px211

den schwingenwinkel beim bitubo finde ich schon etwas arg steil, die vorspannung der feder würde ich da als erstes mal zurücknehemn, das der dämpfer auch arbeiten kann und nicht über die feder so vorgespannt ist

wird sich ähnlich verhalten wie ob 6 monate zwischen der impfung oder 5, egal, geht auch nach 4 monaten schon ...oder auch nach 4 wochen bei kindern (Kleinkinder 3-7) hab ich mittlerweile auch kein tolles gefühl, weil die aussage ja erst war: nur für Kinder mit erhöhtem Risiko und jetzt schwenkt das irgendwie um.... wir werden mal einen antikörpertest machen bei meinen 2 kurzen und dann mal schauen.....

das hört sich nach nachlauf an...der klassische lenker Shimmy-Effekt.... hat meist geometieursachen als kernproblem. Lenkkopflager wird ja auch nicht angezogen, sondern eingestellt und zwar ordentlich spielfrei und nicht zu fest, sonst gibts rastpunkte oder defekte am lager, die eher zu hohem losbrechmoment oder direkten rastpunkten führen

Minimal im durchmesser anders, segmente sind auch ganz leicht unterschiedlich. leistungstechnisch je nach motorkonzept aber auch nicht soo viel unterscheid, drehmoment war allerdings irgendwie immer um 1,5-2N höher bei gleichen sz

das Gefühl fährt bei mir mit… nach der ballersaison in Italien ab ich so das Gefühl das die Dinger bald durch sind, obwohl kein Ölverlust erkennbar

na endlich…. Wenn er baugleich ist mit der alten Version ein guter Dämpfer, aber über die Laufleistung hat meiner massiv nachgelassen (8000km bgm zu 3500km sip)

so geht es mir mit dem sip im Vergleich zum bgm sc/f16… viel zu weich, der bgm sc/f16 is halt da top …ob der einfache bgm was kann, weis ich natürlich nicht. nicht empfehlenswert ist der kurze yss für die zip… das Ding hat das Wort Stoßdämpfer nicht verdient. Ich probiere aktuell mal den pk yss aus, der soll zumindest härter sein und dämpfen. Alternative die aus meiner Sicht immer noch funktioniert ist der alte bitubo

Ich würde den bgm nehmen … sip wäre noch ne Alternative, aber als pk keinen tüv Gabel gekürzt?

ich bin da jetzt auch nicht so mitgerissen worden.... vielleicht weil mir 2 Frauen mit kühlem Humor und Stuten Bissigkeit zu gleich nicht gefallen oder weil die Handlung durch zu viele Verknüpfungen irgendwie seltsam war...ich weis es nicht. Unterm Strich glaub ich, das ich die ersten kurzen Szenen eher damit zu kämpfen gehabt hatte, ob die Amira Pocher zugelegt hat und geschrumpft ist ...bis ich kapiert habe: nein sie ist es nicht

Ich find den Stern immer noch sehr geil, aber, das mit der nabenkappe und der hohen bundhöhe führt da jetzt glaub ich zur geschmacksdiskussion ich würde da evtl den nabendeckel so gestalten, das er die Form des Sterns noch weiter führt, dann lässt sich das optisch entzerren mit der überstehenden aktuell hohen Nabe und man konnte damit sogar noch die Verschraubung abdecken (doppelte Sicherung ) andererseits, Kritik auf hohem Niveau, muss erstmal jemand machen können

den Vergleich hab ich nie gemacht… ich hab nur beim wolpertinger mal versehentlich die originale geschrottet (schön drübergefahren weil nicht aufgeräumt in der Garage) und hatte dann nur noch den Nachbau da… Mit der originalen 43.2ps, mitn Nachbau nach gut 4tkm 42,7 auf demselben Prüfstand zu welchen Temperaturen auch immer…. Gab aber irgendwo auch mal einen Vergleich, bei dem der Nachbau garnicht gut angeschnitten hatte

war das nicht bei allen Immer schon so?

eine China tassinari läuft in meinem wolpertinger seit Beginn an …. Also 6000km… unauffällig bisher was Defekte oder Mindestleistung betrifft

ich nehme den 200er lussomotor, wenn sich jemand den Rest für 3500 ans Knie nagelt

Fertig, passt jetzt

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-200px-px200-p200e-chopper-custom-projektaufgabe/1958979433-305-4846?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios tüv abgesprochen…. Hui… bfa motörle noch rein und fertig is der Lachs … sollte ja das kleinste Problem sein dann….

Also wenn der Postbote klingelt und man 15minuten später ein Neuteil zerlegt hat, mit der Flex was weggeschnitten hat und dann noch mit der blechschere und dem Schweißgerät hantiert, kann man sich den Gang zum Psychologen eigentlich sparen oder? Ja ich weis, warum schon wieder die nisa/plc Sitzbank … die ich super geil finde, die aber so scheisse passt, das es ohne die Maßnahmen bei der px halt nicht geht… erstens es hat jemand anders neu gekauft, dem hat’s aufm Moped nicht gefallen und ich war der glückliche, der 50€ sparen durfte, dank Kleinanzeigen…. Heute kam das Stück und los ging es: 1. Bezug ab 2. Verstrebung raustrennen 3. Loch bohren um 3-4mm Höhe zu gewinnen am tankdeckelverschluss 4. in Form bringen durch Hämmern biegen und bisschen wegschneiden und strebe einschweissen 5. bissl aufpolstern hinten am höcker 6. Bezug wieder drauf (steht morgen an) 7. Scharnier tiefersetzen und Freigang schaffen. wenn’s gut läuft, könnte sie morgen passen…. und ich hab wieder einen Punkt von der Backe. Bilder: um die scheiss Passform für 90€ zu dokumentieren

nö, da is der bfa nicht besser, da braucht’s sogar ein wig noch dazu…. Eher weil mir das Angebot preislich noch nicht zugesagt hat , welches ich bekommen hätte

ich hätte ja gerne den 251er mal gebastelt, aber da passt der Kassensturz nicht dazu

ich tendiere zum Crono aktuell

VMC 187 wirds werden.... kleines motörchen mal mit Box, 28er keihin, membran natrürlich ... in der hoffnung auf ein bisschen leistung ...so der Plan....ausser mir läuft noch ein gutes 200er gehäuse über den weg, dann würde ich doch glatt mal mit meinen noch vorhanden NOS teilen einen drehscheiber original 12ps bauen... ( hab quasi ein komplettes getriebe luss, tannenbaum, kickerwelle und nebenwelle als altpiaggioware noch liegen...) - ich erfreue mich an downsizing und low budget..... wobei in meinem Schädel auch das spiel abläuft: silber 108 verkaufen, 2. BFA sticken und in den wolpertinger...260er in die Blaue und ich habe wieder ein fahr/Ballermoped .... aber ich kann nix hergeben was fährt

zerlegt, poliert mit 3m schleifpasse und polierteller , ring geradegobogen, gefeilt und geschliffen und wieder aufgebördelt und lackiert

Wie ich sie vermisse, die Zeit in der Garage….aber die Erkältung is zäh … da freut man sich über die kurze Phase im Keller oder die Zeit in Kleinanzeigen in einem kleinen teilekonvolut hab ich jetzt so ziemlich jeden fehlenden kleinscheiss beinander. U.a. War da ein Tacho dabei…. Ok Ring verbogen aber funktioniert, daher geöffnet, genullt geradegebogen und gelackt, quasi 4g Regelung für Tachos Tank reinigen und entrosten hat auch geklappt, jetzt noch Farbe drauf und ich hab jetzt mal alles beisammen, auch wenn ich gerne noch einen richtigen olack kotflügel hätte ach ja motorseitig hab ich mal einen 28er keihin gefischt und bei den Chinesen mal eine tassinari v4 bestellt zum probieren auf dem kleinen Motor…. es fehlt noch, der membranansaugblock, Zylinder und kurbelwelle und ein Lusso 1. Gang px200… aber des wird scho …

der leichte Bogen läuft nun schon unauffällig seit 7000km

wenn die Anlage fertig is, mal Bilder posten bitte