Champ

Du machst aber auch immer Sachen, tse, tse, tse ...kann man aber bestimmt auch noch mal schweißen.

Ich meine mich erinnern zu können, daß jemand, der auch hier im Forum unterwegs ist, seierzeit mal Jacken im Angebot hatte, die komplett aus Bar-Towels genäht waren. Würde mich sogar gar nicht mal wundern, wenn es davon noch welche "new old stock" gibt - vielleicht kommt ja mal eine entsprechende Rückmeldung?

Eventuell vor dem Fräsen am Ende des Rissen ein Loch anbohren, aber nicht ganz durch. Ansonsten hätte ich dann auch keine Probleme so einen Motor weiter zu verwenden, wenn das fachmännisch geschweißt wurde.

Der Glanz / die Oberfläche bei Pulverbeschichteten Teilen hängt in sehr starken Maße auch von der Oberfläche des Untergrunds ab. Sprich ein Blech, daß gesandstrahlt wurde hat nach dem Pulverbeschichten nicht so eine schöne Oberfläche, wie ein Blech das Glasgestrahlt wurde. Um sehr grobes Material zu glätten, kann man auch zunächst mit Zinkpulver beschichten, bevor die eigentliche Farbe drüber kommt. Das hat so ein leichten "Filler"-Effekt und die Oberfläche des Endergebnisses wird glatter / glänzender.

Bei der Betonung auf "abschneiden lassen" würde ich sogar sagen dekadenter Spießer.

Da bin ich auf einer Hochzeit von einem Alt-Rollerfahrer in der entgegengesetzten Himmelsrichtung (also weiter oben).

Vielleicht bin ich ja was Autohändler angeht der übertriebene Skeptiker, aber ich würde bei so einem Händler, kein Auto in dieser Preisklasse kaufen. Entweder so billig, daß man sicher sein kann, daß da nicht manipuliert wurde oder gar nicht. Immerhin ist der Wagen auch schon 13 Jahre alt, da kann einiges passiert sein und wenn das halbwegs clever gemacht wurde, dann merkt das auch ein Gutachter bei so einem Standard gebrauchtwagen Check nicht (Unfallschäden, Tachomanipulation, etc.). Dann kommt natürlich noch dazu, daß bei solchen Wagen ein hohes Risiko besteht, daß elektrische Defekte auftreten, die dann schnell teuer werden können.

Dann hast Du allerdings sehr gute Chancen, genau so einen zu bekommen: Schrottkarre 500,- ? + Tachostand manipuliert 100,- ? + Mogel-TÜV 200,- ? + professionelle Autoaufbereitung 200,- ? ergibt in Summe Kaufpreis von 2500,- - 3000,- ? für "gepflegtes Fahrzeug, technisch top, TÜV / AU neu"

Und da fragst Du Dich nicht, warum ein Autohändler ein "technisch einwandfreies" Auto mit abgelaufenem TÜV verkauft?

Sowas in der Art hat Piaggio bei einigen Fahrzeugen schon Ende Fuffzich / Anfang Sechzig verbaut. Öltank mit Handkurbel, nach dem Tanken mußte man dann lediglich entsprechend der getankten Benzinmenge an der Kurbel drehen, fertig. Kein Hantieren mit Meßbecher und Ölflasche, keine schmutzigen Finger, aber auch keine anfällige Elektronik.

Genau aus diesem Grund nehme ich für die Strecke zur Kaffemaschine niemals den Roller! Da kann ich zwar stolpern, aber definitiv nicht mit dem Roller stürzen. In Anbetracht dieser Rechtslage bin ich jetzt aber doppelt froh über meinen (kurzen) Arbeitsweg.

Hallo Knut, ich hätte da noch einen 125er Motor über, relativ neu, ist schon aus einer PX mit Scheibenbremse, Zylinder fehlt allerdings bereits. Wenn das für dich in Frage kommt müßte ich mir den nochmal genau anschauen und dann kann das große Feilschen losgehen (alternativ kann ich ihn Dir ja vielleicht auch verkaufen und Du vertickst den 200er dann direkt).

Die Variante mit dem Statussymbol finde ich schon gut, so nach dem Motto "Ich habe es geschafft, ich muß nicht mehr an alten Rollern rumschrauben, ich fahre einen nigelnagelneuen REX50 (und wenn der kaputt geht, bricht man sich da nicht die Fingernägel dran ab, dann kommt das Teil in die gelbe Tonne und man fährt zum Baumarkt und kauft einen Neuen)"

Ich würde Dir auch eher zu der von Snowmax beschriebenen Variante raten. Ist wirklich kein großer Akt. Um an den richtigen Versatz zu kommen lege einfach das Pk Lüfterrad neben ein PX Lüfterrad. Dann ganz einfach mit einem Geo-Dreick ausmessen. Kommt ja nicht auf ein / zwei Grad an, da Du ja ,genau wie original auch, wieder Langlöcher reinmachen und den genauen Zündzeitpunkt per Blitzomat einstellen solltest.

Ähnliche Konstellation hatten wir ja jetzt auch gerade. Ich habe alles mögliche durchgerechnet, Preise verglichen u.s.w.. Mein Resumee, kauf Dir ein Auto mit H-Zulassung. Bekommt man relativ günstig in vernünftigen Zustand (wenn man nicht gerade so bestimmte hippe Modelle oder die jeweiligen Sportmotorisierungen haben möchte) und von den laufenden Kosten wirklich günstig. Steuern sind pauschal 191,- ? im Jahr, Versicherung für einen 17M zahlen wir jetzt 138,- ? für Haftpflicht und Teilkasko zusammen. (Gestern war ich übrigens mit dem Teil Getränke holen, 8 Kisten (Sprudel, bier und eine große Klappkiste mit Altglas) im Kofferraum einer Limousine. Autos mit so einem Kofferraum bekommt man doch heute gar nicht mehr, da müßte dann gleich ein Kombi her.

Nur noch mal kurz zur Info und Beruhigung aller, die sich schon Sorgen um mich machen: Wer mich kennt, hätte auch so erkannt, daß ich das gar nicht gewesen sein kann - auf dem Weg zur Arbeit kann ich nicht mit dem Roller stürzen / verunfallen.

Vieleicht läßt sich das mit etwas Modifikation ja hinbekommen, daß man das Teil auch beim Fahren einfach dran lassen kann. Wäre doch dann eine Super Sache, für alle die bei jedem Wetter fahren.

Ich habe Fahrzeuge bei der LVM und bei der HUK versichert. Beide machen Werbung damit und haben mir zum Jahreswechsel auch extra Schreiben zukommen lassen, das sie auch "bei einem grob fahrlässig verursachten Autounfall Versicherungsschutz bieten", Ausnahmen: Alkohol / Drogen

Ist zum Glück nicht mir passiert. Bereifung 2 Wochen alt, Zippy 3 Fußgänger dürfen da nicht lang, da Schnellstraße (oder sowas in der Art) Es ist im Laufe des Tages bei Tageslicht (Sturz war sehr früh morgens) extra nochmal eine zweite Streife vorbei gefahren und hat die Reifen des Rollers kontrolliert.

Folgendes Szenario: Man fährt im Winter bei trockener Straße mit dem Roller, auf einer Brücke ist es glatt und man stürzt. Es ist kein anderer Verkehrsteilnehmer beteiligt / in der Nähe. Abgesehen vom Roller wird auch nichts beschädigt (Leitplanken, Begrenzungspfosten oder Ähnliches). Der beschädigte Roller wird an den Straßenrand geschoben. In diesem Moment kommt zufällig die Rennleitung vorbei, hält an und sieht den Roller, der einen offensichtlichen Sturzschaden hat. Sie nehmen den Sturz als Unfall auf und einige Tage später wird ein Anhörungsbogen zugesandt, ob der Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung zugegeben wird und ein in der Höhe noch nicht beziffertes Bußgeld akzeptiert wird. Auf Nachfragen erhält man die Auskunft, daß der Verstoß wohl konkret damit begründet wird, daß keine Winterreifen montiert waren. Was sagen die Rechtsgelehrten zu diesem Fall?

Danke für das Angebot, aber Kompresso habe ich bereits. Das ist doch schon mal super. Habe mir gerade übrigens überlegt, ob es evenutell Sinn macht noch eine Gasflasche (habe noch so Teile vom Soda Streamer) einzubauen. Der Kompressor benötigt nämlich sehr lange. Wenn ich aber Druck in der Flasche habe, könnte ich relativ schnell die Dämpfer auffüllen.

Was hälst Du denn davon? Ist von einer VNB, hatte mal eine Beule, die ganz ordentlich rausdegengelt wurde. Glasgestrahlt, ziemlich glatt. Wo sitzt Du denn? Wg. Versand

Als erstes würde ich trotzdem mal andere Zündkerzen probieren. Ist am einfachsten und manchmal ist bei den Dingern einfach der Wurm drin. Draußen super Zündfunken aber läuft nicht. Ansonsten würde ich auch noch mal die Zündung überprüfen, bzw. mal mit Startpilot probieren, damit kannst Du eher feststellen, ob Zündung oder Spritversorung.

Ich brauche halt ein ganz einfaches Ventil, das einen Knopf hat und wenn man da drauf drückt geht die Luft raus und wenn man wieder los läßt, bleibt der Druck im System konstant. Ich habe keine Ahnung, wie sowas korrekt heißt. Und dann benötige ich halt irgendwelche "Fittings" um den Kram anzuschließen. Die Leitungen haben einen Innendurchmesser von gerade mal 1 mm und einen Außendurchmesser von ca. 2,5 mm.

Hat jemand einen Tip, wo man Druckluftzubehör für Monroe Niveaulift Stoßdämpfer herbekommt? Sind halt im 17M verbaut, allerdings nur mit Ventil im Kofferraum zum aufpumpen. Intelligenterweise hatten die die Schläuche durch die Löcher gelegt, die für die hinteren Sicherheitsgurte vorgesehen sind. Da ich ja hinten Gurte eingebaut habe mußte ich die Schläuche eh verlegen. Jetzt will ich die auch direkt nach vorne legen und einen Kompressor einbauen. Problem ist allerdings nur, daß ich dafür die Schläuche verlängern muß (bzw. durch längere ersetzen). Habe schon gegoogelt wie blöd, kann aber keine Bezugsquellen für soetwas finden. Wo bekomme ich soetwas her? Ist halt ganz dünner Druckschlauch (so ca. 2,5 mm außen), dann Kupplungen zum verbinden und ein Ventil um den Druck ablassen zu können.