Whity Whiteman

In irgendeiner Scootering (ich sollte mal nach der Nummer schauen) hat ein Brite so ne Lowline Supertune nachgebaut. Grundlage war ne TV. Die Umbauten sind radikal und nicht rückgangig zu machen. Gekürzt wir die Gabel am Lenkkopf. Entsprechend muß auch der Rahmen gekürzt werden. Der Lenker kommt so ein gutes Stück runter (damalige Alternative zum Drop). Der Motor von der Kiste ist der Hass. Zylinder hauchdünn aufgebohrt. Wenn ich mal genug Erstzteile haben sollte, währe das als Projekt ein Muß !! Schaut Euch nur die Bilder an ... ein Traum von fullframe Racer ! Oder ?

Ui Ui Ui ! Bringt das wirklich was ? ??? Wegen nem halben PS würd ich nix am Vergaser feilen.

Hi ! STAGE4 für PX200 Ich würde mir nen Dremel schnappen und erst einmal die seitlichen Ü-Strömer im Zylinder öffen. Dann kann das Ding wieder richtig Atmen. Das bringt echt was. Laß die Finger von nem großen Vergaser. Der schluckt nur mehr und bringt bei nem Zylinder der eher auf Drehmoment gebaut ist nicht wirklich was. Ich kann auch die Langhubwelle empfehlen. Jedoch halte ich die Steuerzeiten nach OT für nen Originalzylinder zu lang. Am besten die Steuerzeit (Metallstück dranschweißen und bearbeiten...VORSICHTIG ! ) verkürzen . Oder einfach ne bearbeitete Orig.welle fahren. Ich würde den Zylinder ein Stück anheben (bis der Kolben die Spülfenster sauber freigibt). Du musst dann, wenn Du keine Langhubwelle fährst, die gleich Höhe an Kompression abtragen. Entweder den Zylinder oben abdrehen lassen oder den Kopf planen. Die Ü-Ström und Auslaßzeiten werden durch das anheben verlängert.... insgesamt wird der Motor dann auch (etwas) höher drehen. Ein Drehzahlmonster kann das nicht werden, dafür ist der Kolben mit seinen massiven Ringen zu träge. Original-Puff, Sito-Plus oder sonst nen Drehmoment-Puff (PSP) runden die Sache dann schön ab. Wenn dann noch Übergänge im Motor und Zylinder sauber gefräst sind, sind 1 bis3 PS zusätzlich möglich. Evtl. kann man den Kopf auch ungeachtet der Anhebekorrektur etwas planen (Achtung Quetschspalte). Der ganze Spaß kostet eigentlich auch nur etwas Arbeitszeit und Konzentration. TSCHÖÖÖ Ich hab mal gehört, daß diverse Opas früher zum Tuning einfach mal einen Kolbenring weggelassen haben. Bringt bestimmt etwas, aber ob das so gesund ist ?

Ohne Witz ... das machen wir nochmal mit dem Renault Twingo Ich fahre aber nur neben Dir, damit Du mir nicht auf der Haube klebst wenn Dir Dein TS1 wegen Hitzestau im Clubman klemmt. Mal sehen ob Du so Späße auch im Sommer machst ! :D

Kann man das pulverbeschichtete nicht noch lackieren ? Ich hab das damals mal in Koblenz gemacht. In der Kurpfalz sollte es sowas aber auch geben. Gelbe Seiten ? Ich werd bei Gelegenheit mal so nen VW-Restaurator in Mannheim fragen. Der kann einem bestimmt die guten Adressen geben. Ich denke das Du schon auf Qualität achtest. Du könntest aber Probleme mit der Farbe bekommen. Die meisten Arbeiten die Pulverbeschichtet werden sind industriell und kommen mit den popligen RAL Farben aus. Wenn Du ne Originalfarbe reproduzieren möchtest wird es bestimmt sehr teuer. Mein Fahrrad hat damals 40,-DM gekostet (Farbe war weiß, Arbeit schwarz). Die haben den Rahmen einfach in eine laufende Produktion eingebracht. Die wirklichen Produktionskosten lagen bestimmt gerade mal bei ner Mark.

Ich hab mal nen Fahrradrahmen coaten lassen. Wichtigt ist, daß das Material durchweg blank ist. Wenn irgendwo Gewinde im Rahmen ist, würde ich vorher ne Schraube reindrehen um mir das Nachschneiden zu ersparen. Qualität ist genial. Beim Fahrad fällt der Oberflächenunterschied zu ner ordinären Lackierung nicht auf ! Deshalb halte ich Pulverbeschichten für den Lambretta-Rohrrahmen am idealsten. Frage : Wie sieht es eigentlich mit den Hohlräumen aus? Speziell bei ner Vespa im Kanal. Das Material wird ja da gar nicht erreicht (Faraday-scher Käfig). Die gleichen Probleme müsste man da ja auch beim verzinken haben. Kann man das Pulverbeschichtete Material anschleifen und lackieren ? Wenn nicht, würde ich die Blechteile der Lambretta eher normal lackieren. Sieht gerade bei dunklen Oberflächen besser aus (Man kann sich sonst nicht in der Seitenhaube spiegeln) ! Sacht mal was dazu ... ich hab sowohl Lambretta als auch Vespa die noch zukunftsorientiert restauriert werden müssen ! Ich hab nämlich echt keinen Bock alle 3 Jahre neu zu lackieren. Das mit den Hohlraümen ist mir echt wichtig, da sonst von dort aus die Kisten wieder verrotten. Die reinen Oberflächen sind kein Problem, da die leicht zugänglich sind. Tschöö

Kurz und knapp : Mich würde mal interessieren bei welchen engl. (und auch deutschen wie SIP) Auspuffanlagen der Resonzkörper bei allen PX-Modellen gleich ist. D.h. man durch einfachen Tausch der Krümmer umrüsten kann !

Ich hab letztens auch wieder Reifen entsorgen müssen. Früher hab ich die immer mit den Felgen entsorgt, jedoch wissen wir alle nicht wie lange es den Nachschub für unsere Oldtimer noch gibt :( . Also jetzt immer Felgen sammeln und bei Gelegenheit sandstrahlen und in ner Einheitsfarbe pulverbeschichten. Brutalo-Trick : Reifen(-Hälften) in der Mitte durchsägen. Dann mit der Flex von der Innenseite den Stahlgürtel im Gummi trennen. Stinkt und Qualmt wie die Sau !! Wenn dieser Ring nicht mehr spannt fällt die Felge einfach raus.

Ich hab mal meiner Ex nen netten Vortrag über 2T-Motoren (Physik-GK-Gymnasium) vorbereitet. Sie hat dann auch 13 Punkte (MSS in Rhl.-Pf.) bekommen. Ich musste mich nur arg zügeln ihr nicht noch den ganzen Tuning-Kram auf's Auge zu drücken ! @schurl : Apropos Tuning ! Pass mal auf, daß nicht irgendwann die Bullen vor deiner Tür stehen. Dann hat die einer deiner Schüler mit dem Mofa auf der Autobahn überholt

Wenn ich einen Film (Doku) über Skins machen würde, dann bekäme jede noch bekannte Skene-gruppierung für nen Monat eine Video-Kamera. Unter der Auflage keine Werbung zu machen, dürften diese dann alles zu den Themen : Musik, Alltag, Probleme, Liebe, Hass, Freunde, Werte und die jeweils anderen Gruppierungen sagen und filmen. Ich würde mir natürlich eine gewisse Zensur vorbehalten (speziell wenn irgendwelche Fachos dies als Propaganda nutzen würden). Ist doch bestimmt interessant was da so Buntes zusammenkommt. Vor allem wenn man bedenkt, daß doch eigentlich alle der selben Wurzel entspringen. Ich denke das man nur so wirklich verstehen kann was es bedeutet Skin zu sein. Vor allem, da es ja nicht nur ne pubertäre Modeerscheinung ist.

Scheiß Film !! Bin damals (im Winter) extra mit dem Roller von Mannheim nach Mainz gefahren. Der lief ja nur sporadisch. Total unrealistisches Klischee. Ich hab mich die ganze Zeit gefragt, wie denn der Regisseur behaupten konnte er seie Szenekenner ! Man nehme eine total schlechte Story, etwas Soul, viel Ska und Oi! , zwei Roller und einen Haufen hohler Glatzen und Punks... schon hat man die ganze Vielfalt einer Subkultur erfasst !? Kein Wunder, daß die Bevölkerung bei nem Scooterrun immer noch denkt es handele sich um einen NPD-Aufmarsch. Der Film hat nicht gerade dazu beigetragen Vorurteilen abzubauen. Auf dem Rückweg hab ich mich mit meiner Ex noch voll in nem Kreisverkehr gewickelt.

Teile Andres Meinung ! Wer Lambretta Zylinder kennt, weiß das diese wie die alten Vespen nur die 2 seitl. Ü-Stömer haben. Wer wie ich an dem 200er PX orig. Zylinder die Fenster geöffnet hat, weiß was fürn Potential aus den Seiten kommt !! Also Boost Port hat ne geringere Bedeutung ! TSCHÖÖÖ !

Ich würd gerne mal Bilder davon sehen (ich meine die Flamme)! Sollte doch machbar sein oder ? :D Was für ne Farbe hat die denn ? Ein Chemiker sagt Dir dann die genaue Zusammensetzung. Schonmal bei ner Kuh probiert ?

@Tentoxa : gibt es auch unsichtbare Kondome ?

Darf ich noch was sagen ? :D Also ... wenn ich nicht schon ein abgedrehtes Lüfterrad hätte, würde ich mir wohl nicht diesen Streß geben. Es klingt halt verdammt verlockend sich nen LI-Konus zu nieten und denne von allen Leuten billig die alten LI-Wellen zu kaufen. Dann haste Wellen bis ans Lebensende. Oder gibt es irgendwoher billig nen GP-Konus ? Denke mal nicht, da kann ich mir direkt ein neues Polrad kaufen. Keine Angst Arne ! Ich bin eigentlich eher der Qualitätsfanatiker. Also wird alles um die GP-Welle aufgebaut ! TSCHÖÖ ! @mistelfix : Was macht die PEST in Köln ?

@mistelfix : Ist doch fast Wochenende... ach ja, Du wolltest doch noch mehr RTL-Zuschauerbriefe von mir veröffentlichen. Wenn ich erstmal die Weltherrschaft erlangt habe, schaffe ich den TÜV ab. Außerdem werden alle Automatikroller verbrannt ! Im Kino läuft nur noch STARWARS ! Mehr Dönerbuden in Deutschland ! Bier trinken wird Pflicht zur Teilnahme am Straßenverkehr ! Mitfickzentralen werden gegründet ... UND UND UND

Nimm mal Waschpulver (2 Becher ). Das ganze in ca 1 Liter kochendes Wasser und die Hände für ne halbe Stunde dazu. Danach sollte man den Dreck nicht mehr sehen !! Die Fingerkuppen sind dann aber auch weg :D don't try this at home !

... du dich immer häufiger bei Berichten über (asoziale) Randgruppen angesprochen fühlst. Ach ja.... wenn wir schon dabei sind ... JEHOVA !. Gruß an alle ungläubigen SKHerren und RUNHerren ! ;)

Ich bin GEKLONT worden .... nennt mich "Dolly"

@ mistelfix : Ich hab doch genau den Bericht gelesen, sonst würde ich mir ja die ganze Arbeit nicht machen. Ich wollte lediglich wissen wer es sowas schon versucht hat. Ich kenne nur Leute die bei den Umbauten entweder AF oder ind. GP-Polrad gefahren sind. Immerhin ist so ein Umbau doch mit etwas Aufwand verbunden. Vor dem Probieren studier ich besser erst was im Forum rum. Wenn schon Polrad-Konus umnieten ... womit oder bei wem ? Bei den fetten Nieten braucht man doch schon ne ordentliche Presse... oder gar etwa schrauben (wie bei ner Rally) ? Die Lammy is mir halt schon was zu teuer um mal eben was auszuprobieren. Hab halt nicht soviele GP-Teile rumfliegen (außer dem Lüfterrad um die Ohren wenn's net halten sollte). :D Du kennst mich doch... bin halt ein alter Schattenparker

@ mistelfix : Ich hab doch genau den Bericht gelesen, sonst würde ich mir ja die ganze Arbeit nicht machen. Ich wollte lediglich wissen wer es sowas schon versucht hat. Ich kenne nur Leute die bei den Umbauten entweder AF oder ind. GP-Polrad gefahren sind. Immerhin ist so ein Umbau doch mit etwas Aufwand verbunden. Vor dem Probieren studier ich besser erst was im Forum rum. Wenn schon Polrad-Konus umnieten ... womit oder bei wem ? Bei den fetten Nieten braucht man doch schon ne ordentliche Presse... oder gar etwa schrauben (wie bei ner Rally) ? Die Lammy is mir halt schon was zu teuer um mal eben was auszuprobieren. Hab halt nicht soviele GP-Teile rumfliegen (außer dem Lüfterrad um die Ohren wenn's net halten sollte). :D Du kennst mich doch... bin halt ein alter Schattenparker

@ mistelfix : Ich hab doch genau den Bericht gelesen, sonst würde ich mir ja die ganze Arbeit nicht machen. Ich wollte lediglich wissen wer es sowas schon versucht hat. Ich kenne nur Leute die bei den Umbauten entweder AF oder ind. GP-Polrad gefahren sind. Immerhin ist so ein Umbau doch mit etwas Aufwand verbunden. Vor dem Probieren studier ich besser erst was im Forum rum. Wenn schon Polrad-Konus umnieten ... womit oder bei wem ? Bei den fetten Nieten braucht man doch schon ne ordentliche Presse... oder gar etwa schrauben (wie bei ner Rally) ? Die Lammy is mir halt schon was zu teuer um mal eben was auszuprobieren. Hab halt nicht soviele GP-Teile rumfliegen (außer dem Lüfterrad um die Ohren wenn's net halten sollte). :D Du kennst mich doch... bin halt ein alter Schattenparker

@ mistelfix : Ich hab doch genau den Bericht gelesen, sonst würde ich mir ja die ganze Arbeit nicht machen. Ich wollte lediglich wissen wer es sowas schon versucht hat. Ich kenne nur Leute die bei den Umbauten entweder AF oder ind. GP-Polrad gefahren sind. Immerhin ist so ein Umbau doch mit etwas Aufwand verbunden. Vor dem Probieren studier ich besser erst was im Forum rum. Wenn schon Polrad-Konus umnieten ... womit oder bei wem ? Bei den fetten Nieten braucht man doch schon ne ordentliche Presse... oder gar etwa schrauben (wie bei ner Rally) ? Die Lammy is mir halt schon was zu teuer um mal eben was auszuprobieren. Hab halt nicht soviele GP-Teile rumfliegen (außer dem Lüfterrad um die Ohren wenn's net halten sollte). :D Du kennst mich doch... bin halt ein alter Schattenparker

@ mistelfix : Ich hab doch genau den Bericht gelesen, sonst würde ich mir ja die ganze Arbeit nicht machen. Ich wollte lediglich wissen wer es sowas schon versucht hat. Ich kenne nur Leute die bei den Umbauten entweder AF oder ind. GP-Polrad gefahren sind. Immerhin ist so ein Umbau doch mit etwas Aufwand verbunden. Vor dem Probieren studier ich besser erst was im Forum rum. Wenn schon Polrad-Konus umnieten ... womit oder bei wem ? Bei den fetten Nieten braucht man doch schon ne ordentliche Presse... oder gar etwa schrauben (wie bei ner Rally) ? Die Lammy is mir halt schon was zu teuer um mal eben was auszuprobieren. Hab halt nicht soviele GP-Teile rumfliegen (außer dem Lüfterrad um die Ohren wenn's net halten sollte). :D Du kennst mich doch... bin halt ein alter Schattenparker

@ mistelfix : Ich hab doch genau den Bericht gelesen, sonst würde ich mir ja die ganze Arbeit nicht machen. Ich wollte lediglich wissen wer es sowas schon versucht hat. Ich kenne nur Leute die bei den Umbauten entweder AF oder ind. GP-Polrad gefahren sind. Immerhin ist so ein Umbau doch mit etwas Aufwand verbunden. Vor dem Probieren studier ich besser erst was im Forum rum. Wenn schon Polrad-Konus umnieten ... womit oder bei wem ? Bei den fetten Nieten braucht man doch schon ne ordentliche Presse... oder gar etwa schrauben (wie bei ner Rally) ? Die Lammy is mir halt schon was zu teuer um mal eben was auszuprobieren. Hab halt nicht soviele GP-Teile rumfliegen (außer dem Lüfterrad um die Ohren wenn's net halten sollte). :D Du kennst mich doch... bin halt ein alter Schattenparker