemacht! bei der PX hatte ich es so angeschlossen als ich noch bilux hatte und seit H4 hab ichs normal angeschlossen! gab keinerlei probleme! und bei der sprint schalt ich immer auf "zwischenstellung" mit dem schalter, so dass beide angehn! hab da noch NIE probleme gehabt!