Champ

deswegen die rundum verdunkelten Scheiben....

Mal eine ganz andere Frage: mein Prüfstand steht in einer unbeheizten Halle, sprich im Winter, wenn der eine Weile nicht benutzt wird, dann ist es auch im Prüfstandsraum fast so kalt wie draussen. Kann der Arduino und die Platine das ab und kann am Prüfstand bleiben oder sollte man den besser nicht am Prüfstand lassen?

ups, Fehler gefunden, habe den Durchmesser eingegeben, nicht den Umfang...

Das ist ja auch mein Gedanke. Ich habe mir aber die Kurven, die ich mit der Zündabnahme eingemessen habe nachträglich noch mal mit der "Recalc"-Funktion angesehen und da stand dann ein Reifenumfang. Beim Einmessen habe ich schon versucht die Drehzahl weitesgehend konstant zu halten. Das die V/max Angabe aber so daneben liegt, wenn alles andere plausibel ist, verstehe ich nicht.

So habe jetzt mal alles eingebaut und die ersten Probeläufe absolviert. Soweit funktioniert das. Bei den ersten Test hatte ich Platine / Arduino neben / unterhalb des Prüfstands und für die Zündkabelklemme ein altes Fernsehantennenkabel genommen. Soweit keine Probleme / Ausfälle. (Blöd dabei war jetzt nur, das ich das Laptop ebenfalls sehr tief hinstellen mußte. Werde das mal mit einem längeren USB Kabel von Arduino zum Laptop probieren) Drehzahlabnahme scheint soweit zu funktionieren. Habe Vergleichsmessungen mit der dem alten PC mit der bislang verwendeten Abnahme und GSF Software gemacht und mit dem neuen Rechner (aktuell habe ich alles parallel angeschlossen, so dass ich noch beide Systeme nutzen kann). Die ermittelten Drehzahlen bei Leistung und Drehmoment liegen alle sehr dicht beieinander, so Abweichungen zwischen 20 - 50 Umdrehung, im Bereich 6.000 U/min. Auch Kurvenverlauf, Leistung etc. der einzelnen Messungen liegt im normalen Bereich von Messtoleranzen und Schwankungen. Was allerdings nicht plausibel ist, ist die unter der Leistungskurve angegebene v/max. Da messe ich z.B. einen Roller mit 20 PS, max. Drehzahl über 8.000 U/min, 3. Gang (Übersetzung 6,29 ermittelt hat er 6,33) und die v/max liegt bei verschiedenen Messungen zwischen 34 und 36 km/h. Wie kann das sein? Was ich auch nicht verstehe, wie ermittelt die Software Getriebeübersetzung und Reifenumfang? Als Daten steht die Motordrehzahl über die Zündimpulsabnahme sowie die Geschwindigkeit des Hinterrades über die Rolle zur Verfügung. Daraus läßt sich die Gesamtübersetzung berechnen, aber wie kommt der auf den Reifenumfang?

Hier mal ein Bild um das Problem zu visualisieren. Teilweise liegen die Dübel sogar aneinander. Links kann man sogar schon einen der "tragenden" Dübel sehen, der bereits schräg rausgezogen ist. Mit "Durchbrechen" meine ich, dass aus zwei untereinanderliegenden Bohrlöchern ein großes, längliches Loch wird, in dem der Dübel dann natürlich nicht mehr hält. Das da nachgearbeitet werden muss ist klar. Mir geht es darum, wie das fachgerecht durchgeführt werden muss, welche Vorschriften / Vorgaben es da gibt, etc. Ich möchte da halt gerne entsprechend gebrieft sein, dass die da nicht ein bisschen Gips drüber schmieren und dann meinen, damit wäre alles gut.

Ich habe auch keine Bedenken, das die Wand einstürzt. Ob die Oberschränke aber halten oder nicht, weil die Bohrlöcher nach oben durchbrechen, schon. Das sehe ich durchaus als ein Problem, was in den Bereich der "Statik" fällt. Ob die Begrifflichkeit jetzt korrekt ist, kann ich nicht sagen. Bin mehr so der Praktiker, nicht Theoretiker.

@ Zimbo & CDI: vielen Dank, das ist genau das, was ich wissen wollte.

Problem ist, das ich da nicht so ohne Weiteres dran kommen, da die Oberschränke ja dran hängen. Deshalb ja die Frage, ob es da irgendwelche Richtlinien, Vorschriften oder Ähnliches gibt, die man mit den Verantwortlichen absprechen kannn / sollte.

Gebrannte Ziegel (sehr hart), dazwischen Mörtel, der eher bröselig, also nicht so wirklich super stabil ist, so ca. 120 Jahre alt.

Es geht um Küchenoberschränke, 90 cm hoch, also wenn die voll sind, so mit Geschirr, etc. kommt da schon einiges zusammen.

Hier gibt es doch bestimmt ein paar Leute, die dazu kompetent etwas sagen können. Es geht um Bohrlöcher in einer tragende Wand (Außenwand, Ziegelmauerwerk). Gibt es da Vorschriften über den Mindestabstand, der eingehalten werden muß? Im konkreten Fall geht es darum, das Löcher falsch gebohrt wurden. Im zweiten Durchgang direkt darunter noch mal neu. Abstand noch nicht mal ein cm. Meinem technischen Verständnis nach dürfte die Tragfähigkeit der Schraube doch deutlich geringer sein, da das Risko besteht, das das Mauerwerk nachgibt und in das unmittelbar darüber liegende Mauerwerk durchbricht. Ist meine Befürchtung gerechtfertigt? Gibt es da Berechnungsmöglichkeiten, Vorschriften der Dübelhersteller oder was auch immer? Kann man das Problem beheben, indem man die falschen Bohrlöcher verfüllt? Wenn ja, wie muß das genau aussehen, damit das technisch einwandfrei ist?

Mir fällt zumindest ein sehr guter Grund ein, solch einen Urlaub zu machen: Die Chancen stehen äußerst gut, von Massen typischer Pauschaltouristen verschont zu bleiben.

So wie das ausgeschnitten ist tippe ich mal auf Photoshop

Wir haben ja ein Wohnmobil von 81, also recht alt, schon diverse male bei Frost übernachtet, das kälteste war mal so an die -10 °C in der Nacht. Temperaturmässig völlig unproblematisch mit der original eingebauten Truma Heizung, wenn sie dauerhaft läuft muß man sie sogar runterregeln, damit's nicht zu warm wird. Die vorgesehenen Lüftungen würde ich aber auf keinen fall verschließen oder verkleinern. Wo sind denn eure Tanks, also Frisch- und Grauwasser? Druck- oder Tauchpumpe? Bei uns sind der Frischwassertank und die Druckpumpe frostsicher im Innenraum eingebaut. Wenn der unter dem Wohnmobil ist, dann benötigt man einen Heizstab oder irgendwas in der Art, damit der nicht einfriert. Wo wollt ihr denn hin? Mit welchen Temperaturen müßt ihr rechnen?

Wurde zwar schon des öfteren geschrieben, aber ist wohl immer noch nicht bei allen angekommen. Mit ital. Papieren ist der Roller nicht legal zu bewegen. Um das Fahrzeug legal in Deutschland in Betrieb zu nehmen muss der Roller beim TÜV vorgeführt werden und den deutschen Bestimmungen entsprechen. So muß z.B. ein Tacho nachgerüstet und auch sonst muss natürlich alles ordnungsgemäß funktionieren, also Bremsen, Stoßdämpfer, Reifen, Licht, etc. Bis man dann also wirklich damit fahren kann, muß man wohl noch ein wenig Geld in die Hand nehmen. Von daher finde ich den aufgerufenen Preis recht sportlich.

150er ist aber eigentlich sogar unattraktiver als 125er. 125er kann mit Führerscheibklasse A1 (früher 1b) oder sogar mit Autoführerschein von vor 1980 gefahren werden. All diese potentiellen Fahrer / Käufer fallen bei der 150er raus. Da benötigt man einen Motorradführerschein und die meisten, die diesen haben, wollen dann halt auch möglichst etwas flotter unterwegs sein. Ich denke so um die 2.000,- € ist realistisch, wenn der Roller auch einigermaßen zeitnah verkauft werden soll. Mag sein, dass es auch potentielle Käufer gibt, die genau so eine Servetta haben möchten und bereit sind mehr dafür zu zahlen, aber ich denke um so höher der Preis sein soll, desto mehr Geduld ist von Nöten.

Je nach Zulassungsstelle werden aber auch nur noch Fahrzeuge zugelassen, die min. 6 Wochen bis 3 Monate Rest-Tüv haben.

Was für Vibrationen?

So, habe das mit Widerstand getestet. Kein Erfolg, tut sich nichts. Ich habe dann einfach mal mit dem Multimeter gemessen. Müßte da nicht an VCC eine Spannung anliegen? Ich kann da nichts messen. Die Leuchtdiode "5V" auf der Platine leuchtet. Wenn ich an der LED gegen Masse messe, dann habe ich an dem einen Arm 4,17 V und an dem anderen Arm 2,24 V. An VCC 0 V.

ok, danke, probiere ich morgen mal aus

Widerstand habe ich da, kann mal bitte jemand die Anleitung einstellen, wie das jetzt angeschlossen werden muß.

Ich kann das natürlich mit dem Widerstand noch probieren. Widerstände müßte wir hier noch rumliegen haben, aber wo genau muß der denn rein? Chili schrieb ja was von einer Anleitung, die habe ich aber leider nicht bekommen.

Gradscheiben sind heutzutage eh vollkommen überholt. Heutzutage nimmt man dafür ein elktronisches Gayrät. Schneller, genau und vor allem: macht deutlich mehr her, als so ein oller Pappendeckel.

Gibt es eine Möglichkeit zu überprüfen, ob der Encoder in Ordnung? Wie empfindlich / zuverlässig sind denn die Dinger? Hat da sonst schon mal jemand Probleme mit gehabt?