Champ

Von wem / wo wurde Dir erklärt, daß das unter Humor fällt?

Nur weil man sich irgendwann dran gewöhnt oder es als normal hinnimmt, heißt das noch lange nicht, daß es sinnvoll oder richtig ist.

Da sehe ich persönlich jetzt nicht so wirklich die Veranlassung für. Ist ja jedem freigestellt, dem Topic-Eröffner seine Meinung zu der Fragestellung mitzuteilen, wovon auch einge bereits Gebrauch gemacht haben. Wenn wir alle Topic löschten, bei denen sich jemand in seinen weltanschaulichem, religiösen oder sonstwie ethischen Gefühlen verletzt fühlt, wo über Themen diskutiert wird, die in Konflikt zu Gesetzten stehen u.s.w. u.s.w., dann würde zum einen das obligatorische Zensurgeschrei aus jeder Ecke klingen, zum anderen wäre hier insgesamt kaum noch was los.

Du zählst nicht, ging hier ja ums Ruhrgebiet und nicht um den Niederrhein.

Motor komplett (mit Zündung, etc.) 200,- ?

Ja, aber die sind weitesgehend vergeben. Den Biergarten finde ich da schon sehr nett. Wenn das Wetter aber keine Biergartensitzerei zuläßt, ist der Laden meiner Meinung nach aber nicht so geeignet, ist halt nicht so übersichtlich wie's Diner

Tank ist weg, Daher Rahmen mit restlichen Anbauteilen Schlüsseljn und Papieren gepreisupdated auf 150,- ?.

So, die ersten Probeläufe sind absolviert. Allerdings zunächst nur auf Sparflamme. Dämmung ist ja noch nicht fertig und Absaugung habe ich auch noch nicht. Zur Zeit habe ich ja auch noch keine Abnahme an der Roller. Daher die Messung mit Spannungsteiler an der Lichtmaschine. Ich habe als erstes mal eine leicht überarbeitete 200er gemessen, von der ich eine P4 Kurve vorliegen habe. Da habe ich dann das Gesamtgewicht so eingestellt, daß ich vergleichbare Werte habe. Alle anderen Parameter habe ich einfach so gelassen. Mit derselben Einstellung habe ich dann mal eine andere 200er gemessen. 211 Malossi, 24er, org. Puff, nix wirklich bearbeitet. Da bin ich dann auf ca. 14 PS gekommen, gut 18 Nm und knapp 1000 U/min mehr. Von diesem Motor habe ich keine "offizielle" Kurve, aber sind ja durchaus realistische Werte, die auch zu den Fahrleistungen des Rollers passen. Ist das mit dieser behelfsmässigen Messung über Zündanlage und Abgleich des Gewichts so ok, oder mache ich da einen Denkfehler und das ist totaler Blödsinn? Ach ja, noch was, wie lange dauert bei Euch so im Schnitt eine Messung im 3. Gang? Wie lange dauert's in der Regel so auf Ammerschläger und Co?

Für Gastronomie-Testungen sind wir doch immer zu haben. Wir werden dann so gegen 13.00 Uhr an der Dampfe sein.

Was ist eigentlich, wenn man ein Fahrzeug hat, das am 29. Februar zugelassen wurde, muß man dann nur alle 4 Jahre zu TÜV?

Preise sind verhandelbar!!!

Verstehe ich das jetzt richtig als Angebot Deinerseits uns zu bekochen?

Das ist jetzt aber auch nicht gerade das Fahrzeug, das sich der urbane Metrosexuelle, der irgendwas mit Medien macht, least, um der "crowd" einen Einblick in seinen "hippen Lifestyle" zu geben.

Das mit dem Verlinken funzt wohl nicht. Die haben halt mehre kleine Hallsensoren. Muß ich wohl mal in unserem kleinen Elektro-Bastel-Laden um die Ecke nachfragen.

Zum Thema Zuverlässigkeit von KFZ. Gerade eben war ein ADAC Sammelrücktransporter bei mir und hat den Roller eines Bekannten vorbeigebracht, der letzte Woche in Alpen verunfallte (Gabel verzogen, dem Fahrer zum Glück nichts passiert). Auf dem Transporter standen noch 3 PKW, keine Unfalschäden, sondern Rücktransport wegen technischer Probleme. Ein Passat Kombi, so schätzungsweise 8 - 10 Jahre alt, ein Astra Kombi, ca. ca 3 - 5 Jahre alt und ein Audi 12 Zylinder schickimickiextragroß, schätzungsweise ein paar Monate alt - ich weiß, ist nicht repräsentativ, ich fand's gerade trotzdem witzig.

Wenn man so einen Hallsensor als Standardbauteil aus dem Elektronicbereich kauft (z.B. sowas hier:Hallsensor ) Kann ich den dann einfach an so einen GSF Spannungsteiler anschschließen, Stromquelle dazwischen (z.B. 9 V Blockbatterie oder ein kleines Netzteil) um dann das Signal als wav aufzunehmen? Oder benötige ich gar keine Stromquelle?

Hätte da wohl welche im Angebot, wieviel würdest Du denn anlegen?

Also das mit der Alltagstauglichkeit und der Wartungsintensität würde ich aber so nicht stehenlassen. Abstriche an Fahrleistung, Komfort (Klimaanlage, etc.) oder auch Sicherheit, ist klar, wäre ja auch traurig, wenn es in den letzten 20 Jahren keinerlei Fortschritte gegeben hätte. Aber, zum Thema Zuverlässigkeit: ich denke, daß viele Fahrzeuge, wenn sie denn nicht völlig verbraucht / verbastelt sind, von der Zuverlässigkeit uneingeschränkt alltagstauglich sind und neueren Fahrzeugen in nichts nachstehen. Wartungsintensität: eine Inspektion im Jahr ist bei neuen Autos Pflicht, egal wie gering die Fahrleistung ist. Aufgrund der Garantieansprüche gehen auch 99 % der Neuwagenkäufer in die Vertragswerkstatt. Nach ein paar Jahren fangen dann auch bei den ach so tollen deutschen Autos die Reparaturen an. Wenn Du mal den finanziellen Wartungsaufwand moderner Autos, mit denen bodenständiger Oldtimer vergleichst (für technische Laien, alles regulär in einer unabhängigen KFZ-Werkstatt, die mit alten Fahrzeugen klar kommt). Dann kommt man mit einem älteren Fahrzeug unterm Strich günstiger weg, als mit einem Neuwagen.

- woher entnimmst Du meinen Beiträgen, daß ich mich aufrege - ich stelle lediglich fest - natürlich kann es mir egal sein, was andere Menschen denken oder sich einbilden. Lieder mußte ich schon sehr häufig feststellen, daß viele dieser retro-anfälligen Mitbürger nebenbei auch die (negative) Angewohnheit haben, gerne mal ungefragt die Vorzüge Ihres Konsumproduktes mitteilen zu wollen, genau so, als wenn sie den Werbeprospekt des Herstellers auswendig gelernt hätten, und meinen sich damit dann anbiedern zu können. Von daher finde ich derartige Szenarien, wie auf dem oben geposteten Bild auch völlig in Ordnung. Sollen sich Gleichgesinnte auf irgendeinem Parkplatz in den Bergen treffen und darüber Fachsimplen, zu welchem Zinssatz die BMW-Hausbank ihren New Mini finanziert hat oder welche Fehlermeldungen sie schon alle hatten. Mich persönlich nervt nur, wenn ich mich mit Gleichgesinnten meiner persönlichen Spinnereien treffen möchte und auf einmal Laufen da irgendwelche Agenten auf, die meinen sie würden dazu gehören, dann aber auch noch missionarisch tätig werden, da sie ja meinen, daß sie technisch viel weiter vorn sind.

Das ist kein Argument, die Leute fressen auch tonnenweise Natriumglutamat, hören Musik von Wolfgang Petry, laufen mit Langlaufstöcken durch den Wald oder zahlen überteurte Preise für minderwertige Textilien, nur weil der Name des (vermeintlich wichtigen) Designers groß draufsteht. Die breite Masse der Konsumidioten haben nicht wirklich eine eigene Meinung / einen eigenen Geschmack, sondern finden das gut / kaufen das, was ihnen Marketingmässig nahegelegt wird Um Himmels Willen, nein. Die breite Masse soll mal schön Ihre Vernunftknubbelautos fahren. Das einzige was ich mir wünsche, daß diese Leute sich nicht einbilden, sie führen einen super coolen Oldie, nur weil die Marketingabteilung des Herstellers ihnen das eintrichtert. Ist das denn zuviel verlangt?

Gibt's da nicht inzwischen so eine Rücknahmeverordnung für fachgerechtes Entsorgen / Recycling der Automobilhersteller?

Meinst Du echt, daß es die in 10 Jahren noch gibt? Ich glaube es nicht. Spätestens, wenn die jährlichen Reparaturkosten den Zeitwert übersteigen, stoßen die Meisten Ihre Autos doch wieder ab und bei den Servicepreisen von BMW in Verhältnis zur Anfälligkeit, dauert das wahrscheinlich keine 10 Jahre.

Meinst Du wirklich den Zylinder, oder eventuell doch eher den Zylinderkopf? Zylinderkopf läßt sich durchaus in Heimarbeit runterschleifen, allerdings nicht mit Schleifpaste sondern ganz ordinärem Schleifpapier. Anfangs etwas grober, später dann feiner werden. Das Schleifpapier natürlich schön glatt auf eine Glasplatte. Es empfiehlt sich Neues zu nehmen und zwar in glatten Bögen.

Wow, Individualistentreff. Die haben ja alle unterschiedliche Zierstreifen auf ihre "klassischen" Automobile gebatscht (oder sind die evetuell sogar orischinal - alles streng limitierte Sondermodelle oder "Special Editions", die irgendwann mal ganz besonders viel wert sein werden...?).

Habe noch einen org. Scheinwerfer (Siem) und Lampenzierring für Primavera / ET3 hier rumliegen, kannst Du Dir ja bei Gelegenheit mal anschauen.