Humma Kavula

Top, Nachricht ist raus! Jetzt das ganze noch einmal für T5, bitte

Hm... Wenigstens kann der Kram nirgends hin, wenn es im Betrieb bricht...

Da kommen die stromführenden Kabel vom Spannungsregler dran. Bei der Sip vape drei mal blau...

Gerade gestern in der Werkstatt wieder Spielfeld Lambretta

Wenn sich meine Fehlerauswahl auf "Malossi Gehäuse" oder "SIP Welle" beschränken würde, wüsste ich, welches Teil ich ersetzen muss...

Kannste hin und her tauschen

Nein Ich habe die Grundbedüsung 1zu1 aus dem GT manual übernommen und nur die HD langsam kleiner gemacht sowie die Nadel eine Kerbe magerer gehängt. Im manual sind die Vorgaben aber gedacht für Ansaugung über offenen Luftfilter und Reso Auspuff... ND auf 50?

Moin, ich bin zur Zeit mit dem Abstimmen meiner Lambretta mit folgendem Set up beschäftigt: GT 186 60er Welle BGM Box v4 Vape AC road Phbh 30 (HD 128, AV268, X7 2.clip v. o, 40 Schieber, 55 Leerlauf Düse) mit bgm Airbox und - netzfilter) Alles ab 1/8 Gasstellung läuft super, aber ich habe einen recht hohen Leerlauf einstellen müssen und der Motor reagiert wenig bis schlecht auf die LLGM Schraube. 55er zu fett? (Motor ist dicht, Nebenluft kann ich ausschließen!) Danke für Tipps, Humma

Super, danke! Ich mache gerade einen Motor für einen Kollegen und war bei öffnen ganz überrascht, eine Kronenmutter zu finden Hab ich schon ewig nicht mehr gesehen...

Moin Kann mir heute abend bitte jemand einen Kronenmutterschlüssel mitbringen?

Ich glaub, ich stehe morgen mal etwas früher auf und kratze draußen ein bisschen mitm Schneeschieber rum. Bin auf die Blicke der Nachbarn gespannt

Motor gerade neu gemacht bzw was wesentliches geändert oder kam das Problem "einfach so?"? Wenn zwei, dann erstmal Tankentlüftung kontrollieren

Dezent

LBH für den Geber: 200x65x90 Mit meinem Umlenk-und Ansteuerungsgedöns hab ich folgenden Platz benötigt : 270x80x250

Mess ich Dir in grob einer Stunde ab

Wir haben ja schon pn'd, aber wenn Du noch gar nix da hast, kannste meine zwelte Vorderradbremse bekommen. Ist komplett überholt, Trommel schwarz gepulvert. Ansonsten, um hier beim Thema zu bleiben, der Grimeca halbhydraulik Wandler reicht nicht, um die vordere Cosa Bremse zu bedienen, zumindest bei mir nicht. Der HBZ der Cosa würde grds gehen, ist aber riesig und kann nicht ohne viel Bastelei bzgl der Betätigung genutzt werden...

Doch kein Garagengold Danke

Moin, was ist dieser Spiegel wert? Müsste mal geputzt werden... Vielen Dank, Gruß, Humma

Genau. Ich denke, @zochenmeint das :

Du bist ernsthaft noch nachts zurück gefahren?

Nochmal: Wenn der Bolzen nur mit viel Kraft oder heiß/kalt Methode in den Kolben geht, ist das von vornherein zum scheitern verurteilt! Der Rotz geht Dir innerhalb kürzester Zeit übern Jordan! Hör auf, daran rum zu experimentieren, schick den Mist zurück und lass Dir was masshaltiges schicken!

Büxe Kaviar für unter 100? Och, bitte... Lidl?

Ging bei meinem zuletzt gemachten Motor, GT 186, auch zum ersten Mal,zugegeben. Mit leichtem Druck sollte auch o. k. sein, aber wenn man da Kraft oder sogar ein Werkzeug braucht, isses Plunder und soll gefälligst von Händler getauscht werden...

Der Kolbenbolzen soll, leicht geölt, nur durch sein Eigengewicht in den Kolben sacken! Schick zurück, den Plunder!