Champ

Wäre mal interessant zu wissen, ob Du diese Meinung immer noch verbreitest, wenn ein Dir nahestehender Mensch von jemanden, der die selbe Menung vertritt und sich deshalb nicht an Geschwindigkeitsbeschränkungen hält, zum Krüppel bzw. tot gefahren wird.

Also ein absolutes "No-Go" ist es, dies zu tun ... und dann die Dose mit dem Fliegenspray zu Hause vergessen zu haben! Edith fügt nach die Variante hinzu, den Roller rückwärts auf offenem Hänger transportiert zu haben, und dann steiff und fest zu behaupten mit dem Roller gefahren zu sein, was allerdings nicht sehr glaubwürdig ist, wenn das Beinschild tiptop sauber, das Kennzeichen allerdings voll mit Fliegen & Co (war aber auch nnur ein Einzelfall und ist auch schon einige Jahre her, allerdings tatsächlich so erlebt...)

Als erstes würde ich da mal die Schwimmernadel im Vergaser kontrollieren. Die kostet als Neuteil so ca. 5,- ?.

Man kann alle Gehäuse auf außenliegenden Simmerring umrüsten. Das entscheidene Teil ist die montierte Bremstrommel, die haben verschiedene Laufflächendurchmesser (entsprechenden Simmerring verwenden) bzw. die Bremstrommeln der Modelle mit innenliegendem Simmerring haben keine ordentliche Lauffläche mehr, die kann man dann ohne "Veredelung" nicht mit außenliegenden Simmerrirng fahren. Wichtig ist lediglich die Ölbohrung zu schließen.

10° Vorzündung macht keinen Sinn, der Hauptgrund für den Klemmer ist aber meiner Einschätzung nach, das 120er Hauptdüse im 24er Si für den 177 mit Langhub und dem Auspuff viel zu mager ist.

Vestax Handytrax, von der Technik her nix highendmässiges, aber vernünftiger Standard, dafür läuft der aber bei Bedarf sogar im Auto oder sonstwo...

... und ist (aufgrund des Schaltgetriebes) deutlich sparsamer und umweltfreundlicher als die "modernen" Variomaten

Was Du auch noch brauchst, ist ein großer Vergaser.

Hätte da eine PV originalsitzbank in ziemlich gutem Zustand, Interesse?

Wieviel willst Du denn anlegen, hätte da eine V50 von 71, deutsche Originalpapiere.

- Wenn Du das Plastikteil vorne abmachst hast Elektrik und Lenkrohr offen, sieht auch nicht wirklich gut aus. Die alte Kaskade ist bei dem Modell nicht mehr vorhanden. - Lenkerendenblinker dürfte bei Neufahrzeug schwierig werden - Wie schaut's denn bei der Chetak mit der Zulassung aus? Könnte mir vorstellen, daß die für diesen Kurs nicht mit COC-Papieren ausgestattet ist. Ansonsten ist die Chetak schon nicht verkehrt, habe ja selber auch eine (die auf dem aktuellen Flyer der Welfen) und das merkt eh kaum einer (obwohl es eigentlich an diversen Stellen offensichtlich ist), ist allerdings noch die Version mit der ordentlichen Kaskade.

... und weg!

Da möchte ich doch nur kurz anmeckern, daß der Flughafen mehrheitlich zur Metropole Bottrop gehört...

Ich habe durchaus den Eindruck, daß das zumindest teilweise auch für Schaltroller gilt. Zur Zeit kramen hier eine Menge Leute vor allem PK 50 raus, die jahrelang in der Garage oder sonstwo standen und wollen sie als Altagsfahrzeug wieder fahrbereit machen (lassen).

Es stört mich nicht, ich kann den Punkt, so wie er formuliert ist lediglich nicht ganz nachvollziehen. Wenn ein Fahrzeug langsamer ist, als es sein sollte, hat es aber meist auch sene Gründe. Klar, einfach was Neues kaufen ist bequem, es soll aber durchaus auch möglich sein, daß eine oder andere Problem zu lösen. Letztendlich muß jeder selber wissen, welches Fahrzeug für seine Bedürfnisse das Passende ist. Eine Frage nach Entscheidungshilfe bei "Äpfel- mit Birnen"-Vergleichen halte ich persönlich jedoch nur für bedingt sinnvoll. Ich habe so ein wenig den Eindruck, daß Du Deine Entscheidung eh schon gefällt hast und jetzt lediglich noch ein wenig Bestätigung suchst...

Das verstehe ich nicht so wirklich. Warum muß ein Roller mindestens 115 km/h laufen, wenn man 90 km/h fahren will? Mit einem Roller der z.B. echte 100 km/h läuft kommt man in der Regel ganz gut voran. Das ist durchaus im Bereich des Möglichen, mit einem 200er bei dem alles tiptop ist. Diese 100 km/h kann man dann aber auch problemlos dauerhaft fahren.

Dann kontakte doch mal den Kebra hier aus dem Forum, der kommt auch aus Freiburg und kann Dir sagen, wo Du da am besten Deine Reifen her bekommst.

Auspuff befindet sich in ausgesprochen hübschen Zustand. Keine Aufsetzspuren, keine Beulen. Wurde nicht sehr viel gefahren. Der Korpus ist noch in der ursprünglichen Lackierung, die lediglich am Krümmer abgeblättert ist. Standort ist Bottrop, Preis 200,- ?, am liebsten Selbstabholung, Versand möglich.

Auch wenn es "nur" um eine Fünfziger geht, Reifen sind für Deine Sicherheit mit eins der wichtigsten Teile am Roller. Da solltest Du auf keinen Fall auf gebrauchte oder Billig-Reifen zurückgreifen. Auch wenn das Profil noch gut aussieht, das Alter ist entscheidend, da die Mischung aushärtet und dann z.B. schon bei leichter Nässe so gut wie keine Haftung mehr vorhanden sein kann. Kauf Dir ein paar vernünftige Markenreifen, die kosten in der Dimension echt nicht die Welt und da kommst Du dann auch erst mal eine ganze Weile mit aus. Aus welcher Ecke kommst Du? Gibt da ja auf Deutschland verteilt einige vernünftige Läden. (Auto-)Reifenhändler sind da nicht unbedingt erste Wahl.

Hauptsache weisse Tennissocken, daß waren noch Zeiten...

1 Tisch und 3 Stühle, weiß, wetterfester Kunststoff, recht solide. Sind natürlich ein paar Jahre alt und dementsprechen ein wenig verfärbt aber noch voll funktionsfähig. Stühle sind klapp- und verstellbar, beim Tisch kann man die Beine abschrauben, ein Bein höhenverstellbar. Nur an Selbstabholer, wer ein paar Bierchen mitbringt, kann die Möbel auch vor Ort auf Funktion prüfen.

Absolute Zuverlässigkeit gibt's wohl nicht. Hält man auf der Straße mal ein wenig die Augen offen, so sieht man regelmäßig neuwertige Fahrzeuge aller Hersteller am Wegesrand oder hoch auf dem gelben Wagen. Wenn sich so eine elektronische Steuereinheit auf dem Weg in den Urlaub einen Computervirus eingefangen hat, wünscht man sich wahrscheinlich, man könnte noch was an seinem Fahrzeug rumschrauben. Das ist wohl illusion, die ersten Curry-Abgase werden da doch schon in der Endkontrolle drübergeblasen... Noch was zu den Preisen der LML. Ich kann jedem nur raten, nicht auf die letzten paar Euro zu schauen, sondern das Fahrzeug beim Händler seines Vertrauens zu kaufen. Ich gebe mal Folgendes zu bedenken: Kauf man den Roller bei einem (seriösen) Händler, sollte das Teil durchgecheckt und fahrbereit sein. Bestellt man irgendwo im Internet, kommt der Roller in einem großen Karton. Neben der Entsorgung von einem riesigen Berg Verpackungmaterial sind da auch noch einige Arbeiten dran zu erledigen. Vorderrrad montieren, Lenker anschrauben, Spiegel, Kickstarter etc. montieren, Batterie befüllen, laden, einbauen. Getriebeöl zumindest überprüfen, gegebenenfalls nachfüllen, Hydr. Bremse befüllen und entlüften. Diverse Schrauben kontrollieren / nachziehen. All dies sollte man in seine Überlegung einbeziehen, gerade wenn man eben ein Neufahrzeug kaufen möchte, weil man nicht (mehr) selber Schrauben möchte, ob dieser Aufwand 50,- ? (oder auch etwas mehr) mögliche Ersparnis wert ist.

Oder einfach beim Diner bleiben und die Getränke selber mitbringen...

Sehe ich nicht ganz so. Gut, die originalen PX haben keine "Kinderkrankheiten" mehr, die Qualität der letzen Baureihen hat aber massiv nachgelassen. Die E-Starter gehen häufig schon nach kurzer Zeit kaputt, die Lackierungen lassen sehr zu Wünschen über, am Tank blättert die Farbe teilweise schon nach kürzester Zeit ab, Unterboden ist bei manchen überhaupt nicht lackiert, nur grundiert, die Stoßdämpfer taugen überhaupt nichts, u.s.w.

Ja, das war ich wohl. ...das war doch liebenswert gemeint...