HerrDerKolbenringe

eben nicht !!!! deswegen frag ich ja so blöd hier ! gut...den kleinen proxxon da gibts wohl jetzt erst neu ... naja...mal nochmal nachfragen! oder ich kauf mir gleich den gedore für glaub 370? *tocktock*

so isses eben mistelfix ... also ich bin dann auch ehr der, der lieber das teuerere zeug kauft und weiss, das des ding mich überlebt, als jedes jahr neues billigwerkzeug zu kaufen! nur sind eben 150? für was richtig gutes schon heftig, für das, dass ich das ding ja nich tag täglich brauche! deswegen such ich ja den mittelweg! und proxxon is bisher immer n guter mittelweg gewesen find ich! preis leistung top!

den hab ich auch gesehn, aber irgendwie wird das n arger mist sein! und ich bin beim werkzeugkauf eigentlich immer einer, der was vernünftiges kauft! ich werd mir das ding mal in natura ansehn...ansonsten eben doch nen HAZET oder so :haeh: ... muss mal auf der proxxonseite schaun, ob die so nen kleinen haben! proxxon wäre so das gute und optimale mittelmass denk ich! alsoooo...da scheints das hier zu geben: Drehmomentschlüssel MICRO-CLICK 30 S mit 1/4"-Vierkantantrieb nach DIN 3120. Für Drehmomente von 5 bis 30 Nm. Für kontrolliertes Anziehen von Schrauben aller Art bis M 8 (SW 13 mm).55,00 Euro Drehmomentschlüssel MICRO-CLICK 100 S mit 3/8"-Vierkantantrieb nach DIN 3120. Für Drehmomente von 20 bis 100 Nm. Deshalb besonders für Motorräder geeignet.71,50 Euro Drehmomentschlüssel MICRO-CLICK 200 S mit ½"-Vierkantantrieb nach DIN3120. Für Drehmomente von 40 bis 200 Nm.81,90 Euro tja...da bräuchte ich ja dann den 30S und 100S :grr:

welches sind denn dann so wirklich die orginalbeläge? kommen die dann aus den blaudurchsichtigen tüten mit Piaggia/Puch draufstehen? ich hatte zuletzt so FA ITALIA dinger drin, die waren auch nach 1000km "verbrannt" und teilweise ausgerissen ... also richtige fetzen weg! öl war aber genug und auch das richtige drin!

ok, ich werde mich auf die suche nach den braunen Siris machen ... beim SCK nachfragen welche die da haben ... ansonsten teurer einkaufen beim vespagott um die ecke! mit dirko einkleben tu ich die dinger eigentlich auch immer ... oder wenns eh schon eng zugeht nur mit loctide!

spätestens wenn er bei euch in HN ist und "wein" studiert und mit euch nich mithalten kann ;) !

naja...problem an den drehmomentschlüsseln is eben, dass die meisten irgendwo bei 20 oder 30 erst losgehn und bei 200 aufhören! So einen hab ich ja ! und die "kleinen" die bei 5-meinetwegen 50 gehn die sind sauteuer ... weils eigentlich nur die "edelhersteller" ala HAZET usw herstellen! und irgendwie bin ich da bisher noch zu geizig gewesen! deshalb ja meine frage, was ihr da für welche habt ... gibts z.B. so nen Proxxon in der 5-50Nm klasse? weil proxxon is immer so das optimale mittelmass bis schon echt gut finde ich! und die beim louis die proxxons gehn auch erst bei 20 und 30Nm los!

SI20/20 genau derselbe! evtl hat er den anderen schieber mit dem cut ... weiss ich aber nich!

bei mir gabs diesbezüglich eigentlich auch nie probleme, bis auf einmal materialfehler an so nem blauen Siri! der hat sich vom metall gelöst gehabt! s geht ja nur darum, wenn man den motor öffnet, dann sollte man eben auch die siris wechseln ... nur welche jetzt !

ich fahre auch den Zippy1 und bin mit dem bei regen echt zufrieden (fahre allerdings immer sehr vorsichtig bei regen!)! davor bin ich auch fast nur S1 gefahren ... aber der hält nicht so lang und bei regen wirklich schlimm! ich habe derzeit einen reifen (den ich beim kauf meiner rally vor 3 jahren gayschenktbekommen hab) der da heisst "MoonGoose" der is bei regen echt gut, aber ansonsten ehr bescheiden und ausserdem butterweich! der is jetzt ca. 2000km drauf aufm orginalmotor und nahezu runter! also ich schwör derzeit auf Zippy1 ... "lange" laufleistung und gut bei regen und gut in kurven auf trockener strasse! wie is denn den hutchinson eigentlich!? hab den noch nie gefahren!

okay...trotzdem...der lenkkopf ... was immer das sein mag (SKR isses glaub nich, oder?) ... sorry, aber... ... naja...will hier ja keinen beleidigen und der nordspeed sieht ja krass aus! is mir noch nie so aufgefallen! und nordspeeds kenn ich ja eigentlich zumindest von diversen treffn! naja ...

*heul* auuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa .... das tut weeeeeh !!!! die armen kleinen süssen runärschigen damen muss doch einer retteeeeeeeeeeen !!!

stimmt...aber die newbies haben glaube ich meist die suchfunktion noch nich entdeckt gehabt! und die suche tut bei mir seltsamerweise auch nich immer!

der dominik is einfach n verbrecher ...spass...

Hmmm...also Thilo jetzt bin ich etwas verwirrt(er) ... in meinem 200er PXalt Motor ist aber KEINE nut für die Gummi Siris drin?! Ach...so ein mist! CORTECO ist also BASF ? ach, ich werde mir mal einfach sowohl nen gummi als auch metallsiri bestellen und schauen welcher besser passt! trotzdem is das doch echt ne scheisse! und wo krieg ich den guten braunen viton ring her?? hab ich schon lange keinen mehr in den händen gehabt!

ne kurze frage hierzu auch von mir ... nich ganz zum thema...aber...was habt ihr für drehmoment schlüssel? ich suche schon ganz lange, nach einem vernünftigen und PREISWERTEN Drehmomentschlüssel, der so bei 5Nm losgeht und eben so bis sag ich mal 40Nm gehen sollte mindestens! HAZET usw kosten ja immer gleich 150? oder so!

sag mal ... was isn das hier ?!?!? ich hab das Topic jetzt 2mal gayöffnet und einmal war oben aus dem text ne Abstimmung (Poll) gemacht und beim 2ten mal nimmer!? wasn hier los!? browsen tu ich grad mim Opera6.01 ... ich hab mal für "vielen dank im vorraus" abgestimmt!

also ich hab keinen SiRi-Sitz mit Nut für die Gummidinger...und deswegn kommt mir da sowas auch nich rein! schwarz waren die flachen, ok! dann werd ichs mal beim örtlichen vespagott noch zuvor probieren! Ansonsten...wie kriegt man den vernünftig flacher? aufm 400er runterschleifen?! das mit dem am lager schleifen ist klar, jo! ich ruf mal morgen beim SCK an und frag ... leider ja wohl nich den Uwe...dens ja wohl dort nimmer gibt?!

genau so gehts mir ja auch! ... ich kanns mir NIE merken! und habs schon bestimmt 10mal kontrolliert! aha...auf deinen blauen stand also BASF??? dann gibts ja NOCH MEHR varianten! ich hab keine ahnung, was auf meinen bisherigen immer draufstand da hab ich nie gross nachgeschaut! es war nur immer so, dass eben eine "farbe" niedriger war, als die anderen! Wo bestellst du für gewöhnlich die WeDis? Beim SCK?

um gottes willen, ELMAR ... was is den das auf dem ERSTEN BILD von dir da oben für ne schlimme PX mit dem D-Kennzeichen? mit nem SKR Lenkkopf, oder was??? Pfui ... und was zur hölle is das für n auspuff? aaaaaaaah .... sorry...aber für mich schaut das schlimm aus!

jep...glückwunsch...

jo...flo, dann sag mal bescheid wann ihr bestellt, dann werde ich da wohl 2 stück mit bestellen...

Ich wollte hier mal nochmal die Infos sammeln bezüglich der einzelnen Simmerringe und besonders deren Hersteller und Qualität. Ich habe gerade mal mein ziemlich aufgebrauchtes simmerringlager genauer betrachtet und bin jetzt schonwieder durcheinander, welche nun die "richtigen" sind. Von dem Metall-Kupplungsseiten-Simmering gibt es meines wissens 3 versiedene versionen ... braun, schwarz, und blau ! Diese unterscheiden sich teilweise in der Höhe. Ich weiss mun nichtmehr welches der niedrigere war und welches der höhere. wer hilft? ich habe derzeit nur einen blauen da, von der firma CORTECO ... aber wenn mich nicht alles täuscht war es mal ein blauer, der sich vom metall gelöst hatte nach 20km ... also nich so dolle. ich hab ebenfalls von der Firma CORTECO noch ettliche Lima-Siris hier liegen...auch blau! Dann hab ich noch ettliche schwarze Lima-Siris rumliegen mit der aufschrift ROLF. von den grossen 30-47-6 ern für die Antriebswelle habe ich 3 verschiedene fabrikate. einmal wieder ROLF(schwarz) einmal KOK(schwarz) und einmal CORTECO (ebenfalls schwarz!) . ich muss die tage (am besten morgen!) mal wieder ne ladung Simmerringe bestellen ... und da will ich die richtigen ... also die niedrige variante des Kulu-Siris. Wer kann mir sagen, welcher das is? Am besten an farbe und Hersteller festgemacht!? Oder allgemein...welche hier der vertrauenswürdigste Hersteller ist!? Als LimaSiris werde ich wohl mal die Viton WeDis mit der "doppellippe" beim SCK probieren (stammen glaub aus dem gilera runner). Oder gibts da mittlerweile nachteilige Erfahrungen mit? ..boah...was für n konfuser beitrag ... egal ... ihr versteht mich hoff ich

das scheint auch mit an den belägen selber der verschiedenen hersteller zu liegen! da gabs ja kürzlich erst ne diskussion drüber, die ich aber leider aus zeitgründen nich weiter verfolgen konnte ... und jetz find ichse nimmer! vielleicht könnten wir hier ja mal zusammentragen, welche beläge da so früh den feigling machen, und welche nicht. FA Italia, RMS und wie sie alle heissen mögen!

apropos kopf schicken ... wie sieht das denn aus, wenn ich den kopf aus nem nagelneuen und unbearbeiteten USA (35/36) Kopf machen lassen will ... macht dann mr. superchecker für diese fälle ne "sammelbestellung" beim SCK oder so, oder jeder einzeln bestellen und dann einzeln zuschicken?! oder wie soll das denn laufen!? ich hab nämlich garkeinen orginalkopf mehr da grad ... bis auf den, der auf meiner rally is