Champ

Der durchschnittliche Japaner arbeit ja auch 14 Stunden am Tag und am Wochenende muß er dann noch mit den Kollegen in die Karaoke Bar zum kollektiven Sake-Besäufnis. In den 5 Tagen Jahresurlaub müssen mindestens 5000 Fotos von den Niagara-Fällen, Schloß Neuschwanstein, dem Eifelturm und dem Buckinham Palast geschosen werden, wann soll der denn bitte noch groß mit der Vespa rumfahren?

Das Vespa V50 - PV / ET3 noch länger in Italien gefertigt hat und diese nach Japan exportiert hat ist mir bekannt. Auch das, diese an Details von den älteren Baureihen zu unterscheiden sind. Woran unterscheiden sich aber diese von denen, die in Taiwan (oder anderen asiatischen Ländern) gefertigt wurden? Ich gehe mal davon aus, daß es sich um offizielle Lizenzproduktionen handelt, oder? Gibt es da signifikante Unterschiede oder sind die im Prinzip gleich, weisen aber z.B. eine schlechtere Fertigungsqualität auf?

Ich muß gestehen, daß ich nicht wirklich über die Vespa Szene in Japan informiert bin. Meines Wissens gibt / gab es jedenfalls auch in Japan Liebhaber klasssicher Vespa-Roller und eine entsprechende Szene (habe da auch schon mal ein paar Magazine bekommen, leider nur um die Bilder anzuschauen, der Schrift bin ich nicht mächtig). Nach dem was ich so mitbekommen habe waren die Preise für alte Vespas tendenziell höher als in Europa. So sind vor einigen Jahren z.B. viele Roller aus Neuseeland nach Japan gegangen und teilweise sogar aus Europa. Zur Zeit tauchen nun größere Mengen japanischer Vespas auf dem deutschen Markt auf. Macht ja eigentlich nur Sinn, wenn sie dort deutlich billiger zu bekommen sind als bei uns. Da frage ich mich natürlich, warum das so ist. Haben die Japaner auf einmal die Lust an alten Vespas verloren? Hängt das mit der Flutkatastrophe / Fukushima zusammen (Wirtschaft am Boden, die Leute brauchen Bares oder sind die Roller gar verstrahlt?)? Oder sind das lediglich die ersten Anzeichen eines globalen Preisverfalls alter Motorroller, der bald auch bei uns zu spüren sein wird? Was sagen die üblichen Verdächtigen dazu? Um abstruse Meinungsäußerungen und Verschwörungstheorien wird ausdrücklich gebeten (weil die kommen hier ja eh...)

Gibt's einzeln, kostet 54,- €

Bio-Diesel funktioniert auch ganz gut, ist geruchsneutral und günstig

Kann man so pauschal nicht sagen. Wir haben z.B. einen Fernseher mit eingebauten SAT Reciverdingsbums. Funzt einwandfrei. Was mich vorher am meisten genervt hat, war weniger das zusätzliche Gerät was rumstand, als vielmehr die zusätzliche Fernbedienung, das einzelne ein- / ausschalten der einzelnen Geräte und das das Ganze manchmal "abgestürzt" ist, wenn man nicht in der richtigen Reihenfolge eingeschaltet hat. Jetzt eine Fernbedienung, einschalten und Fernseher läuft. Genau das richtige für so ewig gestrige Technikdummies wie mich...

Von Spanisch über Telugu nach Japanisch über Hebrähisch, Aserbeischanisch ins Türkisch nach Arabisch und dann Deutsch: "Hallo, mein Freund ein wenig Objekte in der Küche Spanisch, versuchen Bento? Lesen seines Lebens. Fahrrad und schnelle Quelle von meinem Haus. Herzlichen Glückwunsch und Altemtarn"

Dann soll er doch mit Kai ein Bier trinken gehen...

Da hat der gute Bauer aber die Überführungskosten in Höhe von 780,- € vergessen. Alternativ Selbstabholung im Erzeugerbetrieb mit "Erlebnisprogramm", Stallführung, Do-It-Yourself-Ausmisting, Old-Fashioned-Bauern Imbiss sowie Übergabe und Einweisung für pauschal 780,- €.

Herzlichen Glückwunsch, das liest sich ja sehr spannend. Freut mich für Dich!

Und? Hast Du schon die erste Serie Köpfe für den neuen Polini fertig...

SIP-Road jetzt wieder vorrätig!!!! Sowohl für PX 200 als auch für PX 80 - 150.

Firsthöhe oder bis zur Dachkante, dann wäre der Gibele ja höher? Was ist denn für ein Dach drauf? Kannst Du eventuell so ganz grob überschlagen die zu isolierende Fläche in qm angeben?

Ich fahre bei meinen Gespann ja den originalen Dämpfer der früher immer beim Cozy dabei war. Macht zwar einen etwas vorsinnflutlichen Eindruck, aber funktioniert gut. Kannst Du Dir ja gerne bei Gelegenheit mal in live anschauen. Das schöne bei dem Teil ist, daß man den sogar wärend der Fahrt verstellen kann und bei Bedarf auch komplett "ausschalten" kann. Für Solo Roller ist der aber wahrscheinlich nicht so gut geeingnet, weil, wenn nicht ordentlich geschmiert, im Mittlerren Bereich teilweise etwas ruckelig.

Zwei Männer kommen aus dem Spielcasino. Der eine nackt, der andere in Unterhose. Sagt der Nackte zu dem in der Unterhose: "Das bewunder ich an Dir, Du weißt immer wann Du aufhören mußt!"

Wenn man keine Ahnung hat und auch nicht die Möglichkeit einen "Experten" zu Rate zu ziehen, dann muß man halt einen detaillierten Kaufvertrag machen, in dem explizit aufgeführt wird, in welchem Zustand das Fahrzeug ist, was dazu gehört, was fehlt, welche Eigenschaften das Fahrzeug hat (z.B. unfallfrei u.s.w.). Im nachhinein zu sagen der Verkäufer hätte aber zugesichert, daß das alles ganz toll ist, wird man ansosnten erst mal beweisen müssen, was in der Regel schwer sein dürfte.

Was da tatsächlich gesagt oder vereinbart wurde, wissen wir nicht. Wir kennen jetzt nur die eine Seite, die des Käufers. Aus Sicht des Verkäufers ist die ganze Sache ja vielleicht ganz anders gelaufen. Man weiß es halt nicht. Von daher sollte der Topiceröffner mit Unterstellung wie "Betrug" lieber ganz vorsichtig sein, sowas kann durchaus als üble Nachrede aufgefaßt werden. Wenn ich dann so lese, da0 z.B. der Hauptständer fehlt, also bitte, da muß man kein Experte sein um das zu erkennen. Sowas bei einem Restaurationsobjekt im Nachhinein als "versteckten Mangel" anzuführen, also ich weiß nicht. @ Topiceröffner: Wie sieht das überhaupt aus, Du schreibst hier von Ratenzahlung. Ist das irgendein wildfremder Mensch (dann frage ich mich, warum der sich überhaupt auf Ratenzahlung einläßt) oder in irgendeiner Form ein Bekannter. Falls dies der Fall sein sollte, dann muß ich allerdings sagen, wäre Deine Vorgehensweise mit diesem Topic hier "sozial massiv inkompetent".

Jemand hier Interesse an einer V50 Elestart (komplett Originalzustand, Flugrost, steht seit 1979 zum restaurieren) oder eine PX125 Lusso (Originallack metallic grün, fängt an ein paar Stellen an zu rosten aber im Großen und ganzen noch ganz gut.

Schwarz überlackiert oder original schwarz? Könnte der Grund sein, warum da einige spitz drauf sind...

Fährt jemand aus dem Ruhrgebiet zum Harzring?

Die Frau möchte ich sehen, die das organisiert bekommt...

Hast Du mal auf die Motornummer geschaut? Ist das eventuell ein PK Motor?

Richtig. Die Zulassung ist egal, man muß halt nur glaubhaft machen, daß das Fahrzeug eben einen gewissen "Liebhaberwert" hat. Sollte aber bei einer alten Vespa das geringste Problem sein.

Erst mal gute Besserung! Bei Oldtimern und Liebhaberfahrzeugen dürfen die Reparaturkosten den Zeitwert übrigens überschreiten, meines Wissens geht die Rechtsprechung dabei von einer Obergrenze von 130 % des Marktwertes aus. Ein gewissenhafter Gutachter ermittelt übrigens bei solchen Fahrzeugen den Marktwert nicht anhand von Alter und ehemaligem Neupreis sonder aufgrund der tatsächlichen Marktsituation, also bezieht z.B. auch solche Handelsplattformen wie Ebay oder das Angebot von einschlägigen Händlern mit ein. Aufwändige Umnbaumassnahmen, die TÜV-Abnahme als Krad u.s.w. müssen ebenfalls berücksichtigt werden. Von daher sollte da also beim Marktwert schon eine Summe von über 2.000,- € rauskommen. Geht man dann von der oben erwähnten 130%-Regelung aus, wäre also theorethisch durchaus eine Reparatur, incl. offiziellem und TÜV-abgenommenen Rahmentausch machbar. Wäre natürlich der Idealfall, allerdings wird das im Normalfall wohl von der gegenerischen Versicherung kaum so durchlaufen, wirst Dich also auf Rumstresserei einstellen müssen und auch Geduld haben. Mit einem vernünftigen Gutachter und fähigem Anwalt sollte das aber durchaus machbar sein.