HerrDerKolbenringe

also gut...dann schiess ichs den autor hinter mir eben an die scheibe

jupp! ich lass die kiste über nacht stehn und den morgigen tag vermutlich sowieso auch! und dann mal nommal fahrn ... und dann wenn die kiste warm is nochmal den Getriebeöltest machen! weil irgenwie ... das getriebeöl riecht scho bissle anders als das öl aus der flasche, was ich da rein hab... aber ich hab grad au schnupfen und bin mir net so sicher...weil ich hab den gayschmackstest gemacht und da müsst mer den sprit ja scho deutlich schmecken, oder!? und des hab ich net gschmeckt! allerdings war die kiste eben auch kalt!

hab heute meinen Kopf am langhub Malossi mit fudi unten gehabt ... der kopf schien mir wohl auch etwas geblasen zu haben, deshalb hab ich beim wieder zusammenbauen mit Silikon Spezial 250 abgedichtet. Was passiert, wenn von der dichtmasse ein bisschen na innen übersteht? nich gut, oder? oder ungefährlich?! ich hab nur ne gaaaanze dünne wust so einigermassen in der mitte der dichtfläche am kopf ringsrum gemacht! Nach aussen hats kaum was rausgedrückt, nach innen weiss ich ja natürlich nicht!

:haeh: da haste recht! hui...so gehts einem, wenn man einfach mal nen motor ORGINAL lässt ! der schieber is auch n anderer! soso soso! naja...dann bleibts eben wies is ... läuft ja immerhin genausoschnell die die rennwellen malossi gurke von nem kollegen

sicher??????????? also ich hab grad mal an meinem malossi den kopf abgenommen ... das scheint mir irgend n reprokopf zu sein....zumindest steht das NIX drauf! auch kein piaggiozeichen! und lunker hat er auch! also ich so dolle das ding! der war eben drauf, als ich den motor gaykauft hab! Richtig nachmessen konnte ich jetzt nicht aber ich hab mit der fingerkuppe "nachgemessen und mein kolben steht mit derzeit verbauter 1,5er FUSSDICHTUNG und langhub am kolbenrand genau bündig mit der zylinderoberkante! wie kolbendeckelwölbung konnte ich grad aufgrund fehlenden werkzeugs nicht nachmessen.

hallo! Grad eben kam meine SCK Lieferung! Und mein Kopf war auch dabei! Problem: der hat zwar eine 35er Nummer aber da steht NIX von USA drauf! und jetzt? :haeh: woher weiss ich jetzt ob der für die bearbeitung taugt oder nich? Soll ich den jetzt wieder zurückschicken? weil ich hab ihn eigentlich eben mit der USA bezeichnung bestellt ... hatte da auch mit dem Ulf geredet und sagte, dass das wichtig sei!... zurückschicken? oder was? hier mal bilder das scheint also grad das "aktuelle Modell" zu sein, was es beim SCK gibt?!?! was meinen die experten dazu? daraus sollte ja Variante 4 Langhub malossi mit integrierter Kodi werden!?!?

jajaja...is ja logo ... über der HLKD bohr ich ja auch schon seit eh und je! aber über der ND bisher noch nie! und eben mit dieser wunder-rally-düse da ... naja...ich probiers eben mal ;)

ich hab bisher auch nur über der HLKD gelocht ... is prima! Über der ND hab ich das bisher noch nich probiert! und der derzeit einzigste motor der noch mit SI läuft, is meine Orginal rally! wenn ich da auch das 5mm loch über der ND mache...was sind denn dann die Erfahrungswerte, auf welche ND ich umsteigen muss? des seltsame an der Rally-ND ist ja auch, dass es diese wundersame "50"er ND ist! da steht nur 50 drauf, mehr nich, und die hat oben auch garkein loch! is mir also sowieso irgendwie n rätsel, die dat dingens so wirklich funzt! aber ich werd mir gleich nochmal Luzifers SI anleitung reinziehen und nochmal nachlesen, was da zum "ND lochen" drinstand! werd ich meiner rally dann evtl auch noch "antun"

hallo superchecker! die dichtungen kamen heute an! perfekt! supergut! endlich mal saubere arbeit ;) ! muss man ja kaum nacharbeiten! bissi entgraten halt, aber das wars dann auch ! sehr schön!

schade eigentlich! dachte jetzt, du machst dort praxissemester oder so! sammal...sind deine prüfungen schon rum, oder was robin?!?! ich steh hier noch voll im saft! aber: am dienstag isses RUM...GANZ RUM ... also...will meinen....MEINE LETZTE KLAUSUR (!!!!) ... dann eben mal noch "bissi Diplom" und dann GEEEEEEEEELD und dann MEEEEEEEHR ROLLLLLLLÄÄÄÄÄR !!!! =))))))))))))))))))

also ich denke es ist auch etwas "drehzahlniveauabhängig"! ich fahre in meinen T5en auch immer W3 aber meist wenn ich auf n Treffen fahre dann mit W2! bin damit auch immer gut gefahren! gab nie probleme!

also loctide isses nich, definitiv! ich muss meinen kollegen mal nochmal fragen, was das is! der hat nämlich seinen Teasymembraner komplett mit dem zeug abgaydichtet und das zeugs hält prima! und is so gaaaaanz fieses grün!

so, oder dominik?

ach...drauf geschissen, oder? die Lussodinger hin, und gut is! merkt doch keiner! und wenn...was solls!?

also vollgas 200! *schenkelklopfer subber witz* wennde so n drehmomentmonster bastelst, dann kannste ja mal diese uuuuultralange primär probieren!?

RAP geht ja eh wohl nich bei den 8zöllern! vorallem eben die drehmoment RAPs mit den dicken bäuchen!

naja...wenn das jetz ne antwort auf meine frage sein sollte, dann hat der entscheidende teil gefehlt! raisklopfen is ok...nur den neuen da wieder rein zu bekommen vernünftig is eben scheisse find ich! ohne verkanten etc! is alles so eng ... oder meine pranken zu gross

apropos wechseln des inneren Antriebswellen Simmerrings ... gibts da irgend nen brauchbaren trick, wie man den wechselt!? weil...da kommt man ja immer so toll hin! :grr: !

aaaaahaaaaaaaaaaa ! ok ... now I know ...aber so ne schelle ja dann nur im zusammenspiel mit nem Schlitz, oder?..!?!?

ähm...sorry...aber was is so ne "bride" ?? ... sagt mir nix!? :haeh:

aha...wäre eben intressant, was die dinger dort kosten! intressieren würde mich so ne nette SS auch! am besten SS90 halt!

... cooles thema! also ich fahr auch einmal die woche mim langhaarschneider drüber ... ich will ja garnich unbedingt so ne glatze, aber...die erblich bedingte "Mönchsfrisur" ... die sich so langsam aber sicher auftut muss möglichst gut versteckt werden

na also ... das problem was ich an dem auspuffdichtkit zeugs da sehe ist eben....das an den stellen, an denen unsere puffs es nötig hätten gedichtet zu werden (einmal am auslass selber, und zum anderen vorallem an der Steckverbindung falls vorhanden) das zeug nicht heben kann, weil es da ständig bewegung gibt und der scheiss dann bröselt! also dieses HOLTS zeugs da zumindest! es wäre da schon echt gut eine elastische dichtmasse zu finden, die eben den temperaturen auch standhält! ich weiss nich wie heiss es da wird, aber ich denke mal wärmer wie 250° , oder? demnach is eben Dirko HT und Silikon Special250 auch nich das gelbe vom ei, oder? Apropos dichtmassen ... weiss einer welche dichtmasse das ist, die so Neongrün ist? so ganz giftiges Hellgrün? das soll laut Mahle und Hartmann usw die beste dichtmasse sein, was Zylinderfuss und kopf angeht!

ups...das weiss ich nu leider grad nich! hatte noch nie eine! bin nur bei den Sprint/Rally/GL/GT/GTR zuhause

sag ich ja! ... deswegen meinte ich ja ... abdecken!