HerrDerKolbenringe

also ich hab an der PX auch keine probleme mit nem "neuen" Buzetti gehabt! genauso an der Sprint! Bei der Sprint jedoch habe ich die das halteblech nochmals mit nem 2mm blecht als unterlage verstärkt, dass es mir nich mein trittbrett verbiegt! Allerdings is der PX Buzetti auf der Sprint auch eigentlich zu lang! den werd ich noch kürzen müssen! aber auch an der sprint passte es von den löchern! vielleicht liegts an österreich?

ganz genau? haste das am zieffernblatt selber gaymessen, oder "durch die scheibe" ... will mir nämlich ne eloxierte aluplatte machen lassen (Lasern oder so fräsen bei nem kumpel) mit ner schönen aussparung für nen Sigma800 ... sollte deswegen schon recht ganau sein :grins:

der gaser is noch nich im einsatz! dauert noch! mazuchelli scheisse is immer ungenau...also kannste auf die markierungen nich gehn! und JA...eigentlich sollten die "statischen CDIs" nicht verstellen...aber wie gesagt...da gibts schon n anderes topic dazu ... ich bin bei mir auch gespannt was beim blitzen rauskommt! und meine VCDI werde ich dann auch gleich testen ! 1-2 cm sind heftig! seltsam!

scheinbar nich

was hast du denn für ne welle drin? sobald das ne Mazzu-Fuck-Off-Welle ist und dann auch noch langhub, dann stimmen die IT markierungen etc sowieso überhautnimmer. Aber 1-2 ZENTIMETER gegen den uhrzeigersinn beim gasgeben is ja schon krass! Zentimeter oder mm !? und gegen den uhrzeigersinn bedeutet ja mehr vorzündung! was is das für ne Zündbox? ne blaue? ich hab jetzt an meiner 221er auch ne nagelneue Ducati (blau) dran ... hab noch nicht geblitzt mit der Box, aber es gab hier ja neulich schonmal n topic, in dem gesagt wurde, dass die blauen boxen evtl in die falsche richtung verstellen!? ich werd am donnerstag mal blitzen usw!

beim Louis und Hein gericke gibts reibaale! es geht da schon um das untere Loch (denke ich) ... die seitlichen Löcher sind glaub immer gleich gross!

Gayhard und Co ... wann habt ihr denn vor da hinzufahren!? wisst ihr das schon!? ich vermute, dass ich dann mit euch mitfahren würde ... sprich von mir aus nach HN und dann mit euch weiter!? Wie weit is das denn von euch aus?! ich muss mir das mal auf ner karte anschaun!

SAUBER !!!! sieht hart aus! Alex .... gute Besserung! hier der Achern Flyer

ey...aber das nächste GSF Treffen bitte bisschen weiter südlich diesmal! denkt an uns Schwaben und Bayern und Österreicher!

notfalls eben mit ventilschleifpaste etc auf ner glasplatte einschleifen (kopf und zylinderdichtfläche) ... das sollte dann helfen!

...wollte ja nur wissen, ob die diversen kleinen verbesserungen an zylinder und kolben auch auf orginalhub mit eben der statischen zündung gehen könnte... aber meine fragen sind beantwortet!

is das n orginal Piaggio Schaltkreuz??? und da fehlt das gaywinde? na sowas! kam mir auch noch nie unter! falls es KEIN orginal Piaggio Schaltkreuz is, sowieso zurückschicken und unbedingt ein orginales ordern...damit sparste dir ne MENGE stress und arbeit! bei solchen teilen IMMER NUR orginalteile verbauen! genauso wie mit den schaltrasten etc! da sind alle replikas scheisse!

1 woche mit ins bett? na wow! ne...also der kopf backt jetzt schon seine 2te stunde bei 230° ... wärmer kann mein ofen nich ! der wird jetzt mal über nacht da drin gaylassen und dann morgen brav sachte abgekühlt! dann muss ich mal noch ventilschleifpasste besorgen und das ding einschleifen (oder mach ich das erst, wenn der kopf bearbeitet is? hmmm...mal sehn! ) und dann gehts ab damit zum superchecker

naja...helfen tuts ja nich ... helfen würde da dann nur ... diese nebenluft wegzubekommen!

ähm...hallo??? ich hatte doch geschrieben...das es sich um eine FEMSATRONIC 6V 200er Rally handelt ... und da is eben nix mit Zündung verstellen! die ist eben statisch auf 23° und die grundplatte geht ja nicht zu verdrehen und langlöcher fräsen ist auch nicht, weil die Zündung dann über die drehzahl irgendwie nich stabil bleibt ... leider! aus dem grund isses eben NICHT einfach ausprobiert, nicht wahr????

welche Vorzündung wird denn dann von euch beim orginalzylindertuning empfohlen? bin am überlegen, ob ich meiner Femsatronic Rally auch sowas verpassen soll!? ... da is eben die Zündung statisch!

bei mir wars am freitag auch knapp ... ich war mit meiner Sprint am Palast ... und auf der heimfahrt hab ich n kleines ampelrennen gayfahren ... weil ich auf die andere spur musste ... und das rennen hab ich mit nem zivibullen audi gemacht ... hab ich dann an der nächsten Ampel gesehn! da sass einer drin mit nem gelben bullenhemd! hat nur den kopf gayschüttelt...hatte wohl kein bock ;) ... ausserdem war er allein, da machen die eh nie was! trotzdem...hätte auch schief gehn können! weil die büchse brüllt schon ganz gut! mal was anderes ... wie heisst den das Lied der "Titelmusik" von dem Stockach Report!? das war ganz zu anfang läuft und immer immer wieder! also ich red nich von Sammy davis jr. !!!!

ok...dann leg ich den doch gleich mal über nacht in den backofen ... 250° reichen?

weiss einer zufällig den genauen durchmesser des PX alt Tacho-Ziffernblattes?

also ich bin auch schon ettliche winter durchgefahren, habs aber dann eben doch eingestellt ... zumindest wenn viel so schneematschscheisse rumliegt! da liegste einfach zu schnell mit den kleinen rädern auf der fresse! lieber auto fahren und den winter durchschrauben um in der nächsten saisson das "next level" erreicht zu haben !

mich würde jetzt erstmal ernsthaft intressieren, ob ich den kopf (siehe bilder vorherige seite) zurückschicken soll...weil er diese USA aufschrift nicht hat ... oder ob das banane is?! endziffer 35 hat er ja! was is an den USA-Köpfen denn anders!? besser verarbeitet?

luci ... hab keine ahnung wovon du sprichst ... wenn ich so n ding DAFÜR verschwende fehlts garantiert demnächst zur richtigen zeit am richtigen ort! !

jep ... genau das hatte ich vor ... nur hab ich keine luftbalon ... muss ich erst besorgen!

ebay --> o.kilgus

*hochschieb* so...hab mal dan meiner 200er ein wenig weitergetestet! aufgrund schnupfens kann ich irgendwie nich wirklich rausriechen, ob mein gaytriebeöl jetz nach sprit riecht, oder nicht! aber...wenn ich den "Zungentest" mache, dann müsste ichs doch deutlich schmecken, oder!? ok, auf jeden fall scheint mir die scheiss 4takterei obenrum von der der zündbox gekommen zu sein! ich hatte 2 stück ausprobiert ... bei BEIDEN GENAU DASSELBE ... jetzt hab ich mir bei ebay ne nagelneue Ducati Zündbox für 8? rausgelassen und damit tuts auf einmal! *wunder* ...sprich 2 meiner hier rumliegenden zündboxen sind im eimer ... und das auf die identische art! seltsam! naja...ich werde also die nächsten tage nochmal weitertesten und evtl hat ja der gerhard zeit für ne gaser-session ... jetz muss ich nur nochmal in warmen zustand testen, ob das getriebeöl "verseucht" is!