Champ

Nicht ganz richtig - die Masche ist sogar noch älter, gab's auch schon früher, als gebrauchte Fahrzeuge noch über Kleinanzeigen in gedruckter Form verkauft wurden.

Ich habe so ein Buch mit lustigen, obskuren bis hin zu total hirnverbrannten Gesetzen aus aller Welt. Mag jetzt nicht so ganz in Dein Weltbild passen, aber da ist Deutschland absolut nicht spitzenreiter (ist natürlich ein rein subjektiver Eindruck). Desweiteren möchte ich noch anmerken, daß sehr viele Gesetze inzwischen ja von der EU kommen, sehr schön finde ich da zum Beispiel ein Gesetz zu "Überrollbügel an Kleintraktoren", daß mehrere hundert Seiten umfaßt. Das gilt auch EU-weit. Ich denke, daß sehr viele Vorurteile, sei es im Positiven wie im Negativen schon lange nicht mehr gelten. Der Deutsche ist nicht pauschal fleißig, im ach so laschen Italien wird eine viel regidere Steuerpolitik betrieben als z.B. in Deutschland, der Italiener ist auch gar nicht der Extreme Kaffeetrinker, wie viele denken, selbst die Deutschen trinken da schon mehr und die Spitzenreiter im Kaffeekonsum sind die nordischen Länder Schweden / Norwegen, auch sind nicht alle Niederländer dauerbekifft und die Franzosen machen hin und wieder auch mal was anderes als von morgens bis abends Baguettes durch die Gegend zu tragen und Rotwein zu saufen. Edith wollte noch kurz anmerken, daß gerade was Verkehrsverstöße und Ihre Ahndung angeht, wir Deutschen nun wirklich keinen Grund haben uns zu beschweren. EU-weit liegen wir selbst nach der aktuellen, zugegeben recht extremen Anhebung der Bußgelder, immer noch ganz weit hinten, auf dem Niveau der letzten EU-Neuzugänge und auch die Rennleitung ist tendenziell bei uns deutlich entspannter als in den meisten unserer Nachbarländer.

Wenn's Dir Freude bereitet: Also mich läßt das völlig kalt, dann wird halt der "Urwald" hinterm Haus geroded und Kartoffeln und Gemüse selber angebaut.

In diesem Zusammenhang interessant finde ich den Sachverhalt im Vergleich zum Rauchverbot. Inzwischen in den meisten europäische Ländern normal und selbst dort, wo man zunächst den heftigsten Widerstand vermutete (England, Land der Pubs & Komasäufer, Italien, nur coole Machos, etc.) ist die ganze Geschichte relativ schnell aktzepiert worden. Nur in Deutschland (ausgerechnet das Deutschland, von dem ja alle - selbst viele Deutsche selber - immer behaupten, daß sie sich alles gefallen lassen, ist dieses Gesetz nicht kampflos hingenommen worden. Letztendlich sind dem Gesetzgeber inzwischen ja auch viele Ausnahmen und Aufweichungen abgerungen worden. Die Deutschen sind also durchaus schon noch in der Lage "aufzustehen", zu kämpfen, sich der Obrigkeit zu widersetzen - ist halt nur die Frage, was der Masse wichtig ist. Wirtschaftskrise oder Rauchverbot, man kann sich ja nicht um alles gleichzeitig kümmern, da muß man schon Prioritäten setzen.

Wenn es eine Blackbox / Zündspule ist, wie sie auch von Vespa in den letzten Jahren verbaut wurde, dann kann es auch sein, daß der Motor deshalb nicht ausdreht, die Dinger machen nämlich irgendwann zu. Dann stottert es nur noch und dreht nicht mehr wirklich aus. Bei Nachbau Zündspulen gibt's das nicht (bzw. nur, wenn sie kaputt sind). Ob das eine absichtliche "Drehzahlbegrenzung" ist oder sich das einfach nur so ergibt kann ich nicht sagen. Auf Standardmotoren kommt das nicht zu tragen, da die nicht so weit drehen. Ansonsten natürlich auch die "normalen" Zündungsdefekt, die beretis angesprochen wurden.

Das ist jetzt aber nicht nett

Wäre ja nicht das erste Mal, komm gib's doch zu, wie begeistert Du warst. Willst Du mal wieder?

Wenn das Wetter sich so weiterentwicklet wie heute, können wir doch eigentlich auch mit dem Roller fahren...

Was ist denn das überhaupt? "Strongman" hört sich für mich irgendwie nach Betonkoffertragen, Sattelschlepperziehen oder Bahnschwellenstapeln an.

Problem ist nicht der Druck auf dem Dämpfer, sondern die extrem Gespannte Feder. Wenn der Dämpfer komplett unten ist, ist die Feder ja fast komplett auf Block.

Sehr gute Idee. Ich würde dies hier aber eventuell etwas konkretisieren, bzw. einfach eine Liste der zugelassenen Zylinder machen (soviele sollten das ja nicht sein), ansonsten ist es doch vorprogrammiert, daß es endlose Diskussionen gibt wann genau der und der Zylinder wo bereits auf den Markt kam oder ob ein Video auf Youtupe als Hinweis auf "Einführung" eines Zylinders ausreicht u.s.w.

Es gab mal eine Serie, da haben die Murks gemacht, die federn ein, aber nicht mehr aus. Hauptproblem ist, die Dinger auseinander zu bekommen ohne sich und der Einrichtung größeren Schaden zuzufügen. Da ist nämlich eine sehr große Spannung drauf. Nächstes Problem ist, daß das mit dem selber befüllen nur bei den ganz alten Bitubos geht. Die hatten noch ein richtiges Ventil. Ist dann aber geändert worden, jetzt ist da nur noch so ein Silikonnupsi unter der Schraube, im Werk werden die Wohl mit einer Kanüle befüllt und wenn die rausgezogen wird dichtet das selbstständig ab. Wer hat aber schon die Möglichkeit über eine dünne Kanüle 8 - 10 bar zu pumpen? Ich hatte vor einiger Zeit auch mal ein paar dieser Dinger in die Finger bekommen. Haben sich bei der ersten Fahrt komplett zusammengeschoben. Leider hatte der Besitzer sie schon lange Zeit, bevor er sie eingebaut hatte gekauft. Von daher war da keine Chance mehr auf Garantie. Kulanz kennen die wohl bei ....... eh nicht (obwohl die Teile augenscheinlich nur einmal kurz verbaut waren) und Reparatur sollte fast schon in Richtung Neupreis gehen. Wir haben inzwischen versucht die auf Ventile umzubauen, ist aber noch nicht so 100%. Der Hintere wird wohl nach Rapartur / Umbau in PXler's ominösem Racer getestet...

Habe mich wohl vertan, müßte doch Anfang 86 gewesen, war nämlich ne Weile nach dem 18ten.

Bei mir war's 85, da sind auch viele mit Stapeln von Attesten hingelatscht, sind aber trotzdem alle genommen worden. Hatten dann halt T3 und diverse Einschränkungen, was sie nicht machen mußten / durften. Ich kenne aber keinen, der da mit der Gebrechen-Nummer rausgekommen wäre. Ich hab's daher dann genau andersrum gemacht. Habe dort auf alle Fragen steif und fest behautpet, daß ich top fit bin, keinerlei Beschwerden oder Gebrechen habe, Leistungssport mache, 6x die Woche trainiere. Ich würde mich auch verpflichten und Hubschrauberpilot werden wollen. Mußte dann noch mal zu einem Orthopäden und kurz drauf kam der Bescheid: ausgemustert, Thema erledigt.

In welchem Jahr wurdest Du denn gemustert?

Wie heißt das noch so schön "We're a drinking club with a scooter problem"

Wenn Kölle fährt, kommen Kai, eine Kiste Bier und ich mit. Sollte Kölle anderweitig beschäftigt sein (Kreissaal), müssen wir uns halt was anderes einfallen lassen...

Lenkkopfabdeckung PK XL1 kann ich Dir anbieten: neu, org. Piaggio, schwarz unlackiert, 1 Spiegelloch links, 35,- ?

Also ich habe schon diverse Marken gefahren. Bei einigen Autos hatte ich keinen Einfluß auf die Marke, da Firmenfahrzeuge (ansosnten hätte ich wohl auch nicht soviel VWs gefahren), bei denen, die ich mir selber ausgesucht habe war jetzt aber soziale Verantwortung gegenüber dem Hersteller auch nie wirklich Kriterium. Denke auch nicht, daß z.B. Ford da jetzt so unheimlich viel von hat, wenn ich heute noch mit einer fast 40 Jahre alten Gurke rumeier. Wie sieht's denn demnach mit Marken wie z.B. Lambretta aus? Gibt da ja nach wie vor einige Protagonisten, obwohl der Laden schon vor geraumer Zeit dicht gemacht hat.

Wenn er oben rum gut läuft und bei Halbgas rumspröttelt, dann darfst Du nicht die HD ändern, sonder den Nadelbereich.

Bei neuen Druckern ist aber sehr häufig nur eine zum Teil gefüllte Patrone drin, steht aber meistens nur irgendwo im Kleingedruckten. Achtet mal drauf.

Gab aber selbst damals (zu Zeiten des kalten Krieges...) schon preiswertere Möglichkeiten (ebenfalls bekennender Totalverweigerer) Solche Zivi-Stellen gibt's? Ist dann bestimmt von der Rentenkasse initiert, oder? Genau das richtige für notorische Verkehrsrowdys, die somit auch noch ihren Dienst für die Rentenversicherung tun.

Also ich bin mit unserem sehr zufrieden, sehr gemütlich, viel Platz und einwandfrei schaltende Automatik - genau das, was ich mir unter entspanntem Autofahren vorstelle. Ich will damit ja schließlich keine Rennen fahren.

Habe ich da, "Lambretta Innocenti" in schwarz / blau, Stückpresi 1,- ? zuzügl Versand.

Hast Du das schon gesehen? http://www.germanscooterforum.de/Lambretta...uf_t155751.html Ist zwar Vergleich Kontaktzündung zu Varitronic und auch keine besonders leistungsstarker Motor, aber ich denke so die Tendenz der Varitronic ist schon erkennbar. Ansonsten schau doch mal bei Vespa Largeframe das 177er Zirri Topic da haben wir Vergleichsmessung von Vespatronic (was ja das gleiche ist, wie Varitronic für Lamy) im Vergleich zu Originalzündung mit abgedrehtem Lüfterrad. Was ich bislang so feststellen konnte ist der positive Effekt der Varitronic um so imposanter, umso drehzallastiger die Motoren ausgelegt sind. Was die maximale Leistung angeht ist mit der Varitronic nicht wirklich viel zu holen, im unteren Bereich ist der Leistungszuwachs aber schon deutlich.