Champ

Ja genau, ist der Rouge 425 mit Seitenbrenner. Haben wir den Winter über auch schon ausgiebig genutzt. Das einzige, was beim Seitenbrenner nicht funktioniert, ist leichtes warmhalten. Selbst auf der kleinsten Stufe ist der recht heiß, so daß selbst ein größerer Topf mit Suppe oder Sauce kocht. Aber um eben auch eine größere Menge relativ schnell zu erhitzen oder etwas in der Pfanne / Wok anzubraten ist das Teil super.

Wir standen ja letztes Jahr auch vor der Entscheidung. Wir haben uns verschiedene Geräte angesehen. Broil Kind war schnell raus, insgesamt machte der insgesamt einen recht billigen Eindruck und so preisgünstig ist der dann ja auch nicht. Auch so Detail, wie z.B. das obere Rost, welches nach hinten wegklappt, wenn man den Deckel öffnet, so das alles was dort vom Grillgut runtertropft, hinten am Gehäuse runter läuft oder hinter dem Grill auf den Boden tropft. Letztendlich blieben Weber und Napoleon. Wir sind dann bei Naoleon gelandet, für uns gab es da mehre Gründe: - der Napoleon hat die Zulassung für 11 kg Flaschen, der Weber nur für 5 kg, wir haben haben vom Wohnmobil eh schon 11 kg Flaschen, die ich dann auch nutzen, aber auch in den Grill verstauen will - für den Napoleon gibt's eine gusseiserne Plancha (8 kg schwer), die passgenau anstelle eines Grillrostes eingesetzt werden kann. Also bestmögliche Raumausnutzung, eine Hälfte Rost, eine Hälfte Plancha. Weber hat da nur gusseiserne Plancha, die auf das Rost gestellt werden und nicht wirklich passen - wir wollten unbedingt einen Seitenbrenner, den man beim Napoleon aber trotzdem einklappen kann, das spart Platz, wenn man den Grill z.B. im Winter verstaut, ist aber trotzdem, so wie es gelöst ist, sehr stabil. - außerdem finde ich dieses gewellte Gusseiserne Rost ganz chic

Die 300,-€ sind eine Frechheit, selbst mit Motorschaden bekommst du auf dem freien Markt mehr und dann könntest du selber entscheiden, ob und was du wo neu kaufst. Das Angebot für den Unfallroller ist nahezu hahnenbüchen. Objekt ist die Karre wahrscheinlich weniger wert als Deine PX. TÜV sagt gar nichts, nur weil er da irgendwie eine Plakette für bekommen hat heißt das nicht, dass du den in 2 Jahren über den TÜV bekommst, wenn du regulär hinfährst. Eigentlich ist so ein Fahrzeug nämlich nicht mehr TÜV fähig. Sucht dir schleunigst einen seriösen Händler.

Dann lag ich ja mit Schlüsselweite 11 nicht verkehrt, die Nieten haben normalerweise so etwas mehr als 3mm

Ist bekannt, in erster Linie wegen Geschmack. Außerdem probiere ich momentan Mal Alternativen zu Marinaden mit Öl aus. Habe auch Cola, Orangenlimonade oder Bier genommen. Ananas Saft war jetzt das, was man wirklich deutlich herausschmecken konnte. Meine Mädels fanden das gut.

Ich denke das Wersteigerungpotential ist bei den bislang noch nicht so überbewerteten Modellen deutlich größer. Wenn es Dir um maximale Wertsteigerung für deine Altersversorge geht, was ja ein äußerst vernünftiger Ansatz ist (ich gehe mal davon aus, das Bausparvertrag und Riester-Rente natürlich schon vorhanden sind) solltest du eher auf die Modelle setzten, die momentan noch recht günstig sind, aber aufgrund des hohen Kultfaktors schon in wenigen Jahren preislich durch die Decke gehen werden. Als erstes fällt mir da natürlich PK XL2 automatic ein, dicht gefolgt von der Cosa. Außerdem sollte man als gewiefter Anleger auch die LML 4-Takter im Hinterkopf behalten, da werden sich noch unfassbare Möglichkeiten auftun. Von daher solltest Du am besten im Tausche Bereich ein Topic eröffnen, dass du deine Fuffi gegen ein entsprechendes Model tauschen möchtest.

Die Preispolitik von Piaggio ist ein anderes Thema....

PX Lusso Rahmen, original Piaggio, werden noch neu verkauft, die liegen so bei knapp 800,- €. Ein Rahmen einer PX alt, vor allem wenn es ja sogar einer mit Außenverschluß ist, sollte in neuwertigem Zustand schon darüber liegen. Die Nachfrage wird wahrscheinlich nicht sehr groß sein, man muß also wahrscheinlich etwas Geduld mitbringen, aber wenn jemand damit eine komplette Grotte wieder top aufbauen will, dann ist das doch die beste Möglichkeit. Von daher denke ich jetzt auch mal, dass so 1.000,- € durchaus realistisch sind. Hört sich für einen Rahmen jetzt vielleicht erst mal nach viel an, wenn man sich aber mal bewußt macht, was teilweise für ein Aufwand getrieben wird um alte Rahmen zu retten, Reparaturbleche, Schweißarbeit, Richten, Dengeln, u.s.w. da kann auch ein erklägliches Sümmchen für drauf gehen und dann hat man doch immer noch einen Rahmen der schon so einiges auf dem Buckel hat.

Die Lösung, mit der ich jetzt einverstanden bin ist, die richtigen Löcher tiefer gebohrt, vernünftige Rahmendübel und den Rest verspachtelt. Die Löcher waren nur so 5 - 6 cm tief, bei einer Schichtdecke vom Sandputz von 2 - 3 cm steckten die ursprünglichen Schrauben eigentlich kaum im Mauerwerk. Jetzt sind da 140 mm lange Schraube drin, die vernünftig im Mauerwerk sitzen. Die Wand als solche ist nämlich schon sehr stabil. Was so bröselig ist, ist halt der Putz.

Lieber Klugscheißer, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter: http://www.scootertuning.de/forum/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://www.vespaonline.de/ Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis. Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - Google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=incazzato kommt wahrscheinlich auf den Zusammenhang an, bei mir war das der erste Treffer und den fand ich direkt passend

"incazzato", laut Internetzübersetzer "besoffen"

Aber die Aufschrift auf dem selbstgebastelten Kennzeichen paßt...

Heute ganz schnelles Mittagessen, Nackensteak nur in Ananas Saft mit Salz und Pfeffer einmariniert, einfach, schnell und lecker Dazu Nudelsalat aus den Restnudeln vom Vortag mit Balsamico Dressing und Rucola

Trippa alla Romana oder Lampredotto sind italienische Spezialitäten, dennoch bestellt die große Masse der Deutschen, die gerne ein italienisches Restaurant besuchen, eher Pizza oder Pasta

Na das ist ja schön für Dich, dann kannst Du ja Deinen Wohnwagen auch als Boot benutzen. Es geht hier aber nicht um die bevorzugte Marke von Dachluken, sondern um das Abdichten und oder Verkleben am Wohnwagen / Wohnmobil. Entscheidend ist hier der Materialmix, Metall und Kunststoff haben da nun mal ziemlich unterschiedliche Eigenschaften und bei den von mir oben genannten Einsatzbedingungen hält da nun mal kein Kleber wirklich dauerhaft dicht. Vielleicht solltest Du dich da besser bei Deinem Physikleherer informieren, statt bei deinem Wohnwagenverkäufer.

Ja klar, top Tip, der will ja auch alle paar Jahre einen neuen Wohnwagen verkaufen. Mein Wohnmobil ist jetzt knapp 40 Jahre alt und ich habe eigentlich vor das auch die nächsten Jahre noch zu nutzen. Eine mit Dekasil eingedichtet Dachluke z.B. kann man auch nach Jahren noch ausbauen, reinigen und wieder neu eingedichtet wieder einsetzen. Versuch das mal bei einer Dachluke die so ein Schlaumeier mit Sikaflex oder auch Würth Klebmittel eingesetzt hat. Dann kannst Du dir direkt eine neue Dachluke kaufen (und wenn man sich semigeschickt anstellt außerdem noch das Dach reparieren).

Selbst das beste Dichtmittel wird unter den recht extremen Bedingungen (Temperaturunterschiede, Bewegung, überlege mal, was passiert, wenn z.B. eine 4 m lange Markise aus Metall fest mit einem Plasteuntergrund verbunden ist und das bei einem Temperaturbereich von über 50 Grad) an bestimmten stellen undicht. Daher kommen diese vielen verstekcen Wasserschäden. Sikaflex lässt sich aber von vielen im Wohnwagen- / Wohnmobil-Bau verwendeten Materialine / Bauweisen nicht zerstörungsfrei trennen.

Sikaflex hat am Wohnwagen / Wohnmobil nichts zu suchen. Hier ist das Mittel der Wahl Dekasil

Mit was für Schrauben sind denn die Trittleisten (-endstücke) angeschraubt? Sehe ich da eine 11mm Mutter? Oder doch nur 10mm... Ich befürchte, das ist eine Kombination aus diversen Faktoren, die alle für sich genommen schon eher ungünstig für den Verkauf sind. - nicht fertiggestellt, also die "Draufsetzenundlosfahren"-Fraktion ist raus, die Leute die selber Schrauben zahlen in der der Regel wenig - die Farbe, sehr speziell - keine Papiere - das Styling (Kaskade, etc.) noch spezieller - 130 Doppelansauger ist für die meisten Fuffi Fahrer dann doch eine Nummer zu heftig, für die mit richtigem Führerschein, die dann auch entsprechend ummelden auch schon lange keine gefragtes Konzept mehr. - Gesamtzustand auch nicht mehr so richtig dolle Ich denke mal, wenn Du Deinen Verlust (den du mit Sicherheit machen wirst) begrenzen möchtest mußt Du noch mal richtig Arbeit investieren und mit einen 50 / 75ccm Motor fahrbereit machen oder das Teil schlachten (was natürlich auch Aufwand bedeutet, wenn auch weniger)

Weiß hier zufällig jemand, ob ein original Vespa Rally Gepäckfachdeckel auf dieses Ulma Style Gepäckfach für Serie 3 paßt? https://www.scooter-center.com/de/gepaeckfach-set-ulma-nanucci-style-lambretta-li-serie-3-lis-sx-tv-serie-3-unlackiert/stahl-blank-geoelt-3332987?number=3332987

Das sollte eigentlich selbstverständlich sein (am besten sogar schon vor Abholung)

Also da ist da schon ein gewaltiger Unterschied zwischen Rahmen ohne Papiere und Rahmen ohne Nummer. Auch kann man PX alt mit Außenverschluß nicht mit Lusso vergleichen.

Ich denke die Zukunft wird eher so aussehen

Montag kann ich mehr sagen