Champ

Trippa alla Romana oder Lampredotto sind italienische Spezialitäten, dennoch bestellt die große Masse der Deutschen, die gerne ein italienisches Restaurant besuchen, eher Pizza oder Pasta

Na das ist ja schön für Dich, dann kannst Du ja Deinen Wohnwagen auch als Boot benutzen. Es geht hier aber nicht um die bevorzugte Marke von Dachluken, sondern um das Abdichten und oder Verkleben am Wohnwagen / Wohnmobil. Entscheidend ist hier der Materialmix, Metall und Kunststoff haben da nun mal ziemlich unterschiedliche Eigenschaften und bei den von mir oben genannten Einsatzbedingungen hält da nun mal kein Kleber wirklich dauerhaft dicht. Vielleicht solltest Du dich da besser bei Deinem Physikleherer informieren, statt bei deinem Wohnwagenverkäufer.

Ja klar, top Tip, der will ja auch alle paar Jahre einen neuen Wohnwagen verkaufen. Mein Wohnmobil ist jetzt knapp 40 Jahre alt und ich habe eigentlich vor das auch die nächsten Jahre noch zu nutzen. Eine mit Dekasil eingedichtet Dachluke z.B. kann man auch nach Jahren noch ausbauen, reinigen und wieder neu eingedichtet wieder einsetzen. Versuch das mal bei einer Dachluke die so ein Schlaumeier mit Sikaflex oder auch Würth Klebmittel eingesetzt hat. Dann kannst Du dir direkt eine neue Dachluke kaufen (und wenn man sich semigeschickt anstellt außerdem noch das Dach reparieren).

Selbst das beste Dichtmittel wird unter den recht extremen Bedingungen (Temperaturunterschiede, Bewegung, überlege mal, was passiert, wenn z.B. eine 4 m lange Markise aus Metall fest mit einem Plasteuntergrund verbunden ist und das bei einem Temperaturbereich von über 50 Grad) an bestimmten stellen undicht. Daher kommen diese vielen verstekcen Wasserschäden. Sikaflex lässt sich aber von vielen im Wohnwagen- / Wohnmobil-Bau verwendeten Materialine / Bauweisen nicht zerstörungsfrei trennen.

Sikaflex hat am Wohnwagen / Wohnmobil nichts zu suchen. Hier ist das Mittel der Wahl Dekasil

Mit was für Schrauben sind denn die Trittleisten (-endstücke) angeschraubt? Sehe ich da eine 11mm Mutter? Oder doch nur 10mm... Ich befürchte, das ist eine Kombination aus diversen Faktoren, die alle für sich genommen schon eher ungünstig für den Verkauf sind. - nicht fertiggestellt, also die "Draufsetzenundlosfahren"-Fraktion ist raus, die Leute die selber Schrauben zahlen in der der Regel wenig - die Farbe, sehr speziell - keine Papiere - das Styling (Kaskade, etc.) noch spezieller - 130 Doppelansauger ist für die meisten Fuffi Fahrer dann doch eine Nummer zu heftig, für die mit richtigem Führerschein, die dann auch entsprechend ummelden auch schon lange keine gefragtes Konzept mehr. - Gesamtzustand auch nicht mehr so richtig dolle Ich denke mal, wenn Du Deinen Verlust (den du mit Sicherheit machen wirst) begrenzen möchtest mußt Du noch mal richtig Arbeit investieren und mit einen 50 / 75ccm Motor fahrbereit machen oder das Teil schlachten (was natürlich auch Aufwand bedeutet, wenn auch weniger)

Weiß hier zufällig jemand, ob ein original Vespa Rally Gepäckfachdeckel auf dieses Ulma Style Gepäckfach für Serie 3 paßt? https://www.scooter-center.com/de/gepaeckfach-set-ulma-nanucci-style-lambretta-li-serie-3-lis-sx-tv-serie-3-unlackiert/stahl-blank-geoelt-3332987?number=3332987

Das sollte eigentlich selbstverständlich sein (am besten sogar schon vor Abholung)

Also da ist da schon ein gewaltiger Unterschied zwischen Rahmen ohne Papiere und Rahmen ohne Nummer. Auch kann man PX alt mit Außenverschluß nicht mit Lusso vergleichen.

Ich denke die Zukunft wird eher so aussehen

Montag kann ich mehr sagen

Jetzt bist du schuld, wenn der Topic-Eröffner mit Schnappatmung zusammengebrochen ist. Ohne Deine Aussage fachlich anzuzweifeln, wäre doch ein wenig mehr Sensibilität angebracht.

Habe ich irgendwo etwas über die Qualität geschrieben?

Mag sein, das hier manchmal der fade Beigeschmack einer verstecken Auktion entsteht. die Frage ist doch aber, wie soll denn ein fairer Preis für Käufer und Verkäufer ermittelt werden? Bei Modellen, die regelmässig gehandelt werden kann man sich an Verkäufen orientieren. Bei Modellen / Zuständen, die eher selten angeboten werden, ist das äußerst schwierig. Eine Möglichkeit wäre natürlich einfach zu sagen, es darf nach Gebot verkauft werden. Da besteht immer das große Risiko, das Preise gezielt gepuscht / nach oben getrieben werden. Das ist der Hauptgrund, warum das hier nicht gewünscht / gestattet ist. Bei dieser Art der Preisfindung, wie sie hier praktiziert ist, besteht natürlich immer die Möglichkeit, dass Einzelne den Besitzer direkt kontaktieren, um ein Kaufangebot zu unterbreiten. Dadurch, das hier aber unterschiedliche Meinungen, auch zu geringeren Preisen geäußert werden, wird so ein Pushen zumindest relativiert. Niemand, gerade wenn man etwas Seltenes / Besonderes hat, will deutlich unter Wert verkaufen. Würde man diesen Bereich hier abschaffen, strikt auf Angebot mit Preis beharren, könnte ich mir vorstellen, dass viele zunächst mit extrem hohen Preis starten, dann Stück für Stück runter gehen, um sich an einen max. erzielbaren Marktpreis heranzutasten. Das würde im Verkaufe Beriech wohl massiv nerven. Von daher denke ich, dass dies hier schon die bestmögliche Variante ist, um sowohl Verkäufern als auch Kaufinteressenten gerecht zu werden.

Meine Rally ist für weniger als 6 T weggegangen. Wobei ich sagen würde, das diese hier vom Zustand deutlich schlechter ist. Außerdem ist Zederngrün auch viel seltener als orange. Ich sehe nicht, das dieser Roller für 6 T oder mehr weg geht. Ich habe in den letzten Tagen Kontakt mit vielen Interessenten gehabt, viele, teileweise sehr ausführliche Gespräche geführt. Klar, Rally ist gesucht, aber der Großteil derer, die gerne eine Rally hätten, sind ganz weit von diesem Preisniveau entfernt von dem hier geredet wird. Da sind wir dann eher in der Preisregion bis 4T. Klar, gibt dann auch einen Gewissen Kreis an Käufern, die bereit sind 6.000,- oder mehr für eine Rally auszugeben, die haben aber auch relativ genaue Vorstellungen und Ansprüche und für diese Interessentgruppe ist diese Rally - O-Lack hin oder her - einfach nicht gut genug. Ich verfolge z.B. seit geraumer Zeit das Angebot an Rally 200 bei Ebay Kleinanzeigen. Da tut sich nicht wirklich viel, sind immer wieder die selben Roller, die über längere Zeit wiederholt eingestellt werden.

Die allgemeine Verblödung der Massen zieht sich durch alle Lebensbereiche. Das hier erklärt es ganz gut.

Die Idee mag ja ganz nett sein, aber ich denke nicht, dass man damit weit kommt. Ich hatte schon des öfteren Benzinhähne, bei denen die Mutter ordentlich fest war. Da haben sich schon Benzinhahnschlüssel, die ca. 8 - 10 mm dick sind, aufgebogen. Da wir man mit einem 3 mm Blech wohl nicht weit kommen. Auch dürfte man eine M6 Gewindestange nur mit Schraubenkleber und Kontermutter nicht so fest bekommt, dass man damit aureichend Kraft überträgt und zu guter letzt dürfte sich die Gewindestange selber auch noch verdrehen.

Ich benutze für sowas immer Spanngurte, funktioniert sowohl bei den Vespa Oldies, als auch bei Lambretta

Das verstehe ich jetzt allerdings nicht. Wer ist bitte diese Micky Beisenherz und ich bin mir sicher, dass dieser Witz schon von Mike Krüger erzälht wurde, als dieser Knabe noch gar nicht geboren war.

Ich lese hier immer "blonde Jungfrau", ist das in der Realität nicht eigentlich meistens mehr so die Kategorie "grobe Fette"...? Ach ne, die ist ja in der Berufsschule

Dann lieber gleich einen Just-in-Time Lieferservice mit unbemannten Drohnen

Bis der böse Ölsauger kommt...

Nun ja, in erster Linie ging / geht's mir darum Information zu Vorschriften, Normen, etc. zu kommen um gegenüber der Firma sachlich argumentieren zu können und auch um beurteilen zu können was an durchgeführten Arbeiten korrekt ist und was nicht. Das Problem bei solchen Geschichten ist halt immer der Faktor Zeit. Man muß den Firmen die Möglichkeit zur Nachbesserung geben, Fristen setzen, u.s.w. Der erste Nachbesserungstermin bei dem ein Großteil des verbockten Murkses nachgebessert wurde hat letzte Woche stattgefunden, für die Geschichte mit den Bohrlöchern hatten sie keine Lösung mit der ich einverstanden gewesen wäre. So wie ich es gerne haben möchte (entsprechend gültiger Normen) konnten sie nicht. Also nächste Aufforderung, Fristsetzung, etc.

Also Mal zur Wand. Haus ist Jahrhundertwende. Gemauert aus gebrannten Ziegeln. Vollziegel, sehr hart und stabil. Wandstärke ein guter halber Meter. Der Mörtel zwischen den Ziegeln ist allerdings extrem trocken und ziemlich bröselig. Außerdem ist von innen eine dicke Schicht Putz, ich denke Mal Kalkzementputz, ebenfalls ziemlich bröselig. Ich habe in diese Wände schon einige Löcher gebohrt. Die alten Oberschränke hatte ich selber montiert und die haben mit deutlich weniger Schrauben Bombe gehalten. Ich habe allerdings keine 5 cm langen Dübel mit Kragen genommen, die mehr als zur Hälfte nur im Putz stecken, sondern längere Dübel ohne Kragen, diese weit ins Mauerwerk versenkt und entsprechend lange Schrauben benutzt. Also das ist jetzt nicht so, das die Wand schlecht ist. Also wenn ich sehe wie Handwerker in Deutschland arbeiten, dann wundert mich das mit diesem Flughafen in unserer Bundeshauptstadt nicht mehr wirklich. Da wird seit Jahren über die Verantwortlichen in der Politik lamentiert, vielleicht liegt es aber auch einfach daran, dass es in Deutschland kaum noch Handwerker gibt, die in der Lage sind eine Schraube ordnungsgemäß fest zu bekommen.

So einen langen Bohrer hast Du doch gar nicht Ich mache normalerweise ja immer alles mit Spiegelklebeband, das Zeug hält echt bombe...