PXCop

würde ich auch vorschlagen.. (ich kann mir aber auch vorstellen, dass die "bald" wieder erhältlichen Hauptwellen aus Landsberg dann auch eine passende/entsprechende Qualität haben..) ob du bei deiner angestrebten Leistung wirklich was von Crimaz oder KR brauchst, denke ich nicht. BFA bau(t)en ihre Motoren meiner Kenntnis nach auch mit original Piaggio Hauptwellen auf, allerdings ist in Italien die Versorgung mit guten alten Teilen evtl. besser/einfacher

Mahlzeit @rockwell1020, Piaggio hat die bei originalen Motoren verbaut.. da Bilder aber mehr als Worte sagen: hier meine GR Hauptwelle bei anliegenden ~ 29 Nm nach 800 km.. vielleicht hilft dir das bei deiner Meinungsbildung.. Die einzelnen Zahnräder sahen aber gut aus (im Gegensatz zum BGM Schaltkreuz)

ich schreibe von links nach rechts

ich hab dir hier mal die Bedienungsanleitung auf Deutsch angehängt (da ich vermute, bei deinem Tacho lag nur eine in schlechtem Englisch bei.. dann hier mal schlechte Deitsh).. und das braun/rote Kabel kommt auf die Batterie und zeigt dir die Spannung an, zudem kannst du eine "Unterspannungswarnung" einstellen. 2023-05-17+SIP+Vespa+PX+Tacho+Karacho+Lusso+(ENGLISH)T7_low+res.pdf

vielleicht, weil bei manchen Motoren (auch je nach Distanzscheibe darunter) die gelagerte Andruckplatte am Kurbelwellenstumpf angeht, wenn man kuppelt?

ich hab die Hintergrundbeleuchtung auf 5 und Farbe "orange" und ich finde, das man die digitale Anzeige auch bei den heutigen 35 Sonnenstrahl-Grad sehr gut ablesen konnte.

ja genau, so wie ich es im Eingangspost geschrieben habe - ich hätte es aber evtl. präzisieren sollen, statt "Temperaturbereich einstellbar" eher "Anzeige passend einstellbar"

waahas leste Price?

man Humma, das mit dem Edelstahldesigne, steht doch im Topictitel 🙄 🤣 das Teil von Dingsbums, kennt doch nun wirklich jeder

heul leise

was hätte ich da für Bilder schießen sollen? Kabel waren schon vom 2.0 verlegt und den Tacho steckt man einfach in die Abdeckung.. voll unspektakulär

hatte ich auch mal, wurde aber auf Nachfrage problemlos getauscht ich denke, da ist der Innendurchmesser zu klein für die Umsetzung. Soll ja lesbar bleiben auch noch ...

wetterbedingt ist es nicht möglich, das heute zu testen (also da keine Sonne scheint) aber ich denke, am Wochenende wird der Planet schon mal wieder zu sehen sein und dann kann ich da mal schauen.. wobei ich beim 2.0 schon auch die digitale Geschwindigkeit auch bei Sonne ablesen konnte.. mal schauen, ob das bei dem jetzt auch noch so oder gar besser ist.

Nachdem ich am SIP Open Day den Tacho das erste Mal gesehen habe und ihn schon recht geil fand, habe ich ihn mir direkt zugelegt, nachdem er im Shop erhältlich war. Nachdem ich zuvor schon den 2.0 hatte, war die "Montage" recht einfach einfach den alten von den Steckern lösen und den neuen anstecken - fertig! Was gibt es alles neues? Neben der Optik kann man (neben den bereits vom 2.0 bekannten Einstellungen): - Temperaturbereich einstellbar für Abnahme an der Zündkerze, EGT oder AFR - Farbe der Anzeige wählen (weiß, rot, orange, gelb, grün, blau, lila) - Gangwechselblitzer auf eine bestimmte Motordrehzahl einstellen - Ganganzeige anlernen, so dass während der Fahrt der eingelegte Gang angezeigt wird (bei eine motorino diavolo sicherlich hilfreich?) - Geschwindigkeitswarnung einstellbar - Unterspannungswarnung einstellen/Spannung anzeigen - Wartungsintervallanzeige individuell programmierbar (also wie beim Auto für den Kundendienst) - "Leistungstests" durchführbar (also 0-60, 0-100... 100m, 1/4 Meile usw.) Was ich vermisse, ist die aktuelle Uhrzeit aber ansonsten gefällt mir der neue Tacho echt gut - aber wie so vieles im Leben, immer Geschmackssache..

ich habe (m)eine Erkenntnis zum Heidenau K80 geschrieben, wenn dir das zu wenig ONTopic ist, sorry! zudem ist es nicht nett, meine stets unbemühte und unqualifizierte Art, nicht sarkastisch zu wirken, als "Trittbrettfahrer" zu bezeichnen UND ich kann halt auch nix dafür, dass mein Minderleistungsmotor einfach zu wenig verbraucht... oder ich kann nicht rechnen.. oder beides.. (ferner hat das mit der roten PV einfach eine gewisse Vorgeschichte, aber die tut hier offtopic ja nichts zur Sache.. und 1000 km in einer Woche habe ich zudem generell nicht in Frage gestellt.. ) Auf jeden Fall find ich den Heidenau K80 sehr gut, allerdings ist der Mitas MC 35 auch ein sehr guter Reifen für die sportlichere Fahrweise (was wiederum mit meinen Minderleistungsmotoren ja nicht geht, daher reicht für meine Fahrweise eigentlich auch der Michelin S1). Zur Haltbarkeit in km beim Mitas kann ich allerdings nichts sagen, aber Vorteil ist der Geschwindigkeitsindex P.

hast du nicht ne Null vergessen? Aber vielleicht mischt er auch 1:10, sicher ist sicher und so Heidenau K 80 fährt sich sehr gut und klebt auch schön in den Kurven.. aber was weiß ich schon, im Internet fährt sich so ein Rollerreifen auch bei 1:10 nicht schnell ab...

alternativ: "ich kenn Ihren Chef!"

Ich frag mich nur, welche CNC Kupplung du fährst, die nur 8 Federn hat Aber ja, ich finde die Beläge echt nicht schlecht und dazu sind die Zwischenscheiben endlich mal wieder von besserer Qualität.

Ich fahr die SIP CR 80 Beläge (die gesinterten, nicht die Black Carbon), das Trägermaterial der Beläge ist au Alu (welches, keine Ahnung). Die Beläge halten bei mir sehr gut und auch die "Nasen" sind trotz knapp 28-30 Nm in beiden Motoren verschleißfrei. Federn: 5 x L, 5 x XL

Also entweder versteh ich den Motor nicht oder aber die Zahnräder stehen beim PX Motor nicht, wenn man im „Leerlauf“ ist 🤔

Im Standgas schafft das keine IDM Zündung wirklich.. außer du hast das komplette Bordnetz auf DC und LEDs verbaut, dann evtl.

Mahlzeit, ich war heut endlich mal wieder mit dem Crono unterwegs und hab den Weg von der schönen Oberpfalz ins fast so schöne Niederbayern 🤭 gefunden. Da ich auch einen direkten Vergleich mit den Kurven von Moritz wollte, hab ich meinen Mustang montiert. Wie man der Kurve entnehmen kann, macht das relativ wenig Spaß auf der Straße - also im vierten Gang macht es wenig Spaß, ansonsten schon lustig 😅 Wieder daheim angekommen hab ich einen Newline montiert und der ist echt tourentauglicher. Für „kein QM Motor“ bin ich mehr als zufrieden, man kann sicher noch etwas an der Zündung spielen und evtl am Vergaser aber an @Rocco Stifetty seinen Motor komm ich eh nie ran Danke an @FOX Racing für‘s Quälen vom Motor 😅

Fast.. die DIN Norm selbst sagt aus, nach welchen Prüfbedingungen der Prüfstand die Leistung misst/errechnet, Pnorm und Pgem sagen dann aus, ob es Kurbelwellenleistung (Pnorm) oder Hinterradleistung (Pgem) ist.

Das sagt nur aus, nach welcher Norm der Prüfstand die Leistung misst.

Auf welchem, Alex? Auf dem von @kieferan? Ne, da ist der Haken bei "Pgem" wenn du mal rechts reinzoomst.