Champ

indische GP

Da müßte Casa Lambretta nur noch einen 130ccm-Zylinder und ein 6-Gang-Getriebe für rausbringen...

Wann habt Ihr das geplant? Von Prag aus in einem Rutsch durch oder noch einen Übernachtungsstop?

Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber mal abgesehen davon, dass es zig verschiedene Ketchup-sorten mit den verschiedensten Geschmacksrichtungen gibt, ist das letztendlich auch nur eine Fertigsauce aus diversen Zutaten. Worcester Sauce ist ebenfalls eine Fertigsauce aus zig Zutaten. Wenn es darum geht, das man eben keine Fertigsauce nehmen will, sondern etwas selber macht, dann halte ich Fertigsaucen als Zutat nicht für die geeignete Grundlage.

Ich denke, da fliessen locker 2.500,- € rein, Entlacken, Blech, Lack und Neuteile. Ohne den Arbeitsaufwand für Zerlegen, Überholen, Zusammenbauen mitzurechnen. Dann och TÜV / Papiere / Zulassung. Kann unter Umständen in Summe sogar eher mehr werden. Von daher bin ich da mit der Preiseinschätzung für die Restaurationsbasis bei Kevin, wobei für mich persönlich 1.000,- € schon die Obergrenze wären. Selbst dann wären wir ohne Arbeitsaufwand schon bei gut 3.500,- €. Dann muß halt jeder für sich entscheiden, was ihm seine eigene Arbeit wert ist. Wenn man den Roller für sich selber fertig macht, die Arbeit als Spaß / Hobby / Ablenkung zum normalen Job sieht, dann kann es ja ok sein 3.500,- - 4.000,- € auszugeben um dann zu wissen, das der Roller gut gemacht und genau so ist, wie man ihn selber mag. Spielt man aber mit dem Gedanken den zum Verkauf fertig zu machen, dann wird's wohl schwierig das vernünftig zu machen und auch noch ein paar Euro dran zu verdienen. Bevor sie 5.000,- € für eine gut gemachte Fuffi ausgeben kaufen die Leute lieber eine übergejauchte Schrottmühle für 3.500,- €.

Dieses CE Zeichen ist so ein EU-ding und gibt's meines Wissens in dieser Form seit den 90er Jahren, also ist das wohl schon eher ein Produkt aus den letzten 20 Jahren, nix Altes

Irgendjemand, der über / von Prag aus fahren möchte?

Mögliche Ursache können die Spulen der Zündgrundplatte sein. In diesem Fall ist der Einbau dieses BGM Universalreglers 6V auf jeden Fall den Versuch wert. Habe ich schon ein paar mal gemacht und war erfolgreich.

Das was Du meinst ist Super 8

Ich frage mich, ob die diesen Service wohl auch in Wuppertal anbieten...

Das mit den Oldtimer Gutachten wird ja immer besser: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-bj-1967/1081229927-305-2014 Das da auf Kundenwunsch, sei's für die Versicherung, für den Wiederverkaufauch oder auch einfach nur für's eigene Ego, irgendwelche Traumpreise als Wiederbeschaffungswert reingeschrieben werden ist ja eine Sache. Wie inflationär aber teilweise mit den Zustandsnoten umgegangen wird, ist schon traurig, Note 1 für eine Karre mit im Zusammengebauten Zustand übergejachter Gabel (man muß sich nur die Forklink-Schraube anschauen). Eigentlich gibt's doch da recht genaue Vorgaben, scheint so manche Anbieter von solchen Gutachten aber mal gar nicht zu interessieren.

Oder sollte man gar generell im Elektroauto grundsätzlich einen Roller mitnehmen, damit man damit mal eben einen Kanister Strom holen kann, wenn die Holde wieder heimlich die Sitzheizung angemacht hat und es deswegen nicht bis zu nächsten Ladesäule gereicht hat...

Also wenn das die Art und Weise ist, wie man mit Elektroautos fährt (fahren muß) um auf eine halbwegs praktikable Reichweite zu kommen, dann sind diese aber noch lange nicht mit Verbrennungsmotoren vergleichbar. Die Autos, die ich aktuell so fahre, bzw. in den letzten Jahren gefahren bin, haben Reichweiten mit einer Tankfüllung von 700 - 800 km, dies mit einem Mix aus Kurz- und Langstrecke und ohne mir besonders Gedanken über den Verbrauch machen zu müssen, sprich im Sommer Klimananlage, im Winter Heizung, jeweils so, das dauerhaft die Wunschtemperatur erreicht wird. Wenn die Bahn frei ist, dann wird auch mal schneller Gefahren, sprich 160 oder auch mal 180 km/h. Beim Spurwechsel zum Überholen zügig Beschleunigen, u.s.w. Fährt man diese Autos etwas bewußter, also überwiegend so 120 -130 schafft man auch locker 1.000 km. Würde man solche Autos so fahren, wie von Rita beschrieben, sprich ohne Heizung mit 91 km/h im Windschatten eines LKW, dann wären wahrscheinlich weit über 1.500 km drin. Im Gegenzug, fährt man mit einem Elektroauto Vollgas, Heizung oder Klima an, dann schafft man nur einen Bruchteil der Angegeben Reichweite (Im Netzt findet man z.B. diverse Erfahrungsberichte von Tesla Fahrern, das die Reichweite bei schneller Fahrt in den Bereich 150 km abfällt). Von daher finde ich die meisten Vergleiche der Reichweiten nicht wirklich objektiv.

Gebrauchte Rally Schlitzrohre, die regelmässig zum Verkauf angeboten werden gehen je nach Zustand für 200 - 350,- €, NOS liegen dann natürlich deutlich darüber. SS90 Schlitzrohre tauchen selbst gebraucht so gut wie nie auf. Von daher würde ich die preislich oberhalb von Rally anordnen, einen "regulären Verkaufspreis" wird man aufrund der Seltenheit nicht festlegen können. Bei dem Irrwitz was die Preise für SS50/90 angeht halte ich es aber nicht für abwägig das es Leute gibt die da einen abstrusen Preis für zahlen würden.

Wer 5-stellig für eine SS auf den Tisch gelegt hat, bei der das fehlt und es unbedingt haben will, dann kann ich mir durchaus vorstellen, das es da jemand gibt, der da 4-stellig für zahlen würde

Ist ja letztendlich nur für jemand interessant, der noch einen 200er Motor mit Malossi liegen hat und schnell / mit überschabaren Aufwand, einen fahrbereiten Roller zusammenstecken will. Von daher würde ich das mal in der Größenordnung 250,- bis 400,- taxieren.

So mal eben ist die Karre aber nicht zusammengebaut und TÜV-fertig. Der Motor sollte wohl überholt werden, das ein oder andere Teil wird dann dochnoch benötigt, Reifen, TÜV Gebühren u.s.w. Da kommt dann doch so einiges zusammen und die Arbeitzeit will ja nun mal auch nicht jeder investieren, vor allem, wenn man wie der Topiceröffner schrieb seit 10 Jahren mit dem Thema abgeschlossen hat. Dazu kommt dann noch, dass man ja nicht weiss, was potentielle Käufer denn wollen und vorziehen. Der eine will komplett original, ein ander will einen PX Motor einbauen, u.s.w. Von daher kann ich gut verstehen, wenn der Roller so verkauf werden soll, dass er so rund 1.500,- € weniger bringt als fahrbereit mit TÜV dürfte wohl allen klar sein.

Ich würde auch mit VB 3.500,- € anfangen und dann je nach Anfrage und wie schnell mal das Abwickeln möchte entsprechend mehr oder weniger Verhandlungsspielraum runter gehen.

Ist dieses Problem denn erst plötzlich aufgetreten oder schleichend über einen längeren Zeitraum oder hast den Roller schon so bekommen? Wenn der Roller mit diesem Vergaser / Bedüsung, etc. normal gelaufen ist, das Problem erst im Lauf der Zeit aufgetreten ist, dann kann man falsche Bedüsung oder Ähnliches ausschliessen. Dann kommen nur Probleme in Frage, die mit der Zeit entstehen, wie z.B. Verschmutzungen, Undichtigkeiten durch Aushärtung, etc. Ist der Roller bei Dir aber noch nie richtig gelaufen, hast Du das Fahrzeug also so bekommen, dann kann man natürlich nicht ausschließen, dass es an "falscher Hardware" liegt. Da kann z.B. auch eine aufgebohrte Luftdüse sein. Bei alten, gebrauchten Düsen kann man sich halt leider nicht zwangsläufig drauf verlassen, dass sie tatsächlich (noch) den angegbenen Wert haben.

Um mit einer Gewindefeile das Gewinde zu "killen" muß man sich aber schon reichlich ungechickt anstellen. Da was mit dem Dremel "wegzufeilen" halte ich dagegen für eine reichlich schlechte Idee. Gewindefeile ist eigentlich genau für solche Fälle da, also wo der Anfang des Gewindes vermurkst ist. In solchen Fällen arbeitet man dann von Innen nach Außen. Dann klappt das auch.

Sowas bekommt man in der Regel mit einer Gewindefeile hin: https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=gewindefeile

Als erstes mal (von aussen) kontrolliert, ob die Kickstarterwellen spielfrei sind? Teilweise sind die dafür angebotenen Scheiben und Seegeringe nicht passend, was dazu führen kann, dass die Welle nach innen wandert.

Das mit den Lila PK für Milka ist korrekt, dieses Rosa war aber keine Sonderedition für Yoghurette, sondern für Hakle Feucht "Lotus & Perlenextrakt"

Bei der Produktion von Photovoltaik Anlagen wird aber auch erst mal ordentlich CO° produziert. Die Fertigung ist nämlich auch recht energieintensiv. Außerdem wird bei Produktion von Solarzellen (gerade da wo sie am preisgünstigsten hergestellt werden) Stickstofftrifluorid freigesetzt, das ist 17.000 mal klimaschädlicher als Kohlenstoffdioxid.

Betonung liegt auf "Golden Special", komplett restauriert, aber anscheinend wurde wohl die Farbe vergessen.... soll ja auch nur 11.900,- € kosten https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-150-li-special-golden/1072393906-305-5994 Sehr schön ist auch die V50, die der selbe Anbieter im Verkauf hat, fährt 180 km/h mit originaler Fuffi-Gabel / -Bremse, da legt man doch gerne 9 1/2 Tausend für auf den Tresen. Ob man den wohl auf 20.000,- glatt runter handeln kann, wenn man die Lamy und die Vespa im Doppelpack kauft? Ich glaube der gute Mann hat das mit der Umrechnung Lira / Euro noch nicht so ganz auf dem Schirm.