crus-t

ich werde dieses topic boykottieren

ich geb dir ungesehen 200.- denn wenn etwas fehlen sollte biste gleich mal beim 10fachen, zudem bringen so zerlegte dinger doch eh nur probleme, vor allem wenn amn sie nicht selbst zerlegt hat.. da wird alles mal in mehrere kisten geschmissen und die frau bringt dann die vorderste kiste auf den verwerterhof, gell wenn du sie nicht nimmst dann sag bescheid

hallo.. danke erstmal fürs kompli... was den grünstich anbelangt kann ich nur sagen dass es auf den bildern mehr silber aussieht, ist aber schon grünlicher! ich würde mir vom lackierer ein muster anfetigen lassen, sowas ist kostenlos und du kannst dich selbst von dem ton überzeugen

nein, das weiss ich ganz sicher....bei einem foto von miles (ansicht hinten) habe ich das schief stehende hinterrad auch schon bemerkt doch nicht rechtzeitig geschaltet, bzw früher reagiert, wollte erst schauen obs überall gleich ist. was die fahreigenschaft anbelangt merkt mann es nicht.. steht auch nur leiht schief, aber es ist halt unschön wenn du von hinten schaust, zudem ist die ungleiche belastung der welle sicherlich nicht förderlich daher wirds ausgebessert. da die löcher im rahmen und auch die des conversionrahmens fluchten kann ich mir das nur so erklären dass die schwinge des motors das schiefsein ausgleicht (wideframe motoren sind ja 2teilig) so dass bei korrektem motor das hinterrad wieder gerade steht wie bei meiner LU auch. das mit der gabel kommt definitiv daher dass ich 2 verschiedene komponenten miteinander verbunden habe ohne es genau zu prüfen.. augenscheinlich sieht die VBB schwinge gleich aus wie die der acma.. der biegeradius oberseitig lenkrohr weicht aber von dem der vbb gabel ab.. deswegen steht mein rad im kotflügel und im vergleich zur kaskade zu weit links (vorne drauf geschaut) mit einer kompletten gabel ist das problem aus der welt. greez edit meint noch: zum besseren verständnis. conversionrahmen wird mit rollerrahmen über dei normalen schrauben verbunden, diese sind fluchtend, jedoch diese beiden löcher wo später der motor, samt traversenschraube durchgeht müssen bearbeitet werden da beide fluchtend sind, korrekterweise sollte aber eines weiter oben stehen damit das schiefe rad wieder gerade steht.

so... gaser gewechselt und somit alle probleme vom tisch bis auf eine frage weiss einer ob die gabel einer VNB / VBB baugleich mit den wideframe gabeln ist? also der gewinde teil oben (abstand) und spurversatz zum hinterrad? bei genauem messen ist mir aufgefallen dass die kombination aus original lenkrohr und VBB schwinge (originale war ja nicht mehr mit bei) einen spurversatz vom vorderrad ergibt. zudem möchte ich den erbauern des conversionrahmens mitteilen dass bei einer neuen serie (falls mal eine kommt) die bohrung der traversenschraube einseitig in der höhe versetzt werden sollte da der motor leicht SCHIEF im roller hängt / bzw wenn sie steht ist der motor im uhrzeigersinn gesehen schief. werde dies in absehbarer zeit korrigieren (loch zuschweissen und höher neu bohren) muss halt der mocken wieder raus

alter walter... also wenn irgendwann mal was über den tisch gehen sollte hätte ich gerne je einen bace für die GS / wideframe (li+re) und den christopherus oben auf dem bild rechts. büüddddeeee :-D

melde interesse an der kompletten gabel, sowie hintere felge und das lüra. komme auch ausbauen und abholen.. lörrach ist ja ums eck greez

somit sind meine 2 punkte von oehli wohl hinfällig, dennoch danke

hätte eventuell ne schöne o-lack px alt an der hand.. preislich müsste ich schauen.. was willst denn ausgeben? meld dich mal per pm greez

sind schon ein paar echte schmankerl dabei #7 ->1 #9 ->1 #24 ->1 #37 ->1 #38 ->3 #67 ->2 #96 ->1

kleines kennzeichen ist bis Bj 59 problemlos möglich. das argument: die 6V anlage und die damit verbundene kennzeichenbeleuchtung reiche nicht aus um ein grosses kennzeichen komplett auszuleuchten die modelle später hatten ja auch 6V anlagen aber das interessiert wohl nicht edüt meinte noch dass es immer sinnvoll ist mehr al 80km/h eintragen zu lassen sonst wirds teuer mit der versicherung

da sich nach ersten probe / testfahrten mit der dagmar geziegt hat wie wiederlich die qualität der reprofelgen ist (eiern/ unrungder lauf) habe ich beschlossen auf originale umzusteigen und diese aufzuarbeiten. wer also ein paar vnb / vbb 8 zoll felgen in moderatem zustand zuhause hat bitte melden,,,, ebenfalls such ich noch ne komplette gabel für VNB / VBB bevorzugt VBB! am besten fürn schmalen kurs... thx

also mit der schieblehre geht dat mal nicht, musst ne bügelmessschraube nehmen und für den zyli würde ich nen 3punkt innenmikrometer nehmen und den an diversen punkten der laufbahn messen, ebenso den kolben an mehreren punkten messen. (am besten zu einer befreundeten schlosserei fahren und fragen ob du mal kurz was messen darfst was das genaue kolbenspiel angelangt habe ich auch nur "gefährliches" halbwissen aber stimme auch den 0.06mm zu.

ebenfalls.. könnte ja schon fast ne kleinserie werden

schraube hat die funktion den aluring des kickstarter-mechanismus gegen verdrehen zu sichern.

also mittlerweile ist es wohl so dass eine gute basis schonmal ab über 1500 euro gehandelt wird, du kannst auch glück haben und sie von einem älteren herren für 100 euro erstehen damit er den "schrott" endlich vom hof hat. was die restaurationskosten anbelangt habe ich es so gehalten, ich habe nicht geschaut was es kostet. da du das fahrzeug ja fahren willst und es nicht halbfertig rumstehen soll habe ich mich nicht mit geldbeträgen verrückt gemacht, sondern mir monat für monat einfach ein paar teilchen gegönnt. am ende ist sie fertig und du bist glücklich. es wäre natürlich zu empfehlen lieber 100 euro mehr in eine komplette oder nahezu komplette vespa zu stecken als eine basis zu erstehen wo sie hälfte fehlt denn diese fehlteile schlagen dann schon etwas zu buche (z.b repro rüli für 90 eur. usw.) zudem muss mann auch sehen dass teile einer LU oder mitte 50er jahre vespen immer ein bisschen teurer sind als sprint oder VNB teile (gummis, lager, trittleisten) abschliessend kann ich nur sgen, lieber heute kaufen als morgen, die preise kennen nur einen weg---->> nach oben!

doch haben sie und zwar wenn du irgendwo einen masseschluss hättest, das wäre dann ähnlich wie wenn du über den schalter oben den motor abstellen würdest.... vielleicht auch innen auf der zündgrundplatte ein aufgescheuertes kabel.. einfach mal checken.

UNGenügend

na was für ein jahresabschluss, ruf mich heute morgen um 12.00 meine mutter an dass sie einen rohrbruch der hauptwasserltg. im keller haben und die ganzen unteren räume unter wasser stehen, ich solle schnell kommen um zu schauen was ich noch retten kann. also schleunigst angezogen und voll verpennt in die karre und zur werkstatt gedüst.... dort dasd ganze ausmass der katastrophe gesehen.. alles komplett unter wasser gesetzt, die hauptzufuhrleitung ist im erdreich gebrochen (vermutlich wegen der erdbeben hier nebenan in basel vor ner woche) und die ganze suppe ist in die unteren räumlichkeiten gelaufen, incl meiner werkstatt udn meines lagers für teile... fazit: werkstatt ist für ein paar wochen wohl essig, erstmal den ganzen rotz, und zwar wirklich alles rausschaffen und die böden rausnehmen, dann werden wohl neue gelegt und dann wieder neu aufbauen... ich önnte echt kotzen... sachlicher schaden hält sich in grenzen, bei mir zumindest, der nachbar hatte noch nebenbei einen printservice für grossformate, drucker rechner usw standen am boden und ist einiges am arsch.... feuer wäre gewiss schlimmer, aber wasser ist schon ekelig, stinkt schon nach ein paar stunden .. wie soll das erst werden wenn es dienstag ist, denn da arbeiten die erst wieder und dann kommen hoffentlich die trochnungs geräte... mann echt so ein mist... frohes neues allerseits

dein profil ?? schon... hallo.. wir sind in einem schaltblechforum.. ich habe nen 19" röhren-ur-alt-monitor und ne auflösung von 1152x 8 schlagmichtot...das geht einwandfrei.. da stimme ich dir zu.. aber nicht jeder ist voll der hirsch was roller anbelangt und ein klick auf einen der links hat ein paar leuten geholfen oder sie dazu ermutigt sich auch einem aussichtslos erscheinendem projekt zu widmen und bilder sagen nunmal mehr als 1000-worte schonmal versucht das scroll rädchen zu drücken und dann mit hoch und runter zu fahren? das sollte abhilfe schaffen und die kosten die du fürs studio sparst kannste ins mopped stecken nix für ungut, stehe gerne rede und antwort, hoffe ich konnte es dir aus meiner sicht verdeutlichen... edit sagte dass sei zu gross ist also höre ich auf sie und habe die sig geschrumpft, hoffe im interesse aller gehandelt zu haben

teile sind angekommen, saubere arbeit, sehen echt chic aus.. danke für die mühe geld ist auch unterwegs... .

der kollege meint bestimmt die muffen für die züge sowie die grosse manschette an der schalteinheit. trittleisten wrde ich auch die von vintagescooter nehmen, sind schön und haben eben die typische riffelung an den seiten wies nur die franz. hatten greez

so.. dann will ich auch mal---- fast wehmütig schaut die dame drein, man kann förmlich ihre erinnerung an alten zeiten riechen

naja.. du machst deine sache schon recht gut würdest du ir den kasten, wenn ich ihn dir anliefere, wieder zurechtmachen?.. wenns zeitlich machbar ist.. eilen würds nicht, wenn du halt dein zeug mal soweit hast.. kenne das ja... hier noch ein bild... bodengruppe ist anscheinend voll durch, klappe rechts fehlt, links ist wohl nicht mehr so fit.. mal schauen was ich mache....

davon nehm ich einen... am liebsten variante 2. lässt sich das mit den lunkerstellen noch verfeinern? auf jeden fall saubere sache das