pepper_hh

Leider nix mit Schwingsattelgewinden, sorry !

Ich finde auch, das mit dem pushen sollte gehandhabt werden wie im "Verkaufe-Bereich" ! Lebenswichtige Infos Folge 4 -> Öl wechseln, putzi putzi, Reifen aufpumpen ?

Der Grund des Motorschadens war jetzt ein aus heiterem Himmel abgerissenes Pleul oder war das auch nur das Resultat eines anderen "Defekts" ?

Moinsen allerseits. Der Herr bräuchte Schutzgas in ner 10 Liter Pulle, wo bezieht man selbiges in Hamburg am besten bzw. günstigsten ? Ich möcht ganz gern ein Leihsystem, heißt Pfand bezahlen und selbigen wiederkriegen, wenn die Flasche zurückgegeben wird. Wäre super wenn mal wer ein paar gute Adressen nennen könnte, danke ! gruß chris

Free Rainer ... top Film !

Danke für die Info ! Nein, aber was son gebrauchtes Ständergummi inner Bucht bringt tät mich schon mal interessieren. Dich etwa nicht ?

Moinsen ! Was bekommt man für ne original gebrauchte aber gute Cosa125 Zündung + Kupplung ? Beides original Piaggio. gruß christoph

Ich persönlich würde zum PLC Repkit greifen, sind auch gleich verstärkte Ruckdämpferfedern mit dabei und das Konzept überzeugt wie ich finde !

Das von dir eingekreiste Loch ist nicht original, von Werk aus waren nur die beiden anderen Löcher welche dafür gedacht sind, dass der übergelaufene Sprit ausm Gaser oder vom Tankwechsel ablaufen kann. Schläuche wie beim Mikuni/Keihin/PHBL gabs bei den original verbauten Vergasern in der Smallframe keine !

Die untere Stelle ist problemlos. Oben hast du 2 Nadellager, kaufe diese mal neu und probiere ob die mit etwas Fett spielfrei laufen dann sollte das eigentlich klappen. Wenn nicht würde ich ehr ne neue Gabel kaufen, die Kosten um das ganze mit der vorhandenen Gabel zu reparieren sind ziemlich hoch ! ( Lager auspressen, neue Schwinge, neues Lager, wieder zerstörungsfrei einpressen ) gruß christoph

Dein Schlafzimmer ?

Australien mit der Vespa, 2001 Der Reisebericht von den beiden hat mich auch vor Jahren schon infiziert bzw. inspiriert, wobei ich mir jetzt nach langem hin und her meinen Signatur-Spruch zu Herzen genommen habe. Werde noch einige Monate mein Budget weiter erknechten und dann gibt es mal wieder für längere Zeit was in die Richtung zu lesen ! ( ja, ich stehe unglaublich auf Geheimnisskrämerei ) gruß aus hamburg chris

Solltest du nach Australien abhauen, kann ich dir nur empfehlen mit einem anständigen Budget zu starten. Du bekommst da unten wenn du etwas Zeit mitbringst in Sydney bzw. in Städten wo die Langstreckenflüge nach Europe / Asien starten mit etwas Glück für verdammt wenig Geld ein gutes Wohmmobil/Camper/Bully/Karre wo man ne Matraze hinten reinschmeißen kann. Die Leute kaufen sich nen fahrbaren Untersatz, reisen ein paar Monate und nehmen sich dann vor ihrem Flug ein paar Tage um die Fuhre zu verscheuern. Das klappt oft nicht wie gewünscht, so dass man nen guten Bus mit etwas Glück für 400-1000 Dollar bekommt, ein paar Wochen Suche vorrausgesetzt. Eine guter Kollege war 6 Monat da unten, hat sich günstig nen anständigen Bully gekauft mit Camping-Ausstattung für 2000 Dollar. Er hat das Ding wegen Zeitmangel nicht losbekommen und musste ihn letztenlich für 300 Dollar an den Schrott-Händler verschachern ! Zwei Stunden später kam der Anruf einer Amerikanerin, sie würde sofort 4000Dollar auf den Tisch legen ... Pech gehabt ! Mit so nem Ding unterm Arsch biste absolut autark von Hostels, kannst dir günstig ne kleine Kochstelle reinbasteln und nebenbei noch entspannt überall die zahlreich rumlaufenden Backpackerinnen abschleppen ! Kannst außerdem immer gegen Spritgeld Leute mitnehmen ( einfach bei den Hostels vorbeifahren und Zettel aufhängen ) oder schnieke ein Surfbrett aufs Dach spaxen und am Strand nächtigen. So unterwegs würde ich sagen, kommt man bestens mit 30€ am Tag aus, einen gewissen Hang zum Low-Budget reisen vorrausgesetzt wobei das noch nicht die unterste Grenze ist von dem was laut Erzählungen meiner Kollegen möglich ist. gruß chris

Wat kostet son Tankdeckel, aus welchem Material is der und wo gevt dat dem ? edit : schickes Mofa !

Ich denke nicht, dass Piaggio bei der Et3 den Tankdeckel "Zudrehnuppsi" mitlackiert hat !

Wenn die Motoren schon fertig mit Innereien zusammen sind --> unterschiedlicher Verschleiß der Nebenwellenführung in der Primärübersetzung selbst oder bei einem Motor ist an der Stelle halt noch kein Öl und somit Schmierung zwischen den beiden Teilen. Wenn sich die Primär vorher problemlos dreht bzw. du beim verbauen des 16005 Lagers mehr Geschick bewiesen hast als beim Simmerring brauchste dir keine Gedanken zu machen !

Der Simmerring kommt bündig mit der Oberkante rein, Dichtlippe zur Kurbelwelle zeigend.

Wer, was oder wo is knuddels ?? P.S.: Es geht in manchen Lebenssituationen echt nix über ungezwungene F***beziehungen wo ganz klar für beide Parteien feststeht wie der Hase läuft, gern auch im Plural !

Geht bei mir um ne andere Geschichte als ESC aber was ich mir gerade baue ist ein Schutz für die standart Aufsetzer-Stelle bei Sf-Motoren unten an der Kante. Wird verschraubt an der Stoßdämpferaufnahme ( man kontaktiere den "kobold" hier im Forum für ne längere M9 Schraube mit M8 Gewinde ) und Traversenbolzen. Selbigen muss man warscheinlich auch nochmal in 5mm länger anfertigen lassen bei 4mm Flachstahl. Die Lüfterradabdeckung werde ich mit 3 oder 4mm Schweißdraht verstärken, damit das Lüfterrad einigermaßen geschützt ist im Falle eines Sturzes auf die linke Seite. Man muss schon sagen, in dem Punkt sind die Largeframes schon ein wenig besser dran ! gruß christoph

Ein paar Stunden in der Werkstatt und der Kahn rollt geschmeidig auf 10 Zoll Puschn´, is ja jetzt kein sooo haariger Aufriss, ne ??! ...

Der erste Eintrag unter "Top Internetseiten" is ja toll ! Ansonsten --> weitermachen, schaut doch schonmal gut aus und was neues an den Start bringen is immer super !

Conrad Artikelnummer --> 804070 - 62 28?, taugt bei mir seid 2 Jahren und ich hab damit schon 8 Kabelbäume gebaut von denen alle problemlos seid mehreren tausend Kilometern unterwegs sind !

Original Federn tun es locker Keule ! Nochmal ein Tipp am Rande ---> gute Beläge kaufen, ich hab schon die Erfahrung gemacht, dass bei den günstigsten die Korklamellen einfach abfallen bei der Montage !

Ich habe auch eine ET3 in dem O-Lack Ton, Bj´ 1980. Die silbernen Töne zu der Zeit machen tatsächlich oft Problem und neigen zum Abplatzen ebenso bei den Sprint und Special Modellen ! Allerdings wird dies in Zukunft bei dir nicht der Fall sein, wenn es bis jetzt gehalten hat. Habe bei mir auch einige kleine bis große Abplatzer aufs Blech oder zur Grundierung ( 20x10cm über der Motorklappe blankes Blech ) aber sonst hält der Lack bombig wenn die Karre auch heftigst patinös ist ! Die Problematik besteht darin, dass damals an den Stellen mangelhaft bis garnicht die Grundierung angeschliffen wurde vorm Decklack oder halt das Blech schlecht entfettet wurde. Sollte es Lack irgendwo abblättern, lackier die Stell mit Owatrol oder Oxyblock das kriecht unter den Lack und hält in an seinem Platz funktioniert bei mir super. Bei meiner Reuse mach ich gerad nen Oxyblock Wintertest, heißt das Ding steht bei Wind und Wetter draussen und schneit ein. Bisher alles bestens an den blanken Stellen, nur ein paar neue Rostansätze aber was solls, "in rust we trust" oder wie war das ? gruß chris

Erst grundieren, dann die Falze mit silikonfreier ( Silikon ich hygroskopisch und zieht dir somit das Wasser in den Falz, Ergebniss brauch ich wohl nicht weiter zu erörtern ) und überlackierbarer Karrosseriedichtmasse ausm Autozubehörhandel ( auf keinen Fall Fugensilikon fürs Scheißhaus nehmen ) DÜNN (!!) abdichten. Original waren die Falze und Blechüberlappungen am Rahmenheck innen abgedichtet heißt z.B. an der Stoßdämpferaufnahme, wo du recht große Spalte hast sollte die Karre anständig gestrahlt worden sein. Die Dichtmasse wirklich so dünn wie möglich auftragen und vorm überlackieren 3 Tage trocknen lassen. Am besten ist es allerdings, alle Falze vorm grundieren nochmal mit Fertan zu behandeln, um wirklich jeglichen Rost in den Poren beseitigt zu haben, dann sollte die nächsten 50 Jahre Ruhe sein ! gruß chris edit : Die von Teroson verwende ich auch, gutes Zeug ! edit 2 : Um die Dichtmasse schön glatt zu bekommen, Finger zum Verstreichen etwas nass machen.