timo123

Zeig ihm doch mal die verschiedenen Bilder, das sollte ihm reichen.

Ich verstehe auch nicht so recht warum dem Prüfer die Beschriftung auf der Zylinder Außenseite nicht ausreicht, mein Prüfer war schon nen Erbsen zähler aber das hat ihm gereicht. Hier mal die unterschiedlichen Beschriftungen vom Malle alt, sport und mhr. Die zylinderkopfschrauben müssen laut Malossi Anleitung nur rund 14nm angezogen werden. Der Malossi Sport allerdings mit 18nm, ich denke damit machst du nix falsch aber mehr wie 18nm würde ich nicht machen.

Wie ist denn das restliche Setup? Interessant wäre mal der SR 3.0 der dreht ja auch ziemlich weit aus, habe hier einen liegen aber den muss ich zuerst umscheißen weil der absolut nicht passt.

Ich schreib hier nochmal ein wenig dann musste nach das ganze Topic durchlesen: Kleine Ausbaustufe plug&play: -Box Auspuff z.B. Polini Box -leichtes Lüfterrad wie z.B Pk mit 2. Nut für px oder Elestart Lüfterrad -QK auf etwa 1,5mm bringen (nicht die Kupfersichtung verbauen) so fahre ich meinen Malossi allerdings mit 22/68, v max etwa 95kmh Wenn du mehr willst heißt es Motor spalten, Kurbelwelle und Einlass bearbeiten. Dann macht es auch Sinn den SI24 zu montieren. Für die Haltbarkeit unbedingt Zündung abblitzen auf 18° und Bedüsung anpassen.

Sind im Crono wirklich andere Kolbenclips verbaut als im Stelvio?? Der Crono hat doch auch einen Kolbenbolzen mit 15mm Durchmesser https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenclip-vmc-177-187-ccm_84142400?usrc=vmc kolbenclips

So sah übrigens meine Polini Box nach einem 3/4 Jahr aus. Wird jetzt einmal entlackt und neue Frabe drauf.

Ist denn optisch noch was passiert? Mir gefällt es ohne die Aufkleber nicht aber das ist ja Geschmacksache. Und wird mit dem Motor auf pk gabel und scheibenbremse umgebaut?

Also ich sehe das bei maximal 100€, auch wenn sie angeblich nicht verbaut wurde zählt es für mich als gebraucht.

Ich würde nicht sagen das die Polini Box zum oberen drittel gehört sondern er zum Testsieger was Preis Leistung angeht. Natürlich kommt das ein wenig darauf an was für Charakteristik man bevorzugt, die Polini Box ist ziemlich Drehmoment stark aber dreht dafür nicht ganz soweit aus.

Tu dir noch den Gefallen und leg dir eine Polini Box zu. Ich kenne die Pinasco box zwar nicht aber ich wüsste nicht gelesen zu haben das die jemand fährt. Kann mir nicht vorstellen das die performnt.

Kannst du die Datei zur Verfügung stellen?

So im Moment sind viele Kleinigkeiten zu erledigen. Ich habe endlich ein Blinkrelais gefunden welches mit dem BGM Regler funktioniert, also kann die Batterie wieder rausfliegen. Spiegel habe ich jetzt auch montiert. Dann habe ich noch festgestellt das das Lenkopflager spiel hat, das habe ich nachgezogen. Jetzt warte ich noch auf die Schaltrolle von Sip, das gefiel mir nicht mit der originalen Schaltrolle.

Ich hatte mal die Messuhr an die welle gehalten, die hatte 0,09mm axialspiel und 0,06mm Spiel am Lima stumpf. Nach dem Schaden wurden die Lager getauscht und der Motor läuft mittlerweile seit ca. 5000km mit Sip Welle ohne Probleme.

Sorry dafür, das untere Pleullager hat sich zerlegt.

Gibts da nen Grund für? Meine BGM welle hat knapp 2000km gehalten ohne klemmer oder ähnlichem. Kann aber natürlich pech gewesen sein.

Die Sip welle ist aktuell das beste was man verbauen kann.

Bei mir ist der sr 3 deutlich lauter im Vergleich zum sr 1.

Doch habe sie aus einer Whats app Teile such Gruppe. Also von privat.

Ja gott sei dank nach ewiger Suche. Jetzt habe ich einige über.

Es soll ein originales Schlitzrohr sein, macht auch den Eindruck als wäre es original.

Gestern nochmal die Zündung abgeblitzt, zum Glück habe ich mit den Wahle gegönnt. Die Zündung lag schon ehr bei 20°, hatte mir bei Vollgas Klingeln eingebildet, das könnte es gewesen sein. Heute habe ich endlich mal ein Schlitzrohr montiert was relativ gut passt und optisch perfekt ins Gesamtbild passt

Habe den Bolzen zufällig hier gefunden wenn mal jemand suchen sollte: https://isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/7311/bolzen-fuer-bremsbacken-vespa-_-10mm-x-42mm-_-ssp-g

So der Motor ist wieder zusammen gebaut. Dank des Ü-Maß O-Ring scheint der Motor jetzt dicht zu sein. Der Motor läuft super ruhig, deutlich ruhiges wie mein Malossi Sport. Leitung ist top, ich ärgere mich nur keinen kurzen 4. Gang verbaut zu haben. Außerdem macht die Kulu noch Probleme, trennt nicht richtig. Überstand ist bei <0,35mm, habe jetzt nochmal neue Ausgleichsscheiben bestellt. Außerdem habe ich mir ein originales Tacho besorgt, der Ring bekommt noch eine Entrostungskur.

Der Anschlag ist bei einigen Gehäusen doch sogar original so. Ich denke das ist unbedenklich mit dem Rep Kit zu reparieren.

Beeindruckend der Junge.